Airbagy (Freelander 2)

Technológia hybridného plniaceho bloku

Všetky airbagy sú vybavené hybridnými nafukovacími jednotkami namiesto zastaraných pyrotechnických generátorov plynu, v ktorých sa airbagy plnili odpálením pyrotechnickej nálože. V hybridných plniacich jednotkách sa samostatné pyrotechnické zariadenie používa na ohrev fľaše so stlačeným inertným plynom umiestnenej vo vnútri jednotky. Keď tlak prekročí nastavenú hodnotu, valec exploduje a plyn sa dostane do látkového vankúša.

Výhodou hybridnej plniacej jednotky je použitie chladnejšieho plynu, čo má za následok nižšiu teplotu vankúša a žiadne uvoľňovanie plynu po nasadení, čo je typické pre generátory pevných pyrotechnických plynov.

Dvojstupňové plniace jednotky

Airbagy vodiča a spolujazdca sú vybavené dvojstupňovými nafukovacími jednotkami. Každý vankúš používa dve samostatné plniace jednotky s nezávislými rozperami, ktoré sú spojené s vankúšom. Tento dizajn optimalizuje veľkosť airbagu, tlak a mieru nafúknutia tak, aby zodpovedali konštrukcii vozidla a závažnosti nárazu.

Riadiaci modul ochrany cestujúcich (RCM) vyhodnocuje závažnosť kolízie, napnutie bezpečnostných pásov a blízkosť sedadla vodiča k volantu a na základe týchto údajov určuje spôsob nafúknutia airbagu:

• Pri relatívne nízkych rýchlostiach, alebo ak je pri volante malý pasažier, sa nafúkne iba hustilka "1. stupňa", čím sa airbag naplní približne na 70 % jeho objemu.
• Keď dochádza pri vysokej rýchlosti, 'etapa 1' je aktivovaná, a po nastaviť premlku, 'stupeň 2' is aktivovaná; v tomto prípade sa airbag úplne nafúkne, okrem prípadu, keď je vodič nebezpečne blízko volantu.

Airbag vodiča

Airbag vodiča má dvojstupňový nafukovač so samostatným elektrickým konektorom pre každý stupeň. Rezy na vnútornom povrchu puzdra vytvárajú slabé miesta, kde puzdro praskne predvídateľným spôsobom pri nafúknutí airbagu.

Airbag spolujazdca

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Prvý stupeň – 70 % objemu airbagu
2	-	Druhý stupeň – plný objem airbagu

Horná časť modulu airbagu je pripevnená k výstužnému krytu na prístrojovej doske. Výstužný kryt má jeden uvoľňovací panel, ktorý je vytlačený z miesta vankúšom, čím sa roztrhne čalúnenie ovládacieho panela. Airbag má dvojstupňový nafukovač so samostatným elektrickým konektorom pre každý stupeň.

Spínač airbagu spolujazdca

Vozidlá predávané v niektorých krajinách sú vybavené kľúčom aktivovaným spínačom airbagu spolujazdca. Otočením spínača airbagu sa zmení uzemnenie medzi dvoma svorkami konektora RCM. Keď je airbag spolujazdca deaktivovaný, rozsvieti sa výstražná kontrolka na stropnej konzole vedľa spätného zrkadla.



Spínač airbagu spolujazdca sa aktivuje núdzovým kľúčom, ktorý sa nachádza na prístrojovej doske.

Indikátor deaktivácie airbagu spolujazdca

Keď je spínač otočený do polohy deaktivácie, RCM deaktivuje airbag a ak je na sedadle cestujúci, rozsvieti sa výstražná kontrolka.

Bočné airbagy

Bočný airbag je pripevnený k rámu každého predného sedadla a je umiestnený pod čalúnením sedadla.

Bočné airbagy sa líšia v závislosti od inštalácie a každý pozostáva z plastového krytu, ktorý obsahuje zložený airbag a nafukovač. Zapaľovač plynového generátora je pripojený ku konektoru na bloku konektora hlavného postroja sedadla, ktorý sa nachádza pod prednou hranou vankúša sedadla. Bočný airbag pri aktivácii roztrhne plastové puzdro a čalúnenie operadla sedadla.

Bočné hlavové airbagy

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Kryt závesového airbagu
2	-	Otváracie vodidlá
3	-	Generátor plynu
4	-	Natiahnutie chrbta
5	-	Záves
6	-	Vzduchové komory
7	-	Predný popruh

Bočné airbagy chránia hlavu pri bočnom náraze a pomáhajú zabrániť vymršteniu nepripútaných pasažierov z vozidla cez otvorené alebo rozbité okná počas prevrátenia.

Clona sa otvára pomocou jednej plniacej jednotky umiestnenej za zadnými sedadlami; tým sa vyplní päť oddelených dutín na ochranu hláv cestujúcich v prípade bočného nárazu alebo prevrátenia. Oceľové vodidlá zaisťujú správne rozvinutie závesu a popruhy v prednej a zadnej časti zaisťujú jeho udržanie v napnutej polohe.

Nafúknutie hlavových airbagov je zámerne oneskorené, aby zostali nafúknuté, kým sa vozidlo neprevráti.

Výstražná kontrolka airbagu

Výstražná kontrolka airbagu pozostáva z červenej LED, ktorá rozsvieti ikonu SRS na prístrojovej doske.

Výstražný indikátor airbagu je riadený správou prijatou prístrojovou doskou cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN z RCM. RCM signalizuje, že sa rozsvieti výstražný indikátor airbagu, keď sa zistí porucha, a tiež sa rozsvieti na približne 6 sekúnd počas testu kontrolky na prístrojovej doske na začiatku každého cyklu zapaľovania.