2. Spuść olej ze skrzyni biegów i załóż korek spustowy.
3. Odkręć śrubę regulacyjną szczęki hamulca postojowego.
Szczegóły głównej skrzyni korbowej. 1 - główna skrzynia korbowa, 2 - płytka ustalająca, 3 - śruba, 4 - nakrętka wału pośredniego, 5 - łożyska zębate wału wtórnego, 6 - zębatka wału wtórnego *, 7 - podkładka regulacyjna, 8 - uszczelka **, 9 - obudowa łożyska zębatego wału wtórnego, 10 - uszczelka **, 11 - pokrywa *, 12 - śruba, 13 - śruba obudowy łożyska, 14 - łożyska kół zębatych pośrednich, 15 - pierścienie ustalające, 16 - odkształcalna podkładka, 17 - koła zębate pośrednie, 18 - uszczelka **, 19 - dolna pokrywa, 20 - śruba, 21 - pierścień uszczelniający wału pośredniego, 22 - wałek pośredni, 23 - uszczelniacz olejowy wałka wtórnego, 24 - sworzeń prowadzący, 25 - blokada zmiany biegów rzędu wtyczek, 26 - sprężyna, 27 - kulka blokady zmiany biegów rzędu, * - pokazano zębatkę napędową Defender i pokrywę Discovery, ** - do numeru seryjnego 288709E.
4. Odkręć śrubę mocującą bęben hamulca postojowego i wyjmij bęben.
[Artykuł został pobrany z tego zasobu: lrman.ru]
Uwaga: W starszych modelach skrzyni rozdzielczej bęben jest mocowany za pomocą dwóch śrub.
5. Zaznacz względne położenie tylnego krateru skrzyni biegów i tarczy podtrzymującej hamulec postojowy.
6. Odkręć cztery śruby mocujące tarczę podporową i wyjmij tarczę podporową.
Części tylnej skrzyni korbowej i hamulca postojowego. 1 - tylny wałek wyjściowy, 2 - uszczelka*, 3 - tylna skrzynia korbowa, 4 - śruba, 5 - koło zębate napędu prędkościomierza, 6 - podkładka dystansowa, 7 - łożysko, 8 - pierścień ustalający, 9 - uszczelniacz olejowy, 10 - osłona przeciwbłotna, 11 - kołnierz wałka wyjściowego, 12 - podkładka filcowa, 13 - podkładka stalowa, 14 - nakrętka, 15 - tarcza podtrzymująca hamulec postojowy, 16 - śruba, 17 - bęben hamulca postojowego, 18 - śruba, 19 - koło zębate napędu prędkościomierza, 20 - pierścień uszczelniający, 21 - obudowa napędu prędkościomierza, 22 - uszczelniacz olejowy.
7. Odkręć śrubę mocującą czujnik prędkości pojazdu (jeśli zainstalowany).
8. Wyjmij czujnik prędkości i wyrzuć pierścień uszczelniający.
9. Odkręć sześć śrub mocujących dolną pokrywę i zdejmij pokrywę.
10. Do numeru seryjnego 288709E: Wyjąć i wyrzucić uszczelkę.
11. Wyprostuj osłonę nakrętki mocującej wałek pośredni, odkręć i wyrzuć nakrętkę.
12. Odkręć śrubę mocującą płytkę mocującą i zdejmij płytkę.
13. Za pomocą brązowego wybijaka wybić wałek pośredni (uderzenie od strony gwintowanej części wału).
14. Zdejmij i wyrzuć pierścień uszczelniający wału pośredniego.
15. Zdejmij i wyrzuć główny pierścień uszczelniający skrzyni korbowej.
16. Przymocuj koła zębate wału pośredniego odpowiednim drutem i przy pomocy drugiej osoby wyjmij koła zębate z głównej skrzyni korbowej.
17. Wyjmij i wyrzuć dwa stożkowe łożyska wału pośredniego.
18. Wyjmij i wyrzuć odkształcalną przekładkę.
Uwaga: Na tym etapie nie należy demontować bieżni łożysk.
19. Zapamiętaj miejsce montażu kołka mocującego zacisk linki prędkościomierza, odkręć pięć śrub i jedną nakrętkę mocującą pokrywę. Zdejmij klips.
20. Zdejmij pokrywę.
21. Do numeru seryjnego 288709E: Wyjąć i wyrzucić uszczelkę.
22. Odkręć dwie śruby mocujące obudowę łożyska przekładni napędowej skrzyni rozdzielczej.
23. Do numeru seryjnego 288709E: Zdjąć obudowę łożyska i wyrzucić uszczelkę.
Uwaga: Na tym etapie nie należy demontować bieżni łożysk koła napędowego.
24. Od numeru seryjnego 288709E: Zdejmij obudowę łożyska.
Uwaga: Na tym etapie nie należy demontować bieżni łożysk koła napędowego.
25. Zdejmij koło napędowe wraz z łożyskami.
Uwaga: W modelach Defender koło zębate ma dodatkowy pierścień zapadkowy (wstawić na obrazek).
26. Wyjmij uszczelkę wału wtórnego z głównej skrzyni korbowej. Nie zakładaj ponownie uszczelki.
Uwaga: na tym etapie nie należy zdejmować bieżni łożyska koła napędowego z wału wtórnego.
27. Odkręcić sześć śrub mocujących obudowę półosi.
28. Zdejmij obudowę półosi.
29. Do numeru seryjnego 288709E- należy wyjąć i wyrzucić uszczelkę.
Uwaga: Na tym etapie nie należy dalej demontować obudowy półosi.
30. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i wyjmij przełącznik wskaźnika blokady mechanizmu różnicowego z przedniej obudowy.
31. Odkręć osiem śrub mocujących przednią skrzynię korbową, zapamiętaj miejsca montażu długich śrub.
32. Zdejmij przednią skrzynię korbową.
Uwaga: Montaż odbywa się za pomocą kołków prowadzących.
33. Do numeru seryjnego 288709E: Wyjąć i wyrzucić uszczelkę.
Uwaga: Na tym etapie nie należy dalej demontować przedniej skrzyni korbowej.
34. Odkręć pięć śrub mocujących tylną część skrzyni korbowej, zapamiętaj miejsca montażu śrub. Zdejmij dwie podkładki.
35. Zdejmij tylną skrzynię korbową.
Uwaga: Montaż odbywa się za pomocą kołków prowadzących.
36. Do numeru seryjnego 288709E: Wyjąć i wyrzucić uszczelkę.
Uwaga: Na tym etapie nie należy dalej demontować tylnej części skrzyni korbowej.
37. Odkręcić korek mocujący drążek zmiany biegów.
38. Zdejmij sprężynę ustalającą.
39. Za pomocą magnesu wyjmij kulkę mocującą. Uwaga: Umieść części mocujące w osobnej torbie i ją opisz. Nie należy mylić blokady zmiany biegów z blokadą mechanizmu różnicowego.
40. Zdemontuj mechanizm różnicowy wraz z korbowodem i widełkami zmiany biegów.
Komentarze do tego artykułu