Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți amplificatorul de vid.
SISTEM DE FRÂNARE, Tambur de frână spate, Amplificator de vid - pentru vehicule cu motor KV6.
3. Puneți o cârpă lângă furtunul de alimentare cu combustibil pentru a preveni răspândirea combustibilului vărsat.
AVERTISMENT: Scurgerile de combustibil sunt inevitabile în timpul acestei operațiuni. Luați măsuri de siguranță pentru a preveni incendiul sau explozia.
4. Glisați înapoi bucșa de cauciuc de pe conectorul conductei de combustibil, eliberați conectorul și deconectați conducta de alimentare de la șina de combustibil.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
5. Slăbiți clema și deconectați furtunul de la supapa de purjare a recipientului.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
6. Deconectați conectorul de la electrovalva de purjare a recipientului.
7. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Deconectați furtunul subțire de vid de la supapa de purjare a recipientului.
8. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Apăsați umerii și scoateți furtunul de vid din carcasa controlului aerului în gol.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
9. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Deconectați conectorul de la supapa de control a aerului în gol.
10. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
11. Cu excepția modelelor din America de Nord: Împingeți în jos umerii de reținere și deconectați furtunul de vid/purjare de la supapa de purjare și de la capacul stânga al supapei. Slăbiți clema care fixează furtunul de T și scoateți furtunul.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
12. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Împingeți umerii clemei și deconectați furtunul de vacuum/aspirare de la corpul clapetei, capacele supapelor din dreapta și din stânga și scoateți furtunul.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
13. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: eliberați cablul accelerației din clemele de pe suporturile cablajului.
14. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Deconectați mantaua cablului de la suport și deconectați cablul din sectorul de pe conducta de accelerație.
15. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Deconectați furtunul de vid de la servomotorul de croazieră.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
16. Modele nord-americane: Împingeți umerii clemei și deconectați furtunul de aspirare/aspirare de la capacele supapelor din dreapta și din stânga și scoateți furtunul.
17. Modele nord-americane: Deconectați furtunul de vid/furtunul de aerisire de la furtunul de admisie a aerului și deconectați furtunul de vid/furtunul de aerisire de la furtunul de aer. Aruncați clema.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
18. Modele nord-americane: Apăsați umerii și scoateți furtunul de vid/de aerisire de pe capacul supapei din stânga, de pe furtunul de conectare al capacului de supapă din dreapta și din galeria de admisie. Scoateți furtunul de conectare.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
19. Modele nord-americane: Deconectați conectorul de la senzorii de temperatură a aerului de admisie (IAT) și debit de aer în masă (MAF).
20. Modele pentru piața nord-americană: Deconectați conectorul de la conducta de accelerație.
21. Modele pentru piața nord-americană: Scoateți clema care fixează furtunul de admisie a aerului de conducta de accelerație, îndepărtați furtunul de admisie cu senzorul de debit de aer. Aruncați clema.
22. Modele pentru piața nord-americană: Eliberați cablajul și conducta de alimentare cu combustibil din clemele de pe receptorul de admisie.
23. Deconectați conectorul de la motoarele electrice ale sistemului de reconfigurare a căii de admisie.
Textul articolului a fost preluat de pe site-ul web: LRman.ru
24. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suporturile cablajului motorului de recipientul de admisie și mutați cablajul în lateral.
25. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează suporturile receptorului din spate de capacul supapei din dreapta.
26. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează recipientul de admisie de galeria de admisie din stânga.
27. Eliberați cele 3 zăvoare și deconectați cei 3 conectori de la bobinele de aprindere ale malului drept al cilindrilor.
28. Eliberați receptorul și ridicați-l de pe galeriile de admisie.
29. Eliberați cablajul bobinei de aprindere din rândul drept de la cele două cleme care le fixează pe suporturile receptorului de admisie.
30. Scoateți receptorul de admisie.
31. Scoateți și aruncați garniturile de la galeria de admisie și inelele O de la galeria de admisie din dreapta.
Instalare
1. Curăţaţi suprafeţele de etanşare ale recipientului de admisie şi ale galeriilor de admisie.
2. Instalați noi inele O pe galeria de admisie din dreapta și noi garnituri pe recipientul de admisie.
3. Instalați receptorul de admisie, fixați cablajul bobinei de aprindere din rândul din dreapta pe suporturile receptorului de admisie.
4. Aliniați receptorul de admisie cu galeriile de admisie, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 18 Nm.
5. Montați suportul de montare al receptorului de admisie pe capacul din dreapta supapei, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
6. Conectați conectorii la bobinele de aprindere și fixați conectorii cu cleme.
7. Montați suporturile cablajului motorului pe recipientul de admisie, înșurubați și strângeți șuruburile.
8. Conectați conectorul la motorul electric al sistemului de reconfigurare a căii de admisie.
9. Modele de piață nord-americană: Instalați cablajul și linia de alimentare cu combustibil. Fixați hamul și cablul de receptorul de admisie cu o clemă.
10. Modele nord-americane: Folosind o nouă clemă, instalați furtunul de admisie a aerului pe corpul clapetei și fixați-l.
11. Modele pentru piața nord-americană: Atașați conectorul la conducta de accelerație.
12. Modele nord-americane: Conectați conectorii senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) și debit de aer în masă (MAF).
13. Modele nord-americane: Conectați furtunul de vid/de aerisire la capacul stânga al supapei, la tubul de conectare al capacului din dreapta al supapei și la galeria de admisie.
14. Modele nord-americane: Folosind o clemă nouă, atașați furtunul de vid/aerisire la furtunul de admisie a aerului și fixați-l pe acesta.
15. Modele nord-americane: Conectați furtunul de vid/aerisire la capacele supapelor din dreapta și din stânga. Fixați furtunul pe clemă.
16. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Conectați furtunul de vid la dispozitivul de acționare al vitezei de croazieră.
17. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Conectați furtunul de vid/aerisire la corpul clapetei și la capacele supapelor din dreapta și din stânga.
18. Cu excepția modelelor nord-americane: Conectați furtunul de vid/aerisire la supapa de purjare a recipientului și la capacul stânga al supapei. Atașați furtunul la tee și asigurați-l cu un tee nou.
19. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Conectați conectorul la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
20. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Conectați conectorul la supapa de control a aerului în gol.
21. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Conectați furtunul de vid la supapa de control a aerului în gol.
22. Cu excepția modelelor nord-americane: Conectați un furtun subțire de vid la supapa de purjare a recipientului.
23. Conectați conectorul la electrovalva de purjare a recipientului.
24. Conectați furtunul de purjare la supapa de purjare a recipientului.
25. Atașați conducta de combustibil la șina de combustibil, glisați bucșa de cauciuc pe racord.
26. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Atașați cablul de control al accelerației la sectorul accelerației și mantaua cablului la suport.
27. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Fixați cablul accelerației de clemele de pe suporturile cablajului de sârmă.
28. Cu excepția modelelor de pe piața nord-americană: Reglați cablul de accelerație.
SISTEM DE ALIMENTARE cu COMBUSTIBIL MOTOR PE BENZINA, REGLAJE, Cablu de control al clapetei - verificare si reglare: motor KV6.
29. Instalați amplificatorul de vid.
SISTEM DE FRÂNARE, Tambur de frână spate, Amplificator de vid - pentru vehicule cu motor KV6.
30. Conectați borna negativă la baterie.
Comentarii la acest articol