Diagnostyka i kontrola ABS (Freelander 2)

UWAGA: Diagnoza poprzez podmianę elementu z innego pojazdu NIE jest dozwolona. Wymiana modułów sterujących nie gwarantuje potwierdzenia nieprawidłowego działania, a ponadto może spowodować dodatkowe nieprawidłowe działanie w badanym pojeździe i/lub w pojeździe, z którego moduły są demontowane.

UWAGA: Przed jakimkolwiek testem lub inspekcją należy sprawdzić pojazd, aby upewnić się, że świecą się odpowiednie lampki ostrzegawcze. Jeżeli lampka kontrolna świeci się, sprawdź kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. Jeśli lampka ostrzegawcza nie zaświeci się, kontynuuj procedury diagnostyczne zgodnie z opisem poniżej.

1. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych oznak uszkodzenia i integralności systemu.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Poziom płynu hamulcowego System próżniowy Instalowanie czujnika prędkości koła Szczelina powietrzna czujnika prędkości koła Czujnik kąta skrętu Instalowanie modułu akcelerometru/czujnika Niewłaściwy rozmiar koła lub opony	Działanie lampki ostrzegawczej Bezpieczniki Czujniki prędkości kół Złącze elektryczne/pin Wiązki przewodów Czujnik kąta skrętu Akcelerometr/zespół czujnika Hydrauliczna jednostka sterująca (HCU)

2. Jeżeli zidentyfikowana zostanie oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do dalszych działań.

3. Jeżeli przyczyna nie jest oczywista wizualnie, sprawdź moduł przeciwblokujący i czujnik kąta skrętu pod kątem kodów DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem diagnostycznych kodów usterek (DTC).