Hybridná technológia plnenia
Všetky airbagy sú vybavené hybridnými nafukovačmi namiesto zastaraných pyrotechnických generátorov plynu, v ktorých boli airbagy nafúknuté odpálením pyrotechnickej nálože. V hybridných plniacich jednotkách sa samostatné pyrotechnické zariadenie používa na ohrievanie fľaše so stlačeným inertným plynom vo vnútri jednotky. Keď tlak prekročí nastavenú hodnotu, valec exploduje a plyn sa dostane do látkového vankúša.
Výhodou hybridnej plniacej jednotky je použitie chladnejšieho plynu, ktorý znižuje teplotu podložky a eliminuje postexpanzný výron plynu spojený s generátormi pevných pyrotechnických plynov.
Dvojstupňové plniace jednotky
Airbagy vodiča a spolujazdca sú vybavené dvojstupňovými nafukovacími jednotkami. Každý vankúš používa dve samostatné plniace jednotky s nezávislými rozperami, ktoré sú spojené s vankúšom. Tento dizajn optimalizuje veľkosť airbagu, tlak a rýchlosť rozpínania tak, aby zodpovedali konštrukcii vozidla a sile nárazu.
Riadiaca jednotka ochrany vodiča a spolujazdca (RCM) vyhodnocuje silu nárazu, napnutie bezpečnostného pásu a blízkosť sedadla vodiča k volantu a na základe týchto údajov určí spôsob nafúknutia airbagov:
- Pri relatívne nízkych rýchlostiach, alebo ak je vedľa volantu malý pasažier, sa aktivuje iba hustilka "1. stupňa", čím sa airbag nafúkne asi na 70 % jeho kapacity.
- Pri zrážke pri vysokej rýchlosti sa aktivuje "1. fáza" a po nastavenom oneskorení "2. fáza"; airbag sa úplne nafúkne, okrem prípadu, keď je vodič nebezpečne blízko volantu.
Airbag vodiča
Airbag vodiča má dvojstupňový generátor plynu so samostatným elektrickým konektorom pre každý stupeň. Zárezy na vnútornom povrchu puzdra tvoria slabé miesta, kde sa puzdro predvídateľným spôsobom roztrhne pri nafúknutí airbagu.
Airbag spolujazdca
poz. | náhradný diel č | názov |
1 | - | Prvý stupeň – 70 % objemu airbagu |
2 | - | Druhý stupeň - plný objem airbagu |
Horná časť modulu vankúša je pripevnená k výstužnému krytu na prístrojovej doske. Výstužný kryt má jediný padací panel, ktorý je vytlačený z miesta podložkou, čím sa roztrhne čalúnenie ovládacieho panela. Airbag má dvojstupňový generátor plynu so samostatným elektrickým konektorom pre každý stupeň.
Spínač airbagu spolujazdca
Vozidlá dodané do určitých krajín sú vybavené kľúčom aktivovaným spínačom airbagu spolujazdca. Otočením spínača airbagu sa pripojenie zmení «omši» medzi dvoma kolíkmi konektora RCM. Keď je airbag spolujazdca deaktivovaný, na stropnej konzole vedľa spätného zrkadla sa rozsvieti výstražný indikátor.
Spínač airbagu spolujazdca sa aktivuje núdzovým kľúčom, ktorý sa nachádza na prístrojovej doske.
Indikátor deaktivácie airbagu spolujazdca
Keď je spínač otočený do polohy deaktivovať, RCM deaktivuje airbag a ak je na sedadle spolujazdec, rozsvieti sa výstražná kontrolka.
Bočné airbagy
Bočný airbag je pripevnený k rámu operadla každého predného sedadla a je umiestnený pod čalúnením sedadla.
Bočné airbagy sa líšia podľa strany inštalácie a každý pozostáva z plastového krytu, v ktorom je uložený zložený airbag a generátor plynu. Poistka plynového generátora je pripojená ku konektoru na bloku konektorov hlavného postroja sedadla, ktorý sa nachádza pod predným okrajom vankúša sedadla. Bočný airbag pri nafúknutí roztrhne plastové puzdro a čalúnenie operadla sedadla.
Horné bočné airbagy
poz. | náhradný diel č | názov |
1 | - | kryt hlavového airbagu |
2 | - | Návody na zverejnenie |
3 | - | generátor plynu |
4 | - | Zadný úsek |
5 | - | slepý |
6 | - | vzduchové komory |
7 | - | Predný popruh |
Bočné airbagy chránia hlavu pri bočnom náraze a tiež pomáhajú zabrániť vypadnutiu nepripútaných pasažierov z vozidla cez otvorené alebo rozbité okná pri prevrátení.
Slnečná clona sa otvára pomocou jedinej plniacej jednotky umiestnenej za zadnými sedadlami; táto vypĺňa päť oddelených dutín na ochranu hláv cestujúcich v prípade bočného nárazu alebo prevrátenia. Oceľové koľajničky zaisťujú správne rozloženie závesu, zatiaľ čo popruhy vpredu a vzadu zaisťujú jeho napnutie.
Aktivácia hlavových airbagov je zámerne spomalená tak, aby zostala otvorená až do prevrátenia vozidla.
Výstražná kontrolka airbagu
Výstražná kontrolka airbagu pozostáva z červenej LED, ktorá rozsvieti ikonu SRS na prístrojovej doske.
Výstražný indikátor airbagu je riadený správou prijatou združeným prístrojom cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN z RCM. RCM vyšle signál na zapnutie výstražného indikátora airbagu, ak sa zistí porucha, a tiež rozsvieti indikátor na približne 6 sekúnd počas testu výstražných svetiel na prístrojovej doske na začiatku každého cyklu zapaľovania.
Komentáre k tomuto článku