Принципи на работа (Freelander 2)

Откриване на сблъсък

Сензор за удар:


Сензорите за удар са монтирани в предната част на автомобила и отстрани. Когато запалването е включено, модулът за защита на пътниците (RCM) захранва сензорите за катастрофа, които извършват самотест. След преминаване на процедурата за самодиагностика, сензорите за удар непрекъснато изпращат съобщение за "цифрово ускорение" към блока за управление на предпазната система. Благодарение на това използване на множество сензори се постига по-бързо активиране на въздушните възглавници, тъй като надлъжното и странично ускорение се откриват по-бързо. В допълнение, точността на откриване на удар е подобрена.

Всеки сензор за удар включва акселерометър и микрочип, който получава захранване от блока за управление на системата за защита на пътниците. Размерът на страничното ускорение при удара се изчислява от микрочипа и се предава на RCM. Въз основа на тези данни RCM решава дали да активира въздушните възглавници и обтегачите.

Ако бъде открита повреда, съответният сензор вместо съобщението за "цифрово ускорение" изпраща съобщение за повреда към блока за управление на системата за пасивна безопасност. RCM съхранява съответния DTC и светва предупредителната лампа на въздушната възглавница. DTC могат да бъдат извлечени от RCM с помощта на одобрена от Land Rover диагностична система чрез високоскоростна CAN шина.

Следене на състоянието на водача и пътниците

Автомобилите са оборудвани с два вида системи за управление:

• За Северна Америка инсталиран система за класификация на пътниците.
• За пазари, различни от Северна Америка и Австралия, той е инсталиран система за откриване на присъствие на пътници.