Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Гарнитури на изпускателния колектор (Range Rover 3)

 
  • Главна
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател TD6
  • Гарнитури на изпускателния колектор
 
        0  
Съдържание: Премахване ⇩ Монтиране ⇩

Премахване


1. Отстранете 3-те болта, закрепващи EGR топлообменника.


1. Отстранете 3-те болта, закрепващи EGR топлообменника.

2. Разхлабете скобата, закрепваща тръбата на системата за рециркулация на отработените газове към топлообменника, и отстранете скобата от топлообменника.

3. Отстранете 2-та болта, закрепващи топлинния щит и EGR тръбата към изпускателния колектор.

4. Отстранете топлинния щит от колектора.

5. Отстранете тръбата на EGR системата със скоба.

6. Разхлабете скобата и отстранете маркуча за източване на маслото от турбокомпресора.


6. Разхлабете скобата и отстранете маркуча за източване на маслото от турбокомпресора.

7. Отстранете болта, закрепващ турбокомпресора към опорната скоба.

8. Свалете 12-те гайки на изпускателния колектор, свалете колектора и изхвърлете уплътнението.


8. Свалете 12-те гайки на изпускателния колектор, свалете колектора и изхвърлете уплътнението.



9. Отстранете 3-те болта, закрепващи турбокомпресора към изпускателния колектор. Изхвърлете…


9. Отстранете 3-те болта, закрепващи турбокомпресора към изпускателния колектор. Изхвърлете уплътнението.

Монтиране


1. Избършете всмукателния колектор и съединителната повърхност.

2. Инсталирайте турбокомпресора върху новото уплътнение и затегнете монтажните му болтове. Момент на затягане 50 Nm.

3. Монтирайте изпускателния колектор към главата на цилиндъра, като използвате ново уплътнение.

4. Завийте монтажните болтове на изпускателния колектор и ги затегнете. Момент на затягане 24 Nm.

5. Завийте болта, закрепващ турбокомпресора към опорната скоба, и го затегнете. Момент на затягане 25 Nm.

6. Прикрепете маркуча за източване на маслото и го закрепете със скоба.

7. Почистете тръбата система за рециклиране количество газове и контра привалочную повърхност.

8. Инсталирайте тръбата за рециркулация на отработените газове (EGR) и прикрепете скобата, но все още не я затягайте напълно.

9. Поставете топлинния щит върху колектора и затегнете тръбата за рециркулация на отработените газове (EGR) и болтовете на топлинния щит. Момент на затягане 25 Nm.

10. Затегнете скобата, закрепваща тръбата на EGR системата към системния клапан.

11. Затегнете болтовете на топлообменника за рециркулация на отработените газове (EGR). Момент на затягане 25 Nm.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Платон Федоров


 

Благодаря за подкрепата: Топ 50 мотошколы в Москве.

 

Предишни статии
Разпределение на клапаните — проверка и настройка
Проверка на налягането на маслото
Всмукателни и изпускателни разпределителни валове
Ролба на коляновия вал
Смяна на предния семеринг на коляновия вал
Смяна на задния семеринг на коляновия вал
Гарнитура на цилиндровата глава
Хидравлични компенсатори

Актуална статия
Гарнитури на изпускателния колектор

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Гарнитури на изпускателния колектор Freelander 1 (1997-2006)
• Комън рейл горивен колектор Freelander 2 (2006-2014)
• Изпускателен колектор Discovery 3 (2004-2009)
• Почистване и проверка на изпускателния колектор Defender 2007+ (2007-2016)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 36 + 41 =

       




Range Rover 3 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Техники за ремонт
  • Идентификационни кодове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Материали
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател TD6
  • Бензинов двигател V8
  • Намаляване на емисиите TD6
  • Намаляване на емисиите V8
  • Управление на двигателя TD6
  • Управление на двигателя V8
  • Подаване на гориво TD6
  • Подаване на гориво V8
  • Охлаждане на двигателя TD6
  • Охлаждане на двигателя V8
  • Изпускателна система TD6
  • Изпускателна система V8
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична кутия GM-5L40-E
  • Автоматична кутия ZF 5HP24
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Крайна предавка
  • Предавка на предния мост
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия и покритие
  • Безопасност на пътниците
  • Врати и прозорци
  • Външни части
  • Детайли на интериора
  • Прозорци
  • Седалки
  • Шибедах
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерията
  • Защита от корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Електронни модули
  • Развлекателна система
  • Кабелни снопове


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪