Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Tryby wyświetlania (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Sprzęt elektryczny
  • Informacje i komunikaty
  • Tryby wyświetlania
 
        0  
Centrum wiadomości ma 8 różnych trybów wyświetlania, jak pokazano w poniższej tabeli.

Tryb wyświetlaniaOpisFormat wyjściowy informacji
0PustyBrak wskazania
1Wstępne sprawdzenieWstępna kontrola systemu
2Tryb normalnyTylko wyświetlanie temperatury zewnętrznej
3Komputer podróżyWskazanie temperatury zewnętrznej i komputera pokładowego
4Komunikat ostrzegawczy/stanowyTylko informacje o stanie i ostrzeżeniach
5Terrain ResponseInformacje z systemu Terrain Response dostępne w trzech formatach (A, B i C) w zależności od aktywnych funkcji
6Nie używanyNie używany
7DiagnostykaObrazy testowe służą do sprawdzenia działania wyświetlacza

Tryb wyświetlania 0


Wejście w ten tryb następuje po wyłączeniu zapłonu i przejściu sieci magistrali CAN w tryb gotowości. W tym trybie legenda i symbole nie są wyświetlane. Wyjście z trybu następuje po włączeniu trybu zasilania 6 (włączony zapłon) lub wejściu kierowcy w tryb "informacyjny" zgodnie z konfiguracją określoną przez klienta.

Tryb wyświetlania 1


Tryb ten jest włączany po pierwszym włączeniu trybu zasilania 6. Przez około trzy sekundy wyświetlany jest pełnoekranowy komunikat "TWARZ KONTROLA SYSTEMU", podczas gdy zestaw wskaźników wykonuje wewnętrzną procedurę diagnostyczną. Po upływie 3 sekund tryb wyświetlania 2 staje się aktywny. Jeżeli w ciągu 3 sekund zapłon zostanie wyłączony, centrum komunikatów powraca do trybu wyświetlania 0.

Tryb wyświetlania 2


Jest to normalny tryb pracy centrum wiadomości. Staje się automatycznie aktywny po włączeniu trybu wyświetlania 1.



Tryb wyświetlania 3


Do tego trybu wchodzi się poprzez naciśnięcie przycisku komputera pokładowego, gdy centrum komunikatów znajduje się w trybie wyświetlania 2. Informacje z komputera pokładowego będą wyświetlane przez 20 sekund, po czym wyświetlacz powróci do trybu wyświetlania 2.

Tryb wyświetlania 4


Ten tryb jest włączany automatycznie, jeśli centrum komunikatów otrzyma ostrzeżenie lub komunikat o stanie z CJB. Cały ekran służy do wyświetlania komunikatów ostrzegawczych/stanowych, z zastrzeżeniem informacji o temperaturze zewnętrznej (tryb wyświetlania 2) i informacjach z komputera pokładowego (tryb wyświetlania 3). Komunikaty ostrzegawcze wyświetlane są przez trzy sekundy, po czym wyświetlacz powraca do poprzedniego trybu wyświetlania (2 lub 3). Komunikaty o stanie nie znikną do czasu naprawienia problemu, na przykład dodania płynu do spryskiwacza szyby przedniej w celu usunięcia komunikatu. "NISKI poziom płynu do spryskiwaczy" Jeśli obecny jest więcej niż jeden komunikat o stanie, ekran będzie przewijał każdy komunikat w odstępach trzysekundowych.

Wszystkie aktualne komunikaty ostrzegawcze/stanowe przewijają się co trzy sekundy, gdy pojazd po raz pierwszy wejdzie w tryb zasilania 6 i gdy zapłon zostanie wyłączony. Są one wyświetlane w kolejności priorytetu, przy czym najważniejszy komunikat jest wyświetlany jako pierwszy.

Tryb wyświetlania 5


Tryb wyświetlania 5 jest włączany po wybraniu Terrain Response. Ten tryb ma trzy formaty. Format 5A wyświetla te same informacje, co tryb wyświetlania 3, z dodatkiem ikony Terrain Response w lewym górnym rogu ekranu i ikony kierunku kierownicy wyświetlanej pośrodku u góry ekranu.



W zależności od komunikatu CAN Terrain Response otrzymanego od CJB, ekran przechodzi albo do trybu wyświetlania 5B, albo do trybu wyświetlania 5C. Gdy tryb wyświetlania 5B wykorzystuje cały ekran do wyświetlania komunikatu Terrain Response, informacje wyświetlane w trybie wyświetlania 5A będą się nakładać.

Jeśli ekran jest ustawiony na tryb wyświetlania 5C, w górnej jednej trzeciej części ekranu pojawią się ikony wszystkich opcji Terrain Response. W dolnych dwóch trzecich ekranu będą wyświetlane komunikaty Terrain Response.

Oryginalny artykuł znajduje się na: www.lrman.ru

Zestaw wskaźników przekazuje informację zwrotną do modułu sterującego Terrain Response, wskazując, że wyświetlane są odpowiednie informacje Terrain Response. Komunikaty Terrain Response dla wszystkich trzech formatów trybu wyświetlania 5 mogą jednak zostać pominięte, jeśli centrum komunikatów odbierze ostrzeżenie/komunikat o statusie o wyższym priorytecie. Jeżeli z powodu tego zdarzenia centrum komunikatów nie może wyświetlić komunikatów Terrain Response, tablica przyrządów zmienia wartość sygnału zwrotnego kierowanego do modułu sterującego z 1 na 0.

Tryb wyświetlania 7


Tryb wyświetlania 7 to tryb diagnostyczny, do którego można uzyskać dostęp wyłącznie za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez firmę Land Rover. Program diagnostyczny znajdziesz w opcji "413-00 Podświetlenie deski rozdzielczej i tablicy przyrządów" ('413-00 Instrument Pack and Panel Illumination') w menu "Spis treści" ('Content Model').

W trybie wyświetlania 7 wyświetlane są 4 różne wzory w celu sprawdzenia, czy wszystkie obszary wyświetlacza LCD działają.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzedni artykuł
Opis i zasada działania

Aktualny artykuł
Tryby wyświetlania

Kolejne artykuły
Priorytet wiadomości
Lista wiadomości
Komputer podróży
Drogomierz
Temperatura zewnętrzna

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Tryby pracy zawieszenia pneumatycznego Discovery 3 (2004-2009)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 40 + 14 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪