FIGYELMEZTETÉS: A légzsák véletlen kioldódásának és a személyi sérülések elkerülése érdekében a légzsák kiegészítő visszatartó rendszerének (SRS) alkatrészeinek javítása vagy cseréje előtt áramtalanítsa a tartalék tápegységet. A TARTALMI TÁPELLÁTÁS KIMERÜLÉSÉHEZ HÚZZA LE A FÖLDVEZETÉST AZ AKKUMULÁTORRÓL, ÉS VÁRJON KÉT PERCET. AZ EZEN UTASÍTÁS KÖVETKEZÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE SÉRÜLÉST VEZETHET.
FIGYELMEZTETÉS: NEM megengedett a diagnózis egy másik járműből származó elem cseréjével. A vezérlőmodulok cseréje nem garantálja a meghibásodás megerősítését, és emellett további meghibásodásokat okozhat a vizsgált járműben és/vagy abban a járműben, amelyből a modulokat eltávolították.
MEGJEGYZÉS: A törvény szerint, ha az utasbiztonsági rendszer meghibásodik, a légzsákmodul elektromos áramköreinek javítása nem megengedett. Az "elektromos áramkör KIJAVÍTÁSA" javaslat általában a kábelköteg cseréjét jelenti.
1. Végezzen külső vizsgálatot a sérülés nyilvánvaló jeleiért.
Elektromos tényezők:
- Az akkumulátor állapota és töltése
- Győződjön meg arról, hogy a légzsák elektromos csatlakozói megfelelően vannak csatlakoztatva.
- Kábelköteg
- Légzsák modul(ok)
- Győződjön meg arról, hogy a visszatartó vezérlő modul (RCM) megfelelően van felszerelve.
- Biztosíték(ok)
- Érzékelő(k)
- Előfeszítő(k)
- Figyelmeztető lámpa(k)
2. Ha az Ön által azonosított probléma vagy az ügyfél által leírt probléma nyilvánvaló okát azonosítja, javítsa ki (ha lehetséges), mielőtt továbblép.
3. Ha az ok vizuálisan nem egyértelmű, ellenőrizze a visszatartó vezérlő modult (RCM) és az ülésterhelés osztályozási rendszer (OCS) modult, és nézze meg a diagnosztikai hibakód (DTC) indexet.
A rendszer összetettsége és a károsodás/sérülés lehetősége miatt célszerű a gyártó által jóváhagyott diagnosztikai rendszert használni a diagnózishoz.
Ha az OEM által jóváhagyott diagnosztikai rendszer nem áll rendelkezésre, használja a kiolvasó műszert a DTC-k lekéréséhez, és tekintse meg a DTC-indexet.
Megjegyzések ehhez a cikkhez