Дыягностыка і праверкі ABS (Фрылендэр 2)

ПЕРАСЦЯРОГА: Дыягностыка шляхам падстаноўкі элемента з іншага аўтамабіля НЕ дапускаецца. Падстаноўка модуляў кіравання не гарантуе пацверджанне няспраўнасці і, акрамя таго, можа выклікаць дадатковыя няспраўнасці ў правяраным аўтамабілі і/ці ў аўтамабілі, з якіх здымаюцца модулі.

ЗАЎВАГА: Перад любой праверкай ці аглядам варта праверыць аўтамабіль на наяўнасць уключэння адпаведных кантрольных лямпаў. Калі кантрольная лямпа гарыць, праверце на наяўнасць кодаў DTC і звярніцеся да адпаведнага Паказальніка кодаў DTC. Калі кантрольная лямпа не гарыць, працягнеце працэдуры дыягностыкі, як апісана ніжэй.

1. Візуальна агледзіце на наяўнасць відавочных прыкмет пашкоджанні і цэласнасці сістэмы.

Механічныя фактары	Электрычныя фактары
Узровень тармазной вадкасці Вакуумная сістэма Устаноўка датчыка хуткасці кола Паветраны зазор датчыка хуткасці кола Датчык кута павароту рулявога кола Ўстаноўка акселерометра / блока датчыкаў Няправільны тыпапамер колаў або шын	Праца кантрольнай лямпы Топкія засцерагальнікі Датчыкі хуткасці кола Электрычны раз'ём/ загваздка Джгуты электраправодкі Датчык кута павароту рулявога кола Акселерометр / блок датчыкаў Гідраўлічны блок кіравання (HCU)

2. Калі відавочная прычына выяўленай вамі або апісанай кліентам праблемы выяўлена, перад пераходам да наступных дзеянняў ухіліце яе (калі гэта магчыма).

3. Калі прычына візуальна не відавочная, праверце модуль антыблакіровачнай сістэмы тармазоў і датчык кута павароту рулявога кола на наяўнасць кодаў DTC і звярніцеся да адпаведнага Паказальніка дыягнастычных кодаў няспраўнасці (DTC).