Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Радыёпрымач high definition (толькі для Паўночнай Амерыкі) (Фрылендэр 2)

 
  • Галоўная
  • Freelander
  • Фрылендэр 2
  • Электраабсталяванне
  • Інфармацыя і забавы
  • Радыёпрымач high definition (толькі для Паўночнай Амерыкі)
 
        0  
Радыё HD – гэта зарэгістраваная гандлёвая марка для тэхналогіі In-Band On-Channel (IBOC), абранай Федэральнай камісіяй па сувязі (Federal Communications Commission (FCC)) для наземнага лічбавага аўдыёвяшчання ў Злучаных Штатах. Вялікая колькасць радыёстанцый зараз вяшчаюць адначасова ў дыяпазонах AM і FM. Частоты FM дазваляюць перадаваць множныя частотныя патоку на адной частаце FM. Радыё HD мае перавагу над SDARS, якое складаецца ў тым, што прыём бясплатны і не патрабуецца падпіска.

Радыё HD павялічвае якасць гуку прыманага сігналу такім чынам, што FM-прыём дае прайграванне гуку, блізкае да якасці CD, а AM-прыём дае настолькі ж "багаты" гук, як і аналагавае стэрэагучанне ў дыяпазоне FM. На радыё HD і AM, і FM прапануюць прыём, які выключае перашкоды і чысты як крышталь. Дадатковая перавага - гэта FM Multicasting - здольнасць да вяшчання мноства праграмных патокаў на адной частаце FM (напрыклад, 97.7-1, 97.7-2 і г.д.). Модуль радыёпрымача HD здольны да прыёму традыцыйных аналагавых праграм тых радыёстанцый, не мелых лічбавага вяшчання, у дадатак да прыёму лічбавага вяшчання ў адным шэрагу з аналагавымі праграмамі ад радыёстанцый, якія прапануюць лічбавы выходны сігнал.

Модуль радыёпрымача HD замяняе функцыю AM/FM у IAM. Антэны AM і FM падключаюцца непасрэдна да модуля радыёпрымача HD, а не да IAM; таму функцыі AM/FM у IAM адключаныя.

Перадаваныя аўдыёсігналы маюць лічбавы сціск, выкананае радыёперадавальнікам Аўдыёсігнал нараўне з лічбавым вяшчаннем таксама перадаецца ў яго бягучай аналагавай форме. Модуль радыёпрымача HD атрымлівае аналагавыя і лічбавыя сігналы з дапамогай антэн AM і FM у суправаджэнні трансляцый тэксту. Гэтыя сігналы дэкадуюцца модулем і прайграваюцца ў якасці выходнага аўдыёсігналу або паказваюцца ў якасці інфармацыйнага тэксту на вадкакрысталічным дысплеі галаўнога блока ці вадкакрысталічным дысплеі ICM у залежнасці ад усталяванай сістэмы.

Модуль радыёпрымача HD размешчаны на левым баку багажнага аддзялення. Модуль атрымлівае абароненае засцерагальнікам харчаванне ад AJB. Модуль таксама падлучаецца да шыны MOST і здольны абменьвацца дадзенымі з іншымі інфармацыйна-забаўляльнымі сістэмамі аўтамабіля.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Мітрафанаў Раман


 

Папярэднія артыкулы
Агляд і праверка
Табліца прыкмет няспраўнасцяў навігацыйнай сістэмы
Паказальнік кодаў няспраўнасцяў DTC
Pinpoint-тэсты
Тэсты лакалізацыі няспраўнасцяў навігацыйнай сістэмы
Моманты зацяжкі нітаў
Апісанне і прынцып дзеяння
Аўдыёсістэма нізкай серыі

Бягучы артыкул
Радыёпрымач high definition (толькі для Паўночнай Амерыкі)

Наступныя артыкулы
Галоўны сістэмны гадзіннік
Узмацняльнікі магутнасці
Схема кіравання
Размяшчэнне дынамікаў
Схема кіравання дынамікамі (базавы ўзровень)
Схема кіравання дынамікамі (сярэдні ўзровень)
Схема кіравання дынамікамі (высокі ўзровень)
Апісанне мабільнага тэлефона

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Дэмпфер (толькі дызель) Дыскаверы 1 (1989-1998)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 35 + 33 =

       




Фрылендэр 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Меры засцярогі
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Коды няспраўнасцяў
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Terrain Response
  • Сістэма трансмісіі
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Заднія паўвосі
  • Пярэднія паўвосі
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Узмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Курсавая ўстойлівасць
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Апісанне сістэмы ахладжэння
  • Рамонт сістэмы ахладжэння
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Таксічнасць выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Астуджэнне каробкі перадач
  • Органы кіравання АКПП
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выхлапу
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне хуткасцю
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма клімат-кантролю
  • Упраўленне мікракліматам
  • Дадатковы клімат-кантроль
  • Прыборны шчыток
  • Гукавы сігнал
  • Інфармацыя і паведамленні
  • Дапамога пры паркоўцы
  • Акумулятар і генератар
  • Інфармацыя і забавы
  • Вонкавае асвятленне
  • Асвятленне салона
  • Камунікацыйная сетка
  • Джгуты электраправодкі
  • Супрацьугонная сістэма
  • Шматфункцыянальныя модулі
  • Кузаў і пакрыццё
  • Кузаўныя панэлі перадка
  • Замыканыя элементы кузава
  • Аздабленне салона
  • Люстэркі задняга выгляду
  • Сядзенне
  • Шкло, рамы і механізмы
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі, замкі, зашчапкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху
  • Бамперы
  • Сістэма рамянёў бяспекі
  • Утрымліваючая сістэма
  • Кузаўныя рамонты
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў даху
  • Рамонты бакавых панэляў
  • Рамонт элементаў задка
  • Падрамнік і мацаванні

Фрылендэр 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі злучэнняў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Td4
  • Бензінавы рухавік K1.8
  • Поршневы гурт K1.8
  • Бензінавы рухавік KV6
  • Поршневы гурт KV6
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Упраўленне рухавіком EDC
  • Упраўленне рухавіком MEMS
  • Кіраванне рухавіком Siemens
  • Паліва падача дызеля Td4
  • Палівападача рухавіка K1.8
  • Палівападача рухавіка KV6
  • Астуджэнне дызеля Td4
  • Астуджэнне рухавіка K1.8
  • Астуджэнне рухавіка KV6
  • Выпускная сістэма Td4
  • Выпускная сістэма K1.8
  • Выпускная сістэма KV6
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Задні мост і галоўная перадача
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і шыбы
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Вентыляцыйны люк у даху
  • Дах
  • Геаметрыя кузава
  • Рамонт кузаўных дэталяў
  • Герметызацыя і карозія
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Асвятленне і фары
  • Модулі кіравання
  • Сістэма бяспекі
  • Упраўленне вокнамі
  • Забаўляльныя сыстэмы
  • Джгуты электраправодкі
  • Органы кіравання
  • Прыборы


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪