2. Източете маслото от скоростната кутия и поставете обратно пробката за източване.
3. Разхлабете болта за регулиране на челюстта на ръчната спирачка.
Основни детайли на картера. 1 - главен картер, 2 - задържаща плоча, 3 - болт, 4 - гайка на междинния вал, 5 - лагери на зъбното колело на вторичния вал, 6 - зъбно колело на вторичния вал *, 7 - регулираща шайба, 8 - уплътнение **, 9 - корпус на лагера на зъбното колело на вторичния вал, 10 - уплътнение **, 11 - капак *, 12 - болт, 13 - винт на корпуса на лагера, 14 - лагери на междинно зъбно колело, 15 - задържащи пръстени, 16 - деформируема дистанционна вложка, 17 - междинни зъбни колела, 18 - уплътнение **, 19 - долен капак, 20 - болт, 21 - уплътнителен пръстен на междинния вал, 22 - междинен вал, 23 - семеринг на вторичния вал, 24 - водещ щифт, 25 - заключване на превключването на реда на щепсела, 26 - пружина, 27 - топка на заключването на превключването на реда, * - показани са задвижващото зъбно колело Defender и капакът на Discovery, ** - до сериен номер 288709E.
4. Разхлабете монтажния винт на барабана на ръчната спирачка и свалете барабана.
Забележка: При по-ранните модели на разпределителната кутия барабанът е закрепен с два винта.
5. Маркирайте относителните позиции на задния кратер на скоростната кутия и опорния диск на ръчната спирачка.
6. Развийте четирите болта, закрепващи опорния диск, и го извадете.
Части на задния картер и ръчната спирачка. 1 - заден изходен вал, 2 - уплътнение *, 3 - заден картер, 4 - болт, 5 - зъбно колело на задвижването на скоростомера, 6 - дистанционер, 7 - лагер, 8 - задържащ пръстен, 9 - семеринг, 10 - калобран, 11 - фланец на изходния вал, 12 - филцова шайба, 13 - стоманена шайба, 14 - гайка, 15 - опорен диск на ръчната спирачка, 16 - болт, 17 - барабан на ръчната спирачка, 18 - винт, 19 - зъбно колело на задвижването на скоростомера, 20 - уплътнителен пръстен, 21 - корпус на задвижването на скоростомера, 22 - семеринг.
7. Разхлабете монтажния винт на сензора за скорост на превозното средство (ако е инсталиран).
8. Извадете сензора за скорост и изхвърлете уплътнителния пръстен.
9. Развийте шестте болта, закрепващи долния капак, и свалете капака.
10. До сериен номер 288709E: Отстранете и изхвърлете уплътнението.
11. Изправете полата на монтажната гайка на междинния вал, развийте и изхвърлете гайката.
12. Разхлабете монтажния болт на задържащата плоча и я свалете.
13. С помощта на бронзов дрифт избийте междинния вал (удар от страната на резбованата част на вала).
14. Свалете и изхвърлете уплътнителния пръстен на междинния вал.
15. Свалете и изхвърлете главния уплътнителен пръстен на картера.
16. Завържете зъбните колела на междинния вал с подходяща тел и с помощта на асистент извадете зъбните колела от главния картер.
17. Отстранете и изхвърлете двата конусовидни лагера на междинния вал.
18. Отстранете и изхвърлете деформируемия дистанционер.
Внимание: Не сваляйте лагерните плъзгащи се части в този момент.
19. Запомнете мястото на монтаж на монтажната шпилка на скобата за кабела на скоростомера, развийте петте болта и едната гайка, закрепващи капака. Отстранете скобата.
20. Свалете капака.
21. До сериен номер 288709E: Отстранете и изхвърлете уплътнението.
22. Разхлабете двата винта, закрепващи корпуса на лагера на задвижващото зъбно колело на разпределителната кутия.
23. До сериен номер 288709E: Свалете корпуса на лагера и изхвърлете уплътнението.
Внимание: Не сваляйте лагерните релси на задвижващото зъбно колело в този момент.
24. От сериен номер 288709E: Свалете корпуса на лагера.
Внимание: Не сваляйте лагерните релси на задвижващото зъбно колело в този момент.
25. Извадете задвижващото зъбно колело заедно с лагерите.
Забележка: При моделите Defender зъбното колело има допълнителен тресчотен пръстен (вмъкнете в снимката).
26. Избийте вторичното уплътнение на вала от главния картер. Не монтирайте отново уплътнението.
Внимание: не сваляйте лагерните релси на задвижващото зъбно колело от вторичния вал в този момент.
27. Развийте шестте болта, закрепващи корпуса на напречния вал.
28. Свалете корпуса на напречния вал.
29. До сериен номер 288709E-, отстранете и изхвърлете уплътнението.
Внимание: Не разглобявайте допълнително корпуса на напречния вал в този момент.
30. Разхлабете контрагайката и извадете превключвателя на индикатора за заключване на диференциала от предния корпус.
31. Развийте осемте болта, закрепващи предния картер, като запомните местата за монтаж на дългите болтове.
32. Свалете предния картер.
Забележка: Монтажът се извършва с помощта на направляващи щифтове.
33. До сериен номер 288709E: Отстранете и изхвърлете уплътнението.
Внимание: Не разглобявайте допълнително предния картер на този етап.
Статията е взета от този ресурс: www.lrman.ru
34. Развийте петте болта за закрепване на картера на задната част, като запомните местата за монтаж на болтовете. Отстранете две шайби.
35. Свалете задния картер.
Забележка: Монтажът се извършва с помощта на направляващи щифтове.
36. До сериен номер 288709E: Отстранете и изхвърлете уплътнението.
Внимание: Не разглобявайте допълнително задния картер на този етап.
37. Развийте щепсела на фиксатора на лоста за превключване на редовете.
38. Отстранете фиксиращата пружина.
39. С помощта на магнит отстранете фиксиращата топка. Забележка: Поставете частите на фиксатора в отделен плик и го етикетирайте. Не бъркайте частите на блокировката на превключването и блокировката на диференциала.
40. Свалете диференциала заедно с щангата и вилката за превключване на редовете.
Коментари към тази статия