Демонтаж
1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.
2. Зніміть підсилювач розрідження.
ГАЛЬМОВА СИСТЕМА, Задній гальмівний барабан, Підсилювач розрідження - для автомобілів з двигуном KV6.
3. Розкладіть ганчір'я біля палива шланга, щоб пролите паливо не розтікалося.
ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: Під час виконання даної операції неминуча витік палива. Прийміть заходи безпеки, що виключають виникнення пожежі або вибуху.
4. Посуньте гумову втулку на роз'єм паливної магістралі, звільніть роз'єм і від'єднайте магістраль, що подає, від паливної рампи.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
5. Ослабте хомут та від'єднайте шланг від клапана продування адсорбера.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
6. Від'єднайте роз'єм від електромагнітного клапана продування адсорбера.
7. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Від'єднайте тонкий вакуумний шланг від клапана продувки адсорбера.
8. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Відіжміть заплічики і вийміть вакуумний шланг з корпусу регулятора холостого ходу.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
9. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Від'єднайте роз'єм від регулятора холостого ходу.
10. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Від'єднайте роз'єм від датчика положення дросельної заслінки.
11. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Відіжміть заплічики фіксатора і від'єднайте вакуумний шланг/шланг продувки від клапана продувки та від лівої клапанної кришки. Послабте хомут кріплення шланга до трійника і зніміть шланг.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
12. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Відімкніть заплечики фіксатора і від'єднайте вакуумний шланг/шланг продувки від дросельного патрубка, від правої та лівої клапанних кришок і зніміть шланг.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
13. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Звільніть трос керування дросельною заслінкою від фіксаторів на кронштейнах дротового джгута.
14. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Від'єднайте оболонку тросу від кронштейна та від'єднайте трос від сектора на дросельному патрубку.
15. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Від'єднайте вакуумний шланг від виконавчого пристрою круїз-контролю.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
16. Моделі для Північноамериканського ринку: Відіжміть заплічики фіксатора і від'єднайте вакуумний шланг/шланг продувки від правої та лівої клапанних кришок і зніміть шланг.
17. Моделі для Північноамериканського ринку: Від'єднайте хомут кріплення вакуумного шлангу/шланга вентиляції до впускного повітряного шлангу та від'єднайте вакуумний шланг/шланг вентиляції від повітряного шлангу. Утилізуйте хомут.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
18. Моделі для Північноамериканського ринку: Відімкніть заплечики та вийміть вакуумний шланг/шланг вентиляції з лівої клапанної кришки, з'єднувального шланга правої клапанної кришки та з впускного ресівера.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
19. Моделі для Північноамериканського ринку: Від'єднайте роз'єм від датчиків температури повітря на впуску (IAT) та масової витрати повітря (MAF).
20. Моделі для Північноамериканського ринку: Від'єднайте роз'єм від дросельного патрубка.
21. Моделі для Північноамериканського ринку: Зніміть хомут кріплення впускного повітряного шланга до дросельного патрубка, зніміть впускний шланг із датчиком витрати повітря. Утилізуйте хомут.
22. Моделі для Північноамериканського ринку: Звільніть дротяний джгут і трубу, що падає, з хомутів на впускному ресівері.
23. Від'єднайте роз'єм від електродвигунів системи переналаштування впускного тракту.
24. Відкрутіть два гвинти кріплення кронштейнів моторного джгута до впускного ресивера і відведіть джгут убік.
25. Відкрутіть 2 болти кріплення задніх кронштейнів ресивера до правої клапанної кришки.
26. Відкрутіть 4 болта кріплення впускного ресивера до лівого колектора.
27. Звільніть 3 клямки та від'єднайте 3 роз'єми від котушок запалювання правого ряду циліндрів.
28. Звільніть ресивер і підніміть його над впускними колекторами.
29. Звільніть джгути котушок запалювання правого ряду від двох хомутиків кріплення до кронштейнів впускного ресивера.
30. Зніміть впускний ресивер.
31. Зніміть та утилізуйте ущільнення з впускного ресівера та кільця з правого впускного колектора.
Встановлення
1. Очистіть ущільнювальні поверхні впускного ресівера та впускних колекторів.
2. Встановіть нові кільця на правий впускний колектор і нові ущільнення - на впускний ресівер.
3. Встановіть впускний ресивер, закріпіть джгут котушок запалювання правого ряду на кронштейнах впускного ресивера.
4. Поєднайте впускний ресівер із впускними колекторами, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 18 Нм.
5. Встановіть кронштейн кріплення впускного ресивера до правої клапанної кришки, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 10 Нм.
6. Приєднайте роз'єми до котушок запалювання та закріпіть роз'єм фіксаторами.
7. Встановіть кронштейни моторного джгута на впускний ресивер, поверніть та затягніть гвинти.
8. Приєднайте роз'єм до електродвигуна системи переналаштування впускного тракту.
9. Моделі для Північноамериканського ринку: Укладіть дротяний джгут і паливну магістраль. Закріпіть хомутом джгут та магістраль на впускному ресівері.
10. Моделі для Північноамериканського ринку: Використовуючи новий хомут, встановіть впускний повітряний шланг на дросельний патрубок та закріпіть його.
11. Моделі для Північноамериканського ринку: Приєднайте роз'єм до дросельного патрубка.
12. Моделі для Північноамериканського ринку: Приєднайте роз'єм датчиків температури повітря на впуску (IAT) та масової витрати повітря (MAF).
13. Моделі для Північноамериканського ринку: Приєднайте вакуумний шланг/шланг вентиляції до лівої клапанної кришки, до сполучної трубки правої кришки та впускного ресивера.
14. Моделі для Північноамериканського ринку: Використовуючи новий хомут, приєднайте вакуумний шланг/шланг вентиляції до впускного повітряного шлангу та закріпіть на ньому.
15. Моделі для Північноамериканського ринку: Приєднайте вакуумний шланг/шланг вентиляції до правої та лівої клапанних кришок. Закріпіть шланг у хомутику.
16. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Підключіть вакуумний шланг до виконавчого пристрою круїз-контролю.
17. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Приєднайте вакуумний шланг/шланг вентиляції до дросельного патрубка та до правої та лівої клапанних кришок.
18. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Приєднайте вакуумний шланг/шланг вентиляції до клапана продувки адсорбера та до лівої клапанної кришки. Приєднайте шланг до трійника та закріпіть новим трійником.
19. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Приєднайте роз'єм до датчика положення дросельної заслінки.
20. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Приєднайте роз'єм до регулятора холостого ходу.
21. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Підключіть вакуумний шланг до регулятора холостого ходу.
22. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Приєднайте тонкий вакуумний шланг до клапана продувки адсорбера.
23. Приєднайте роз'єм до електромагнітного клапана продування адсорбера.
24. Підключіть шланг продування до клапана продування адсорбера.
25. Приєднайте паливну магістраль до паливної рампи, посуньте гумову втулку на з'єднання.
26. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Закріпіть трос керування дросельною заслінкою на секторі газу та оболонку троса – на кронштейні.
27. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Закріпіть трос керування дросельною заслінкою на фіксаторах, на кронштейнах дротового джгута.
28. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Відрегулюйте трос керування дросельною заслінкою.
СИСТЕМА ПАЛИВОПОДАЧІ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА, РЕГУЛЮВАННЯ, Трос управління дросесельною заслінкою - перевірка та регулювання: двигун KV6.
29. Встановіть підсилювач розрідження.
ГАЛЬМОВА СИСТЕМА, Задній гальмівний барабан, Підсилювач розрідження - для автомобілів з двигуном KV6.
30. Приєднайте "негативну" клему до акумулятора.
Коментарі до цієї статті