Tehnologie de umplere hibridă
Toate airbag-urile sunt echipate cu umflatoare hibride în locul generatoarelor de gaz pirotehnice învechite, în care airbag-urile au fost umflate prin detonarea unei încărcături pirotehnice. În unitățile de umplere hibride, un dispozitiv pirotehnic autonom este utilizat pentru a încălzi un cilindru de gaz inert comprimat în interiorul unității. Când presiunea depășește valoarea setată, cilindrul explodează și gazul intră în perna de material.
Avantajul unității de umplere hibridă este utilizarea gazului mai rece, care reduce temperatura tamponului și elimină izbucnirea post-expansiune de gaz asociată cu generatoarele de gaz pirotehnic solid.
Unități de umplere în două etape
Airbagurile pentru șofer și pasager sunt echipate cu unități de umflare în două trepte. Fiecare pernă folosește două unități de umplere separate cu squibs independente care sunt conectate la pernă. Acest design optimizează dimensiunea airbag-ului, presiunea și viteza de expansiune pentru a se potrivi cu designul vehiculului și forța de impact.
Unitate de control al protecției șoferului și pasagerilor (RCM) evaluează forța coliziunii, tensiunea centurii de siguranță și apropierea scaunului șoferului de volan și, pe baza acestor date, determină modelul de declanșare a airbag-urilor:
- La viteze relativ mici, sau dacă există un pasager mic lângă volan, este declanșat doar umflatorul "etapa 1", umflând airbag-ul la aproximativ 70% din capacitatea sa.
- Într-o coliziune cu viteză mare, "etapa 1" este activată, iar după o întârziere stabilită - "etapa 2"; airbag-ul se umflă complet, cu excepția cazului în care șoferul este periculos de aproape de volan.
Airbag șofer
Airbagul șoferului are un generator de gaz în două trepte cu un conector electric separat pentru fiecare treaptă. Crestăturile din suprafața interioară a carcasei formează puncte slabe în care carcasa se rupe într-un mod previzibil atunci când airbag-ul este declanșat.
Airbag pasager
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
1 | - | Prima etapă - 70% din volumul airbagului |
2 | - | A doua etapă - volum complet airbag |
Partea superioară a modulului de pernă este atașată la capacul de întărire de pe panoul de bord. Capacul de întărire are un singur panou de picătură care este împins în afara locului de tampon, rupând tapițeria panoului de control. Airbag-ul are un generator de gaz în două trepte cu un conector electric separat pentru fiecare treaptă.
Comutator airbag pasager
Vehiculele livrate în anumite țări sunt echipate cu un comutator pentru airbag-ul pasagerului activat cu cheie. Rotirea comutatorului airbag-ului schimbă conexiunea «mase» între doi pini ai conectorului RCM. Când airbag-ul pasagerului este dezactivat, un indicator de avertizare se va aprinde pe consola de deasupra capului de lângă oglinda retrovizoare.
Comutatorul airbag-ului pasagerului este activat de cheia de urgență, care se află pe tabloul de bord.
Indicator de dezactivare a airbag-ului pasagerului
Când comutatorul este rotit în poziția dezactivare, RCM va dezactiva airbag-ul și, dacă există un pasager pe scaun, va aprinde lampa de avertizare.
Airbag-uri laterale
Airbagul lateral este atașat de cadrul spătarului fiecărui scaun din față și este situat sub tapițeria scaunului.
Airbagurile laterale variază în funcție de partea de instalare și fiecare constă dintr-o carcasă de plastic care adăpostește airbag-ul pliat și generatorul de gaz. Siguranța generatorului de gaz este conectată la un conector de pe blocul conector al cablajului principal al scaunului, situat sub marginea din față a pernei scaunului. Când este declanșat, airbag-ul lateral rupe carcasa de plastic și tapițeria spătarului.
Airbag-uri laterale superioare
Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
1 | - | carcasă airbag cortină |
2 | - | Ghiduri pentru dezvăluire |
3 | - | generator de gaz |
4 | - | Întindere spate |
5 | - | ORB |
6 | - | camere de aer |
7 | - | Centură frontală |
Airbagurile laterale protejează capul în caz de impact lateral și, de asemenea, ajută la prevenirea căderii pasagerilor fără centură din vehicul prin geamurile deschise sau sparte în caz de răsturnare.
Jaluzelul se deschide cu o singură unitate de umplere situată în spatele scaunelor din spate; aceasta umple cinci cavități separate pentru a proteja capul pasagerilor în cazul unui impact lateral sau răsturnare. Șinele de oțel asigură desfacerea corectă a perdelei, în timp ce curelele din față și din spate asigură că rămâne întinsă.
Dezumflarea airbag-urilor cortină este încetinită în mod deliberat, astfel încât să rămână deschisă până după răsturnarea vehiculului.
Lampă de avertizare airbag
Indicatorul de avertizare pentru airbag constă dintr-un LED roșu care aprinde pictograma SRS de pe tabloul de bord.
Indicatorul de avertizare pentru airbag este controlat de un mesaj primit de panoul de instrumente prin magistrala CAN de mare viteză de la RCM. RCM trimite un semnal pentru a porni indicatorul de avertizare airbag dacă este detectată o defecțiune și, de asemenea, aprinde indicatorul timp de aproximativ 6 secunde în timpul testării lămpilor de avertizare din tabloul de bord la începutul fiecărui ciclu de aprindere.
Comentarii la acest articol