Проверка на детайлите (Discovery 1)

1. Измийте всички части, отстранете остатъците от уплътнител и заключващо лепило.

Забележка: Не се препоръчва използването на кран за почистване на резбовани отвори.

2. При модели до номер на част 288709E, отстранете всички останали стари уплътнения от свързващите повърхности.

3. Проверете за пукнатини или други повреди по картерите.

4. Сменете всички дефектни части.

Междинен вал и зъбни колела

1. Проверете зъбите на зъбното колело за износване, отчупвания или пукнатини.

2. Проверете резбите на вала за износване и състояние.

Зъбно колело на вторичния вал

1. Проверете зъбите на зъбното колело за износване, отчупвания или пукнатини.

2. Само за Defender: Проверете зъбите на тресчотката. Не трябва да има заобляне или пукнатини по зъбите.

Напречен вал и неговият корпус

1. Проверете вала и отворите на корпуса за износване.

2. Проверете дали щепселът е здраво закрепен. Ако има признаци на течове или корозия, сменете щепсела. Монтажът се извършва с лепило Loctite 326.

3. Измерете каишката в най-широката ѝ точка.



4. Допустимата ширина на каишката е 15,90 - 15,95 мм.

Преден корпус и задвижване на блокировката на диференциала

1. Проверете състоянието на лагерните легла в картера. Ако е необходимо, възстановете седалките или сменете картера.

2. Проверете вала на заключващия лост и отворите на корпуса за износване.

3. Измерете каишката в най-широката ѝ точка.



4. Допустимата ширина на каишката е 15,90 - 15,95 мм.

5. Измерете ширината на жлеба на заключващия прът. Допустима ширина на канала 16,00 -16,01 мм.



6. Проверете състоянието на жлебовете на заключващия прът за монтиране на фиксатора.



7. Проверете състоянието на задържащата пружина.



8. Проверете състоянието на фиксиращата топка.

9. Проверете състоянието на заключващия щепсел.

10. Измерете дебелината на заключващите палци на вилката. Допустимата дебелина на пръстите е 7,92 - 7,97 мм.



11. Проверете състоянието на пружината и задържащите пръстени на заключващата вилка.

12. Измерете свободната дължина на пружината. Минимална дължина 84,58 мм.

13. Проверете състоянието на зъбите на тресчотката.

14. Измерете ширината на каналите на тресчотката. Допустима ширина на канала 8,05 - 8,20 мм.



15. Проверете състоянието на шлиците и резбите на изходния вал.

16. Проверете състоянието на зъбите на вала, които се зацепват с тресчотката.

Заден картер

1. Проверете картера за пукнатини и други повреди.



2. Проверете състоянието на зъбните колела на задвижването на скоростомера.

3. Проверете състоянието на шлиците и резбите на изходния вал.

Главен картер

1. Проверете състоянието на лагерните легла в картера. Ако е необходимо, възстановете седалките или сменете картера.

2. Развийте пробката за източване.



3. Поставете обратно уплътнителната шайба и затегнете пробката до 30 Nm.

4. Развийте пробката за ниво. Оценете състоянието на резбите на свещта и картера.

5. Затегнете капачката на ръка.

6. Проверете наличието на водещи щифтове на картера. Монтирайте слотовете за щифтове, както е показано на фигурата.

7. Проверете състоянието на фиксиращата топка.

8. Проверете състоянието на задържащата пружина.

• Корпус на зъбното колело на задвижващия вал на вторичния вал 1. Проверете състоянието на лагерните легла в картера. Ако е необходимо, възстановете седалките или сменете картера.
• Вилка и щанга за превключване

Забележка: Ако не планирате да сменяте вилката, няма нужда да я сваляте от кормилото. При подмяна, нанесете заключващо лепило Loctite 290 върху резбата на винтовете за монтаж на вилката.

1. Проверете състоянието на жлебовете на лоста за превключване на редовете за монтиране на заключващия щифт.



2. Измерете ширината на жлеба на скоростния лост. Допустима ширина на канала 16,00 - 16,01 мм.



3. Проверете състоянието на вилката за превключване.

4. Измерете дебелината на палците на вилката за заключване. Допустимата дебелина на пръстите е 7,37-7,47 мм.

Диференциал

1. Проверете за износване, отчупвания или пукнатини по зъбите на сателитите и страничните зъбни колела.

2. Проверете напречните валове и отворите в чашките на диференциала за износване.

Забележка: Важно е сателитите и шахтите да бъдат инсталирани на оригиналните им места.

3. Проверете дали задържащият пръстен не е деформиран.

4. Проверете състоянието на шлиците и резбите на диференциалните валове.

5. Проверете състоянието на шлиците на съединителя и главината на превключване на предавките.



6. Измерете ширината на канала на съединителя за превключване. Допустимата ширина на канала е 7,5 - 7,6 мм.



7. Проверете за износване, стружки или пукнатини по зъбите на горните и долните редове зъбни колела.