Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Режими дисплея (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Електроустаткування
  • Інформація та повідомлення
  • Режими дисплея
 
        0  
Центр повідомлень має 8 різних режимів роботи дисплея, як показано нижче.

Режим дисплеяОписФормат виведення інформації
0ПустоІндикація відсутня
1Попередня перевіркаПопередня перевірка системи
2Нормальний режимТільки індикація температури зовнішнього повітря
3Маршрутний комп'ютерІндикація температури зовнішнього повітря та маршрутного комп'ютера
4Попередження/повідомлення про станТільки інформація про стан та попередження
5Terrain ResponseІнформація від системи Terrain Response, яка розташовується в трьох форматах (A, B, і C) залежно від активних функцій
6Не використовуєтьсяНе використовується
7ДіагностикаДля перевірки роботи дисплея використовуються перевірочні зображення

Режим дисплея 0


Цей режим вводиться, коли вимикається запалення і мережа шини CAN входить у режим очікування. У цьому режимі умовні позначення або символи не відображаються. Вихід з режиму відбувається, коли активується режим живлення 6 (запалювання увімкнено) або водій вводить режим 'інформації' по конфігурації, що задається клієнтом.

Режим дисплея 1


Цей режим вводиться, коли живлення 6 активується вперше. Приблизно протягом трьох секунд з'являється повноекранне повідомлення 'SYSTEM CHECK IN PROGRESS' (ВИКОНАЄТЬСЯ ПЕРЕВІРКА СИСТЕМИ), коли щиток приладів відпрацьовує внутрішню діагностичну програму. Після закінчення 3-секундного періоду активується режим дисплея 2. Якщо протягом 3-секундного періоду вимикається запалювання, центр повідомлень повертається назад до режиму дисплея 0.

[Вихідний текст можна знайти на: LRMAN.RU]



Режим дисплея 2


Це нормальний режим роботи центру повідомлень. Він автоматично стає активним після дисплея 1.

Режим дисплея 3


Цей режим вводиться натисканням кнопки маршрутного комп'ютера, коли центр повідомлень перебуває в режимі дисплея 2. Інформація маршрутного комп'ютера відображатиметься протягом 20 секунд, після чого дисплей повернеться назад до режиму дисплея 2.

Режим дисплея 4


Цей режим вводиться автоматично, якщо центр повідомлень отримує попереджувальне повідомлення або стан CJB. Весь екран використовується для показу попереджувального повідомлення/повідомлення про стан, перекриваючи показ інформації про температуру зовнішнього повітря (режим дисплея 2) та маршрутного комп'ютера (режим дисплея 3). Повідомлення висвічуються протягом трьох секунд, після чого дисплей повертається до попереднього режиму дисплея (2 або 3). Повідомлення про стан не згасатимуть до тих пір, поки стан не буде відкориговано, наприклад, до бачка омивача лобового скла не буде додано омиваючу рідину, щоб прибрати повідомлення. 'LOW WASHER FLUID' (НИЗЬКИЙ РІВЕНЬ МИЮЧОЇ РІДИНИ). Якщо є більше одного повідомлення про стан, екран прокручуватиме кожне повідомлення з інтервалом у три секунди.

Всі поточні попередження/повідомлення про стан прокручуються з трисекундними інтервалами, коли автомобіль вперше вводить режим живлення 6 і коли вимикається запалювання. Вони відображаються у порядку пріоритету, найважливіше повідомлення відображається першим.

Режим дисплея 5


Режим дисплея 5 вводиться, коли обрана система Terrain Response. Цей режим має три формату. Формат 5А відображає таку ж інформацію, що і режим дисплея 3 з додаванням піктограми Terrain Response в лівому верхньому куті піктограми напрямку обертання рульового колеса, що відображається по центру вгорі екрану.



Залежно від повідомлення CAN для Terrain Response, отриманого від CJB, екран вводить режим дисплея 5B або режим дисплея 5C. Коли в режимі дисплея 5B весь екран буде використовуватися для показу повідомлення Terrain Response, перекривається інформація, яка відображається в режимі 5A.

Якщо екран приймає режим дисплея 5C, верхня третина екрана показуватиме піктограми всіх опцій Terrain Response. Нижні дві третини екрана відображатимуть повідомлення Terrain Response.

Щиток приладів подає до модуля управління Terrain Response сигнал зворотного зв'язку, що інформує про те, що відображається відповідна інформація Terrain Response. Повідомлення Terrain Response для всіх трьох форматів режиму дисплея 5, однак, можуть бути перекриті, якщо центр повідомлень отримує попереджувальне повідомлення/повідомлення про стан із вищим пріоритетом. Якщо центр повідомлень не може показати повідомлення Terrain Response внаслідок цієї події, щиток приладів змінює значення сигналу зворотного зв'язку до модуля управління з 1 на 0.

Режим дисплея 7


Режим дисплея 7 – це діагностичний режим і до нього можна звертатися лише з використанням діагностичної системи, схваленої компанією Land Rover. Діагностичну програму можна знайти в опції " 413-00 Підсвічування щитка та панелі приладів" ('413-00 Instrument Pack and Panel Illumination') у меню "Зміст" ('Content Model').

При знаходженні в режимі дисплея 7 відображаються 4 різних зразків, щоб перевірити, що всі зони рідкокристалічного дисплея працюють.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередня стаття
Опис та принцип дії

Поточна стаття
Режими дисплея

Наступні статті
Пріоритет повідомлень
Список повідомлень
Маршрутний комп'ютер
Одометр
Температура зовнішнього повітря

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Режими роботи пневмопідвіски Дискавері 3 (2004-2009)
• Головний блок інформаційного дисплея Рендж Ровер 3 (2001-2012)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 29 + 44 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪