Логотип автомобилей Ford
Логотип автомобилей Volkswagen
Логотип автомобилей BMW
Логотип автомобилей Opel
Логотип автомобилей Audi
Логотип автомобилей Toyota
Логотип автомобилей Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакты
Статьи

Режимы дисплея (Фрилендер 2)

 
  • Главная
  • Freelander
  • Фрилендер 2
  • Электрооборудование
  • Информация и сообщения
  • Режимы дисплея
 
        0  
Центр сообщений имеет 8 различных режимов работы дисплея, как показано в таблице ниже.

Режим дисплеяОписаниеФормат вывода информации
0ПустоИндикация отсутствует
1Предварительная проверкаПредварительная проверка системы
2Нормальный режимТолько индикация температуры наружного воздуха
3Маршрутный компьютерИндикация температуры наружного воздуха и маршрутного компьютера
4Предупреждение/ сообщение о состоянииТолько информация о состоянии и предупреждения
5Terrain ResponseИнформация от системы Terrain Response, располагаемая в трех форматах (A, B, и C) в зависимости от активных функций
6Не используетсяНе используется
7ДиагностикаДля проверки работы дисплея используются проверочные изображения

Режим дисплея 0


Этот режим вводится, когда выключается зажигание и сеть шины CAN входит в режим ожидания. Условные обозначения или символы в этом режиме не отображаются. Выход из режима происходит, когда активируется режим питания 6 (зажигание включено) или водитель вводит режим 'информации' по конфигурации, задаваемой клиентом.

Режим дисплея 1


Этот режим вводится, когда режим питания 6 активируется в первый раз. Приблизительно в течение трех секунд отображается полноэкранное сообщение 'SYSTEM CHECK IN PROGRESS' (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ), когда щиток приборов отрабатывает внутреннюю диагностическую программу. По истечении 3-секундного периода становится активным режим дисплея 2. Если в течение 3-секундного периода выключается зажигание, центр сообщений возвращается назад к режиму дисплея 0.

Режим дисплея 2


Это нормальный рабочий режим центра сообщений. Он автоматически становится активным после режима дисплея 1.



Режим дисплея 3


Этот режим вводится нажатием кнопки маршрутного компьютера, когда центр сообщений находится в режиме дисплея 2. Информация маршрутного компьютера будет отображаться в течение 20 секунд, после чего дисплей вернется назад к режиму дисплея 2.

Режим дисплея 4


Этот режим вводится автоматически, если центр сообщений получает предупреждающее сообщение или сообщение о состоянии от CJB. Весь экран используется для показа предупреждающего сообщения/ сообщения о состоянии, перекрывая показ информации о температуре наружного воздуха (режим дисплея 2) и от маршрутного компьютера (режим дисплея 3). Предупреждающие сообщения высвечиваются в течение трех секунд, после чего дисплей возвращается к предыдущему режиму дисплея (2 или 3). Сообщения о состоянии не будут гаснуть до тех пор, пока состояние не будет откорректировано, например, в бачок омывателя лобового стекла не будет добавлена омывающая жидкость, чтобы убрать сообщение. 'LOW WASHER FLUID' (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОМЫВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ). Если присутствует больше одного сообщения о состоянии, экран будет прокручивать каждое сообщение с интервалом в три секунды.

Все текущие предупреждающие сообщения/ сообщения о состояния прокручиваются с трехсекундными интервалами, когда автомобиль в первый раз вводит режим питания 6 и когда выключается зажигание. Они отображаются в порядке приоритета, наиболее важное сообщение отображается первым.

Режим дисплея 5


Режим дисплея 5 вводится, когда выбрана система Terrain Response. Этот режим имеет три формата. Формат 5А отображает такую же информацию, что и режим дисплея 3 с добавлением пиктограммы Terrain Response в левом верхнем углу экрана и пиктограммы направления вращения рулевого колеса, отображаемой по центру вверху экрана.



В зависимости от сообщения CAN для Terrain Response, полученного от CJB, экран вводит или режим дисплея 5B или режим дисплея 5C. Когда в режиме дисплея 5B весь экран будет использоваться для показа сообщения Terrain Response, перекрывается информация, показываемая в режиме 5A.

Если экран принимает режим дисплея 5C, верхняя треть экрана будет показывать пиктограммы всех опций Terrain Response. Нижние две трети экрана будут отображать сообщения Terrain Response.

Щиток приборов подает к модулю управления Terrain Response сигнал обратной связи, информирующий о том, что отображается соответствующая информация Terrain Response. Сообщения Terrain Response для всех трех форматов режима дисплея 5, однако, могут быть перекрыты, если центр сообщений получает предупреждающее сообщение/ сообщение о состоянии с более высоким приоритетом. Если центр сообщений неспособен показать сообщения Terrain Response вследствие этого события, щиток приборов изменяет значение сигнала обратной связи к модулю управления с 1 на 0.

Режим дисплея 7


Режим дисплея 7 - это диагностический режим и к нему можно обращаться только с использованием диагностической системы, одобренной компанией Land Rover. Диагностическую программу можно найти в опции " 413-00 Подсветка щитка и панели приборов" ('413-00 Instrument Pack and Panel Illumination') в меню "Содержание" ('Content Model').

Статья основана на информации сайта LRman.ru

При нахождении в режиме дисплея 7 отображаются 4 различных образца, чтобы проверить, что все зоны жидкокристаллического дисплея работают.


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Митрофанов Роман


 

Предыдущая статья
Описание и принцип действия

Текущая статья
Режимы дисплея

Следующие статьи
Приоритет сообщений
Перечень сообщений
Маршрутный компьютер
Одометр
Температура наружного воздуха

 
 

Похожие статьи из инструкций для ремонта Ленд Ровер:
• Режимы работы пневмоподвески Дискавери 3 (2004-2009)
• Главный блок информационного дисплея Рендж Ровер 3 (2001-2012)

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев




Сколько будет 20 + 14 =

       




Фрилендер 2 
  • Общая информация
  • Использование мануала
  • Технические приемы
  • Меры предосторожности
  • Дорожное испытание
  • Коды неисправностей
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Обслуживание - дизельные
  • Обслуживание - бензиновые
  • Шасси
  • Подвеска
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Terrain Response
  • Система трансмиссии
  • Карданный вал
  • Задний ведущий мост
  • Задние полуоси
  • Передние полуоси
  • Система тормозов
  • Стояночный тормоз
  • Гидропривод тормозов
  • Усилитель тормозов
  • Антиблокировочная система
  • Курсовая устойчивость
  • Рулевое управление
  • Рулевая колонка
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Описание системы охлаждения
  • Ремонт системы охлаждения
  • Подача топлива
  • Привод агрегатов
  • Система запуска
  • Система зажигания
  • Токсичность выхлопа
  • Фильтрация воздуха
  • Контроль за парами топлива
  • Электронная часть управления
  • Автоматическая трансмиссия
  • Охлаждение коробки передач
  • Органы управления АКПП
  • Механическая трансмиссия
  • Раздаточная коробка
  • Система выхлопа
  • Топливный бак и магистрали
  • Управление скоростью
  • Электрооборудование
  • Система климат-контроля
  • Управление микроклиматом
  • Добавочный климат-контроль
  • Приборный щиток
  • Звуковой сигнал
  • Информация и сообщения
  • Помощь при парковке
  • Аккумулятор и генератор
  • Информация и развлечения
  • Наружное освещение
  • Освещение салона
  • Коммуникационная сеть
  • Жгуты электропроводки
  • Противоугонная система
  • Многофункциональные модули
  • Кузов и покрытие
  • Кузовные панели передка
  • Запираемые элементы кузова
  • Отделка салона
  • Зеркала заднего вида
  • Сиденье
  • Стекла, рамы и механизмы
  • Панель приборов и консоль
  • Ручки, замки, защелки
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк крыши
  • Бамперы
  • Система ремней безопасности
  • Удерживающая система
  • Кузовные ремонты
  • Ремонты элементов передка
  • Ремонты элементов крыши
  • Ремонты боковых панелей
  • Ремонты элементов задка
  • Подрамник и крепления

Фрилендер 1 
  • Общая информация
  • Использование мануала
  • Меры предосторожности
  • Технические приемы
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки соединений
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель Td4
  • Бензиновый двигатель K1.8
  • Поршневая группа K1.8
  • Бензиновый двигатель KV6
  • Поршневая группа KV6
  • Снижение токсичности
  • Управление двигателем EDC
  • Управление двигателем MEMS
  • Управление двигателем Siemens
  • Топливоподача дизеля Td4
  • Топливоподача двигателя K1.8
  • Топливоподача двигателя KV6
  • Охлаждение дизеля Td4
  • Охлаждение двигателя K1.8
  • Охлаждение двигателя KV6
  • Выпускная система Td4
  • Выпускная система K1.8
  • Выпускная система KV6
  • Сцепление
  • Механическая трансмиссия
  • Раздаточная коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Шасси
  • Приводные валы
  • Задний мост и главная передача
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и покрытие
  • Пассивная безопасность
  • Двери, замки и стекла
  • Наружные детали кузова
  • Детали отделки салона
  • Сиденья
  • Вентиляционный люк в крыше
  • Крыша
  • Геометрия кузова
  • Ремонт кузовных деталей
  • Герметизация и коррозия
  • Электрооборудование
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционирование воздуха
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Пуск двигателя и зарядка АКБ
  • Освещение и фары
  • Модули управления
  • Система безопасности
  • Управление окнами
  • Развлекательные системы
  • Жгуты электропроводки
  • Органы управления
  • Приборы


Анекдот про автомобили
хочу ещё!
LRman.ru © 2013-2026 | Мобильная версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакты | | Карта сайта | Автомобильные новости | ТО и ремонт автомобилей | Ремонт и окраска кузова | Авто высокой проходимости | Автомобильные шины и диски
Инструкции по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы используем куки, чтобы страницы загружались быстрее и интерфейс был более удобным 🍪