Principii de funcționare (Freelander 2)

Detectarea coliziunilor

Senzor de soc:


Senzorii de impact sunt instalați în partea din față a mașinii și pe laterale. Când contactul este pornit, modulul de protecție a ocupanților (RCM) furnizează energie senzorilor de impact, care efectuează un autotest. După trecerea procedurii de autodiagnosticare, senzorii de impact trimit continuu un mesaj de "accelerare digitală" către unitatea de control a sistemului de reținere. Datorită acestei utilizări a mai multor senzori, se realizează o activare mai rapidă a airbag-urilor, deoarece accelerația longitudinală și laterală este detectată mai rapid. În plus, acuratețea detectării impactului este îmbunătățită.

Fiecare senzor de impact include un accelerometru și un microcip care primește energie de la unitatea de control a sistemului de protecție a ocupanților. Cantitatea de accelerație laterală la impact este calculată de microcip și transmisă RCM. Pe baza acestor date, RCM decide dacă activează airbag-urile și pretensionatoarele.

Dacă este detectată o defecțiune, senzorul corespunzător în loc de mesajul "accelerare digitală" trimite un mesaj de eroare unității de control a sistemului de siguranță pasivă. RCM stochează DTC-ul corespunzător și aprinde lampa de avertizare airbag. DTC-urile pot fi preluate de la RCM folosind un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover printr-o conexiune de magistrală CAN de mare viteză.

Monitorizarea stării șoferului și a pasagerilor

Mașinile sunt echipate cu două tipuri de sisteme de control:

• Pentru America de Nord instalat sistem de clasificare a pasagerilor.
• Pentru alte piețe decât America de Nord și Australia este instalat sistem de detectare a prezenței pasagerilor.