Герметизація та матеріали для днища кузова (Рендж Ровер 3)

Герметизуючі матеріали для днища кузова

Поверхня днища та зовнішні поверхні порогів обробляються ущільнювачем для днища Plastisol PVC. Цей матеріал не підходить для повторного нанесення. Під час ремонту видаліть заводське покриття днища в пошкодженому місці до чистого металу. Переконайтеся, що оброблене місце зачищене до металевого блиску, а краї герметизуючого покриття надійно зчіплюються з панеллю.

Наносите нове покриття, що герметизує, на загрунтовану поверхню перед операціями фарбування. Нанесіть ущільнювач зварювальних швів перед нанесенням герметика днища. Переконайтеся, що всі заглушки та гумові пробки на панелі підлоги (крім пробок, що закривають отвори для герметизуючої обробки) були встановлені місце до нанесення ущільнюючого складу. Замініть усі заглушки, які були пошкоджені під час ремонту під дією розігріву, або встановіть гумові пробки на їх місце.

УВАГА: Накрийте всі вузли підвіски, колеса, шини, силовий агрегат, приводні та карданні вали, систему випуску та гальмівні механізми (включаючи всі місця кріплення) до нанесення нового герметизуючого матеріалу на днище автомобіля.

На що звернути увагу при ремонтних роботах

Будьте уважні під час проведення ремонтних робіт у цеху. Герметизуюче покриття днища, ущільнювачі швів, деталі кузова можуть отримати пошкодження при необережному піднятті автомобіля на підйомнику.

Антикорозійна обробка, що проводиться власником

Самостійна антикорозійна обробка, що проводиться власником на додаток до заводської обробки, не рекомендується, оскільки призводить до припинення гарантії на антикорозійний захист автомобіля. Це не стосується схвалених запобіжних воскових складів, які сумісні з існуючим покриттям і можуть наноситися поверх нього.

Встановлення дозволеного обладнання

У разі встановлення додаткового обладнання переконайтеся, що захисний антикорозійний шар не отримав пошкоджень у вигляді тріщин або утворення доступу вологи до деталей кузова.

Не повертайте гвинти-саморізи безпосередньо в панелі кузова. Встановлюйте для цього пластмасові вставки. Під час свердління отворів у кузовних деталях завжди обробляйте краї отворів відповідною цинковою ґрунтовкою або ґрунтовкою на базі фосфорної кислоти, а потім нанесіть пензлем захисний склад навколо отвору.

Не встановлюйте обладнання пофарбованою металевою поверхнею безпосередньо на панель кузова без попередньої обробки. При з'єднанні металевих поверхонь на болтах завжди обробляйте площини стику цинковою грунтовкою, поміщайте між поверхнями цинкову стрічку або наносьте шар інертного матеріалу.

Очищення днища пором

При очищенні парою через високу температуру є ризик пошкодження або розм'якшення матеріалів антикорозійного захисту.

Відрегулюйте обладнання для очищення парою так, щоб температура на виході із сопла не перевищувала 90°.

Не спрямовуйте струмінь пари довго на одне місце і розташовуйте сопло обладнання не ближче 300 мм від поверхні кузова.



НЕ ВИДАЛЮЙТЕ захисне або лакофарбове покриття з поверхні днища або моторного відсіку під час ремонтних робіт. Якщо виникає потреба очищення цих місць парою, нанесіть нове захисне покриття якнайшвидше.

Огляд під час технічного обслуговування

Вимогою заводської гарантії на антикорозійну стійкість кузова є перевірка стану заводського захисного покриття авторизованим дилером Land Rover, не менше ніж один раз на рік.

Перелік робіт з технічного обслуговування передбачає наступні операції перевірки антикорозійного захисту кузова:

• Підніміть автомобіль на підйомнику та проведіть візуальний огляд антикорозійного покриття днища.
• Опустіть автомобіль та огляньте його зовні, перевіривши, чи немає пошкоджень лакофарбового покриття та слідів іржі.

Автомобіль повинен бути вимитий та звільнений від наклейок до проведення огляду. Власник автомобіля повинен своєчасно видаляти скупчення бруду, які сприяють розвитку корозії. Якщо власник представив для технічного обслуговування брудний автомобіль, миття має бути проведене на станції дилера до проведення перевірки стану кузова. Особливо ретельно слід оглянути важкодоступні місця.

Розглянуті вище перевірки є лише візуальними. Під час перевірки стану кузова не слід знімати декоративні панелі, гумові молдинги чи відокремлювати звукопоглинаючі матеріали.

Коли автомобіль піднято на підйомнику, за допомогою ліхтаря візуально перевірте наступне:

• Чи є сліди корозії та пошкодження покриття, яке стан герметизуючого покриття на нижніх панелях передньої та задньої частин кузова, порогах та колісних арках.
• Пошкодження шару кузова. Корозія в місцях, що прилягають до місць кріплення підвіски та кріплень паливного бака.

Невеликі здуття у покритті днища кузова допустимі за умови, що вони не видно ділянки металу.



Звертайте особливу увагу на відсутність слідів пошкодження панелей кузова та захисного покриття, що викликаються неправильним встановленням автомобіля на підйомник.

УВАГА: Дуже важливо дотримуватися правил встановлення та підйому автомобіля на підйомнику та домкраті.

Опустивши автомобіль, огляньте всі видимі ділянки кузова щодо пошкоджень панелей або слідів корозії, звертаючи увагу на такі місця:

• Передній край капота.
• Видимі фланці в моторному відсіку.
• Панелі нижньої частини кузова та дверей.

Усуньте пошкодження кузова та сліди корозії панелей, виявлені під час огляду, якомога раніше, щоб зменшити область пошкодження та забезпечити ефективність заводського захисного покриття. Вартість роботи з усунення слідів та причин корозії оплачується власником, але дилер повинен проконсультувати власника та оформити відповідні документи.

Якщо сліди корозії очевидні і знаходяться поряд зі знімною деталлю кузова (молдинг, скло, сидіння і т.д.), Зніміть цю деталь для ефективного усунення корозії.

Ремонт захисного покриття днища кузова

Щоразу під час проведення кузовного ремонту переконайтеся, що герметизуюче та антикорозійне покриття повністю відновлено. Це стосується як пошкоджених місць кузова, так і місць, де захисне покриття було порушено в результаті удару або в процесі ремонтних робіт.

Перш ніж виправляти деформовану панель, видаліть антикорозійну мастику з пошкодженого місця.

Це особливо відноситься до панелей, покритих захисним воском, герметиком на базі ПВХ, звукопоглинаючих заповнювачів і т.п. буд.

Застереження: ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ використовувати киснево-ацетиленовий пальник для видалення антикорозійного покриття. При цьому відбувається нагрівання матеріалів покриття та виділяється велика кількість газів та диму.

Устаткування для видалення міцних антикорозійних покриттів відрізняється різними характеристиками ефективності та швидкості. Скребок, що працює на стиснутому повітрі (НЕ пневматичне долото), дозволяє отримати відносно не шумний метод механічного видалення герметика за рахунок дуже швидких поворотно-поступальних рухів робочого органу. Для видалення матеріалу переміщуйте інструмент уздовж панелі, що ремонтується.

Найбільш поширеним способом видалення герметика є використання подачі теплого повітря, інтегрованої зі скребком.

Внаслідок високої температури, що створюється цим обладнанням, може виникати задимлення. Тому слід бути обережними.

Іншим інструментом, одним з найбільш ефективних, є швидкодіючий "гарячий ніж". Цей швидкий та універсальний інструмент оснащений широким ножем та може успішно використовуватись у важкодоступних місцях на профільованих поверхнях.

При відновленні покриття днища кузова використовуйте таку процедуру.

• 1. Зніміть існуюче покриття днища кузова.
• 2. Після того як ремонт виконаний, протріть місце ремонту тканиною, змоченою в розчиннику, та обробіть поверхню матеріалом на основі фосфорної кислоти.
• 3. Нанесіть ґрунт на оброблюване місце.

УВАГА: НІКОЛИ не наносьте герметик безпосередньо на зачищену поверхню металу.

• Замініть усі вставки, які були пошкоджені внаслідок впливу тепла. Якщо нових вставок немає, використовуйте гумові пробки відповідного розміру, переконавшись, що вони втоплені в герметичні покриття.
• Перед нанесенням мастики закрийте всі монтажні місця, звідки були зняті трубопроводи, шланги та інші механічні компоненти. Покриття днища слід наносити до встановлення цих компонентів.
• Нанесіть захисне покриття за допомогою пензля на відкриті зварювальні шви.
• Нанесіть на оброблювану поверхню пневматичним пістолетом рекомендований при ремонті склад для захисту днища.
• Видаліть екрани, що закривали монтажні місця, та додайте захисний склад там, де це необхідно. Дайте покриттю висохнути, перш ніж наносити на дно шар захисного воску.

Після встановлення всіх механічних компонентів, включаючи трубопроводи та шланги, накрийте гальмівні механізми та нанесіть рекомендований восковий склад для захисту днища.

ПРИМІТКА: Якщо ремонтні роботи передбачають підфарбування в місцях, що підлягають обробці захисним воском, підфарбування слід проводити до нанесення захисного воску.