Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Пракладкі впускнога калектара (Рэндж Ровер 3)

 
  • Галоўная
  • Range Rover
  • Рэндж Ровер 3
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік V8
  • Пракладкі впускнога калектара
 
        0  
Змест: Разборка ⇩ Зборка ⇩

Разборка


1. Адкруціце гайку мацавання «дадатнага» кантакту да кранштэйна на галоўцы цыліндраў і зніміце…


1. Адкруціце гайку мацавання "дадатнага" кантакту да кранштэйна на галоўцы цыліндраў і зніміце кантакт з кранштэйна.

2. Адлучыце вакуумны шланг ад клапана кіравання сістэмай дапальвання.


2. Адлучыце вакуумны шланг ад клапана кіравання сістэмай дапальвання.

УВАГА: Заўсёды закрывайце коркамі штуцэры і адтуліны, каб абараніць сістэму ад траплення бруду.


3. Адлучыце вакуумны шланг сістэмы дапальвання ад задняга вечка впускного калектара, зніміце…


3. Адлучыце вакуумны шланг сістэмы дапальвання ад задняга вечка впускного калектара, зніміце вакуумны рэсівер і вакуумны перамыкач са впускного калектара, папярэдне пазначыўшы іх становішча.



УВАГА: Заўсёды закрывайце коркамі штуцэры і адтуліны, каб абараніць сістэму ад траплення бруду.


4. Адкруціце 2 ніты мацавання маслоотделителя сістэмы вентыляцыі картэра да кранштэйна на впускном калектары і ссуньце маслоотделитель у бок.

5. Прыслабце хамут і зніміце шланг вентыляцыі картэра з задняга вечка впускного калектара.


5. Прыслабце хамут і зніміце шланг вентыляцыі картэра з задняга вечка впускного калектара.

УВАГА: Заўсёды закрывайце коркамі штуцэры і адтуліны, каб абараніць сістэму ад траплення бруду.


6. Прыслабце хамут і адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад затамкавага вечка.

УВАГА: Заўсёды закрывайце коркамі штуцэры і адтуліны, каб абараніць сістэму ад траплення бруду.


7. Адлучыце ад впускнога калектара шланг клапана прадзьмуху.


7. Адлучыце ад впускнога калектара шланг клапана прадзьмуху.

УВАГА: Заўсёды закрывайце коркамі штуцэры і адтуліны, каб абараніць сістэму ад траплення бруду.




8. Адкруціце 10 гаек мацавання ўпускнога калектара да галоўак цыліндраў і зніміце 10 распорных…


8. Адкруціце 10 гаек мацавання ўпускнога калектара да галоўак цыліндраў і зніміце 10 распорных утулак.

9. Прыпадніміце впускной калектар, каб атрымаць доступ да зліўнога шлангу калектара.

10. Прыслабце хамут і адлучыце зліўны шланг ад впускного калектара. Утылізуйце хамут.

УВАГА: Заўсёды закрывайце коркамі штуцэры і адтуліны, каб абараніць сістэму ад траплення бруду.


11. Зніміце впускной калектар і ўтылізуйце 4 пракладкі.

Зборка


1. Усталюйце на ўпускны калектар новыя пракладкі.

2. Надзеньце зліўны шланг, размясціўшы калектар над галоўкамі і замацуеце шланг новым хамутом.

3. Надзеньце впускной калектар на шпількі, усталюеце распорныя ўтулкі, раўнамерна і паслядоўна зацягніце гайкі момантам 10 Н·м.

4. Далучыце да впускнога калектара шланг клапана прадзьмуху.

5. Надзеньце шлангі вентыляцыі картэра і замацуеце іх хамутамі.

6. Усталюйце маслоотделитель сістэмы вентыляцыі картэра на кранштэйн і зацягніце балты момантам 6 Н·м.

7. Усталюйце вакуумны перамыкач сістэмы дапальвання і вакуумны рэсівер на впускной калектар, далучыце шлангі да задняга вечка впускного калектара.

8. Далучыце вакуумны да электрамагнітнага клапана сістэмы дапальвання.

9. Надзеньце на кранштэйн впускного калектара "станоўчы" кантакт і зацягніце гайку. Момант зацяжкі 10 Н·м.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Фёдараў Платон


 

Папярэднія артыкулы
Праверка ціску алею
Шкіў каленчатага вала
Пярэдні сальнік каленчатага вала
Задні сальнік каленчатага вала
Пракладка левай галоўкі цыліндраў
Пракладка правай галоўкі цыліндраў
Пракладка затамкавага вечка левай галоўкі цыліндраў
Пракладка затамкавага вечка правай галоўкі цыліндраў

Бягучы артыкул
Пракладкі впускнога калектара

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Пракладкі впускнога калектара Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Прылада кіравання каналамі впускнога калектара (IMRC) Фрылендэр 2 (2006-2014)
• Зняцце і ўстаноўка впускнога калектара Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Пракладка впускнога калектара (Mpi) Дыскаверы 1 (1989-1998)
• Ачыстка і агляд выпускнога калектара Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 48 + 23 =

       




Рэндж Ровер 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі
  • Матэрыялы
  • Тэхабслугоўваньне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік TD6
  • Бензінавы рухавік V8
  • Зніжэнне выкідаў TD6
  • Зніжэнне выкідаў V8
  • Упраўленне рухавіком TD6
  • Кіраванне рухавіком V8
  • Палівападача рухавіка TD6
  • Палівападача рухавіка V8
  • Астуджэнне рухавіка TD6
  • Астуджэнне рухавіка V8
  • Сістэма выпуску TD6
  • Сістэма выпуску V8
  • Раздаткавая скрынка
  • Скрынка-аўтамат GM-5L40-E
  • Скрынка-аўтамат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Галоўная перадача
  • Перадача пярэдняга маста
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Бяспека пасажыраў
  • Дзверы і вокны
  • Вонкавыя дэталі
  • Дэталі салона
  • Шкло
  • Сядзенні
  • Люк даху
  • Геаметрыя кузава
  • Кузаўны рамонт
  • Абарона ад карозіі
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Сістэма пуску і зарадкі
  • Асвятленне і фары
  • Электронныя блокі
  • Забаўляльная сістэма
  • Джгуты электраправодкі


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪