Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Garnituri ale galeriei de evacuare (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Garnituri ale galeriei de evacuare
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩

Demontarea


1. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează schimbătorul de căldură EGR.


1. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează schimbătorul de căldură EGR.

2. Slăbiți clema care fixează tubul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament pe schimbătorul de căldură și scoateți clema din schimbătorul de căldură.

3. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează scutul termic și conducta EGR la galeria de evacuare.

4. Scoateți scutul termic de pe colector.

Articolul a fost copiat de pe această resursă [LRMAN.RU]

5. Scoateți conducta sistemului EGR cu clema.

6. Slăbiți clema și scoateți furtunul de scurgere a uleiului din turbocompresor.


6. Slăbiți clema și scoateți furtunul de scurgere a uleiului din turbocompresor.

7. Scoateți șurubul care fixează turbocompresorul de suportul.

8. Scoateți cele 12 piulițe ale galeriei de evacuare, îndepărtați galeria și aruncați garnitura.


8. Scoateți cele 12 piulițe ale galeriei de evacuare, îndepărtați galeria și aruncați garnitura.



9. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare. Aruncați…


9. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare. Aruncați garnitura.

Instalare


1. Ștergeți galeria de admisie și suprafața de îmbinare.

2. Instalați turbocompresorul pe noua garnitură și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia. Cuplu de strângere 50 Nm.

3. Montați galeria de evacuare pe chiulasa folosind o garnitură nouă.

4. Înșurubați șuruburile de fixare a galeriei de evacuare și strângeți-le. Cuplu de strângere 24 Nm.

5. Înșurubați șurubul care fixează turbocompresorul pe suportul de suport și strângeți-l. Cuplu de strângere 25 Nm.

6. Atașați furtunul de scurgere a uleiului și fixați-l cu o clemă.

7. Ștergeți țeava EGR și suprafața de îmbinare.

8. Instalați conducta de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și atașați clema, dar nu o strângeți complet încă.

9. Așezați scutul termic pe colector și strângeți tubul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și șuruburile ecranului termic. Cuplu de strângere 25 Nm.

10. Strângeți clema care fixează conducta sistemului EGR de supapa sistemului.

11. Strângeți șuruburile schimbătorului de căldură de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Cuplu de strângere 25 Nm.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Distribuirea supapelor — verificare și reglare
Verificarea presiunii uleiului
Arbori cu came de admisie si evacuare
Rolie arbore cotit
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față
Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate
Garnitura chiulasa
Compensatoare hidraulice

Articolul curent
Garnituri ale galeriei de evacuare

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Garnituri ale galeriei de evacuare Freelander 1 (1997-2006)
• Garnituri de ulei Freelander 2 (2006-2014)
• Garnituri de ulei Discovery 3 (2004-2009)
• Galerii și sistemul de evacuare — convertor catalitic (V8i) Discovery 1 (1989-1998)
• Curățarea și inspectarea galeriei de evacuare Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 10 + 39 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪