Grupa priorytetowa 1
Ta grupa łączy komunikaty o zmianach w układach pojazdu, które mają bezpośredni wpływ na jego obsługę i bezpieczeństwo ruchu. Przykładem może być komunikat "USTERKA SYSTEMU SILNIKA" (awaria układu silnika). Takie komunikaty wymagają pilnej i natychmiastowej reakcji kierowcy. Komunikatom z grupy 1 towarzyszy miganie odpowiedniej lampki kontrolnej i ciągły sygnał dźwiękowy dochodzący z tablicy rozdzielczej. Jeżeli kilka systemów pojazdu jednocześnie generuje komunikaty grupy 1, komunikaty te pojawiają się kolejno na wyświetlaczu (każdy przez 3 sekundy), a następnie ta sekwencja jest cyklicznie powtarzana.
Grupa priorytetowa 2
Druga grupa zawiera komunikaty o zmianach w układach pojazdu, które nie stwarzają bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa i nie wskazują na pogorszenie działania, np. "SPRAWDŹ KLOCKI HAMULCOWE" (Sprawdź klocki hamulcowe). Kierowca musi zwracać uwagę na te komunikaty i jak najszybciej usuwać ich przyczynę. Każdy z tych komunikatów jest wyświetlany jeden raz, gdy włączony jest tryb zasilania 6 lub gdy przez określony czas wystąpi usterka. Komunikat może zostać wywołany na ekranie przez kierowcę, jeśli przytrzyma wciśnięty przycisk zerowania licznika kilometrów przez co najmniej trzy sekundy.
Grupa priorytetowa 3
Komunikaty w tej grupie, na przykład "NISKI POZIOM PŁYNU DO SPRYSKIWACZA" (niski poziom płynu w zbiorniku spryskiwacza), mają niski priorytet. Niektóre z tych komunikatów mogą pojawić się na wyświetlaczu dopiero pod koniec podróży, aby nie rozpraszać kierowcy podczas jazdy. O istnieniu takich komunikatów kierowca może dowiedzieć się za pomocą sygnału dźwiękowego po wyłączeniu zapłonu.
Komentarze do tego artykułu