2. Абкладзяце раз'ём падаючага паліваправода рыззём, прыслабце гайку мацавання, скіньце рэшткавы ціск паліва. Зацягніце гайку.
3. Адшпіліце кліпсы мацавання паветранага фільтра да корпуса дроселя.
4. Адлучыце раз'ём крокавага рухавіка (прывада дроселя).
5. Адлучыце раз'ём датчыка становішча дроселя.
6. Вызваліце з кранштэйна трос акселератара.
7. Адлучыце трос акселератара ад кулачка рычага дроселя. Адлучыце ад корпуса дроселя шланг сістэмы астуджэння.
8. Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы ахладжаючай вадкасці.
9. Адлучыце ад впускнога калектара шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
10. Адлучыце ад впускнога калектара шланг вентыляцыі картэра.
11. Адкруціце два ніта мацавання затамкавага вечка да калектара.
12. Адкруціце ніты мацавання які падтрымлівае кранштэйна праводкі рухавіка.
13. Адлучыце ад впускнога калектара тры вакуумныя шлангі.
14. Адлучыце ад рэгулятара ціску паліва зваротны паліваправод. Заглушыце паліваправод і рэгулятар.
(Арыгінал артыкула можна знайсці тут: «www.LRman.ru»)
15. Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы паветра.
16. Адлучыце раз'ём фарсункі.
17. Адкруціце дзве гайкі і сем нітаў мацавання ўпускнога калектара.
18. Зніміце калектар і пракладкі.
19. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Зацягніце ніты мацавання ўпускнога калектара ў парадку, паказаным на малюнку, момантам 25 Н·м.
20. Адрэгулюйце трос акселератара.
Каментары да гэтага артыкула