Ütközésészlelés
Ütésérzékelő:
Ütésérzékelőket szereltek fel az autó elejére és oldalaira. A gyújtás bekapcsolásakor a vezető- és utasvédelmi rendszer vezérlőegysége (RCM) árammal látja el a lökésérzékelőket, amelyek öndiagnosztikai eljárást hajtanak végre. Az öndiagnosztikai eljáráson való átesés után az ütközésérzékelők folyamatosan küldik a "digitális gyorsulás" üzenetet a passzív biztonsági rendszer vezérlőegységének. A több érzékelő használatának köszönhetően a légzsákok gyorsabban aktiválódnak, mivel a hosszirányú és oldalirányú gyorsulás gyorsabban érzékelhető. Emellett a találatok észlelésének pontossága is javult.
Mindegyik ütközésérzékelő tartalmaz egy gyorsulásmérőt és egy mikrochipet, amelyeket a vezető és az utasok védelmi rendszerének vezérlőegysége táplál. Az ütközéskor jelentkező oldalgyorsulás mértékét egy mikrochip számítja ki, és továbbítja az RCM-hez. Ezen információk alapján az RCM eldönti, hogy be kell-e kapcsolni a légzsákokat és az övfeszítőket.
Ha önmagában hibát észlel, a megfelelő érzékelő hibaüzenetet küld az SRS vezérlőegységnek a "digitális gyorsítás" üzenet helyett. Az RCM eltárolja a megfelelő DTC-t, és felkapcsolja a légzsák figyelmeztető lámpáját. A hibakódok lekérhetők az RCM-ből egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszer segítségével, nagy sebességű CAN-busz-kapcsolaton keresztül.
A vezető és az utasok állapotának ellenőrzése
Az autók kétféle vezérlőrendszerrel vannak felszerelve:
- Észak-Amerikához, készlet utasosztályozási rendszer.
- Észak-Amerikán és Ausztrálián kívüli piacokon a utasjelenlét-érzékelő rendszer.
Megjegyzések ehhez a cikkhez