Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Scoateți amplificatorul de vid.
SISTEM DE FRÂNARE, Tambur frână spate, Amplificator de vid - pentru mașini cu motor KV6.
3. Așezați o cârpă lângă furtunul de alimentare cu combustibil, astfel încât combustibilul vărsat să nu se răspândească.
ATENȚIE: Scurgerile de combustibil sunt inevitabile în timpul acestei operațiuni. Luați măsuri de siguranță pentru a preveni incendiul sau explozia.
4. Glisați înapoi bucșa de cauciuc de pe conectorul conductei de combustibil, eliberați conectorul și deconectați conducta de alimentare de la șina de combustibil.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
5. Slăbiți clema și deconectați furtunul de la supapa de purjare a recipientului.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
6. Deconectați conectorul de la electrovalva de purjare a recipientului.
7. Cu excepția modelelor nord-americane: Deconectați furtunul subțire de vid de la supapa de purjare a recipientului.
8. Cu excepția modelelor nord-americane: Apăsați umerii și scoateți furtunul de vid din carcasa controlului vitezei de mers în gol.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
9. Cu excepția modelelor nord-americane: Deconectați conectorul de la controlul vitezei de ralanti.
10. Cu excepția modelelor nord-americane: Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
11. Cu excepția modelelor nord-americane: Detașați umerii de reținere și deconectați furtunul de vid/purjare de la supapa de purjare și de la capacul stânga al supapei. Slăbiți clema care fixează furtunul de T și scoateți furtunul.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
12. Cu excepția modelelor nord-americane: Detașați umerii de reținere și deconectați furtunul de vid/purjare de la clapetea de accelerație, capacele supapelor din dreapta și din stânga și scoateți furtunul.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
13. Cu excepția modelelor nord-americane: eliberați cablul accelerației din clemele de pe suporturile cablajului.
14. Cu excepția modelelor nord-americane: Deconectați mantaua cablului de la suport și deconectați cablul de la sectorul de pe accelerație.
15. Cu excepția modelelor nord-americane: Deconectați furtunul de vacuum de la servomotorul de croazieră.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
16. Modele pentru piața nord-americană: Apăsați umerii dispozitivului de reținere și deconectați furtunul de vid / purjare de la capacele supapelor din dreapta și din stânga și scoateți furtunul.
17. Modele nord-americane: Deconectați clema furtunului de aspirare/aerisire de la furtunul de admisie a aerului și deconectați furtunul de vacuum/aerisire de la furtunul de aer. Aruncați clema.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
18. Modele nord-americane: eliberați umerii și scoateți furtunul de vid/aerisire de pe capacul stânga al supapei, de pe furtunul de conectare al capacului din dreapta și din rezervorul de admisie. Scoateți furtunul de conectare.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
19. Modele pentru piața nord-americană: Deconectați conectorul de la senzorii de temperatură a aerului de admisie (IAT) și fluxul de aer în masă (MAF).
20. Modele pentru piața nord-americană: Deconectați conectorul de la corpul clapetei.
21. Modele pentru piața nord-americană: Scoateți clema care fixează furtunul de admisie a aerului de conducta de accelerație, îndepărtați furtunul de admisie cu senzorul de debit de aer. Aruncați clema.
22. Modele pentru piața nord-americană: Eliberați cablajul și conducta de alimentare cu combustibil din clemele de pe rezervorul de admisie.
23. Deconectați conectorul de la motoarele electrice ale sistemului de reconfigurare a căii de admisie.
24. Scoateți cele două șuruburi care fixează suporturile cablajului motorului de galeria de admisie și mutați cablajul deoparte.
25. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a brațelor din spate ale unui receptor de capacul supapei din dreapta.
26. Îndepărtați cele 4 șuruburi de fixare ale unui receptor de admisie la galeria de admisie din stânga.
27. Eliberați 3 zăvoare și deconectați 3 conectori de la bobinele de aprindere ale rândului drept de cilindri.
28. Eliberați receptorul și ridicați-l deasupra galeriilor de admisie.
29. Eliberați hamurile bobinelor de aprindere din rândul din dreapta de pe cele două coliere de fixare pe suporturile receptorului de admisie.
30. Scoateți receptorul de admisie.
31. Scoateți și aruncați garniturile rezervorului de admisie și inelele O de la galeria de admisie dreaptă.
Instalare
1. Curăţaţi suprafeţele de etanşare ale rezervorului de admisie şi ale galeriilor de admisie.
2. Instalați inele O noi pe galeria de admisie din dreapta și garnituri noi pe rezervorul de admisie.
3. Instalați rezervorul de admisie, atașați cablajul bobinei de aprindere pe malul drept la suporturile rezervorului de admisie.
4. Aliniați rezervorul de admisie cu galeriile de admisie, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 18 Nm.
5. Stabiliți un braț de fixare a unui recipient de admisie pe capacul din dreapta supapei, înșurubați șuruburile și strângeți-le cu un moment de 10 Nm.
6. Conectați conectorii la bobinele de aprindere și fixați conectorii cu clemele.
7. Montați suporturile cablajului motorului la rezervorul de admisie, instalați și strângeți șuruburile.
8. Conectați conectorul la motorul electric al sistemului de reconfigurare a căii de admisie.
9. Modele nord-americane: Instalați cablajul și linia de alimentare cu combustibil. Fixați cablajul și linia de galeria de admisie cu o clemă.
10. Modele nord-americane: Folosind o nouă clemă, instalați furtunul de admisie a aerului pe corpul clapetei și fixați-l.
11. Modele pentru piața nord-americană: Conectați conectorul la corpul clapetei.
12. Modele pentru piața nord-americană: Conectați conectorii senzorilor de temperatură a aerului de admisie (IAT) și fluxul de aer în masă (MAF).
13. Modele nord-americane: Conectați furtunul de vid/aerisire la capacul supapei din stânga, tubul capacului din dreapta și galeria de admisie.
14. Modele nord-americane: Folosind o nouă clemă, atașați furtunul de vid/aerisire la furtunul de admisie a aerului și fixați-l pe acesta.
15. Modele nord-americane: Conectați furtunul de vid/aerisire la capacele supapelor din dreapta și din stânga. Fixați furtunul la clemă.
16. Cu excepția modelelor nord-americane: Conectați furtunul de vid la dispozitivul de acționare al vitezei de croazieră.
17. Cu excepția modelelor nord-americane: Conectați furtunul de vid/aerisire la corpul clapetei și la capacele supapelor din dreapta și din stânga.
18. Cu excepția modelelor nord-americane: Conectați furtunul de vid/de aerisire la supapa de purjare a recipientului și la capacul stânga al supapei. Atașați furtunul la tee și asigurați-l cu un tee nou.
19. Cu excepția modelelor nord-americane: Conectați conectorul la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
20. Cu excepția modelelor nord-americane: Conectați conectorul la controlul de ralanti.
21. Cu excepția modelelor nord-americane: Conectați furtunul de vid la controlul de ralanti.
22. Cu excepția modelelor nord-americane: Atașați un furtun subțire de vid la supapa de purjare a recipientului.
23. Conectați conectorul la electrovalva de purjare a recipientului.
24. Conectați furtunul de purjare la supapa de purjare a recipientului.
25. Conectați conducta de combustibil la șina de combustibil, glisați bucșa de cauciuc peste racord.
26. Cu excepția modelelor nord-americane: Atașați cablul clapetei de accelerație la clapetă și mantaua cablului la suport.
27. Cu excepția modelelor nord-americane: Atașați cablul de accelerație la elementele de fixare de pe suporturile cablajului.
28. Cu excepția modelelor nord-americane: Reglați cablul de accelerație.
ALIMENTAREA MOTOR PE BENZINA, REGLAJE, Cablu de control al clapetei - verificare si reglare: motor KV6.
29. Instalați amplificatorul de vid.
SISTEM DE FRÂNARE, Tambur frână spate, Amplificator de vid - pentru mașini cu motor KV6.
30. Atașați "negativ" borna la baterie.
Comentarii la acest articol