Описание
Разпределителната кутия LT230T осигурява постоянно предаване на въртящия момент към четирите задвижващи колела, има две предавки и механично заключващ се диференциал. Превключването на предавките и заключването на диференциала се извършват от лост, разположен пред главния лост за превключване на предавките на скоростната кутия. Някои версии на скоростната кутия имат заключване на предавката при изключено запалване и допълнителен предупредителен звуков сигнал.
Диференциал и изходен вал
1 - Сменяем механизъм, 2 - Корпус на предния изходен вал, 3 - Сменяем механизъм на напречния сменяем вал, 4 - Сменяем вал и лост, 5 - Вилка и прът, 6 - Щифт, 7 - Заключващ вал, 8 - Заключваща вилка, 9 - Пружина и заключващи шайби, 10 - Капак, 11 - Гайка, шайба и филцово уплътнение, 12 - Преден фланец, 13 - Калник, 14 - Семеринг, 15 - Лагер, 16 - Дистанционер, 17 - Зегеров пръстен, 18 - Чаша на диференциала (предна част), 19 - чашка на диференциала (заден край), 20 - Задържащ пръстен, 21 - Преден изходен вал, 22 - Заключващ съединител на предния вал, 23 - Регулираща шайба, 24 - Лагер, 25 - Регулираща аксиална шайба, 26 - Сателитни зъбни колела, 27 - Аксиална шайба, 28 - Оси на сателитните зъбни колела, 29 - Ниска предавка, 30 - Втулка и главина, 31 - Висока предавка, 32 - Втулка, 33 - Лагер, 34 - Гайка, 35 - Индикаторен превключвател за заключване на диференциала/превключване надолу, 36 - Пружина и топка на фиксатора на заключването.
Заден изходен вал
1 - заден изходен вал, 2 - уплътнение, 3 - корпус на задвижването на скоростомера, 4 - вал на зъбно колело, задвижвано от скоростомера, 5 - зъбно колело на задвижването на скоростомера, 6 - дистанционна вложка, 7 - лагер, 8 - задържащ пръстен, 9 - маслено семеринг, 10 - маслен дефлектор, 11 - фланец, 12 - уплътнителна шайба.
1 - корпус на разпределителната кутия, 2 - долен капак, 3 - междинен вал и уплътнителен пръстен, 4 - семеринг, 5 - фиксатор и болт, 6 - гайка на междинния вал, 7 - лагер, 8 - зъбно колело на вторичния вал, 9 - регулираща шайба, 10 - корпус на лагера на вторичния вал, 11 - уплътнение, 12 - капак, 13 - пружина и фиксираща топка за висок обхват, 14 - зъбни колела на междинния вал, 15 - лагери, 16 - деформируема втулка, 17 - задържащи пръстени.
(Статията е копирана от ресурс: LRman.ru)
Превключващ възел
1 - винт на капака (4 бр.), 2 - капак, 3 - водеща плоча на капака, 4 - капак, 5 - уплътнение, 6 - шплинт, 7 - палец, 8 - задържащ пръстен на седалката, 9 - топка на лоста, 10 - седалка, 11 - напречен вал, 12 - лост за превключване, 13 - корпус, 14 - втулки, 15 - винт, 16 - тапа, 17 - вилка за превключване, 18 - уплътнителни пръстени.
Коментари към тази статия