Zračni jastuci (Freelander 2)

Hibridna tehnologija blokova za punjenje

Svi zračni jastuci opremljeni su hibridnim jedinicama za napuhavanje umjesto zastarjelih generatora pirotehničkih plinova u kojima su se zračni jastuci punili detonacijom pirotehničkog punjenja. U hibridnim jedinicama za punjenje, samostalna pirotehnička naprava koristi se za zagrijavanje cilindra komprimiranog inertnog plina koji se nalazi unutar jedinice. Kada tlak prijeđe zadanu vrijednost, cilindar eksplodira i plin ulazi u jastuk od tkanine.

Prednost hibridne jedinice za punjenje je korištenje hladnijeg plina, što rezultira nižom temperaturom jastuka i bez ispuštanja plina nakon postavljanja, tipično za čvrste generatore pirotehničkog plina.

Dvostupanjske jedinice za punjenje

Zračni jastuci za vozača i suvozača opremljeni su dvostupanjskim jedinicama za napuhavanje. Svaki jastuk koristi dvije odvojene jedinice za punjenje s neovisnim čepovima koji su povezani s jastukom. Ovaj dizajn optimizira veličinu, tlak i stopu napuhavanja zračnog jastuka kako bi odgovarao dizajnu vozila i težini sudara.

Kontrolni modul za zaštitu putnika (RCM) procjenjuje ozbiljnost sudara, napetost pojasa i blizinu vozačevog sjedala upravljaču i na temelju tih podataka određuje obrazac aktiviranja zračnog jastuka:

• Pri relativno malim brzinama, ili ako je mali putnik u blizini upravljača, napuhava se samo 'stage 1' pumpa za napuhavanje, ispunjavajući zračni jastuk do približno 70% njegovog volumena.
• U slučaju sudara pri velikoj brzini, aktivira se 'faza 1', a nakon zadane odgode - 'faza 2'; u tom se slučaju zračni jastuk potpuno napuhuje, osim kada je vozač opasno blizu upravljača.

Zračni jastuk za vozača

Vozačev zračni jastuk ima dvostupanjski uređaj za napuhavanje s posebnim električnim priključkom za svaki stupanj. Rezovi na unutarnjoj površini kućišta stvaraju slabe točke gdje kućište pukne na predvidljiv način kada se aktivira zračni jastuk.

Zračni jastuk za suvozača

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Prvi stupanj – 70% volumena zračnog jastuka
2	-	Drugi stupanj – puni volumen zračnog jastuka

Gornji dio modula zračnog jastuka pričvršćen je na poklopac za pojačanje na ploči s instrumentima. Pokrivač za pojačanje ima jednu ploču za otpuštanje, koju jastuk gura s mjesta, kidajući presvlaku upravljačke ploče. Zračni jastuk ima dvostupanjski uređaj za napuhavanje s posebnim električnim priključkom za svaki stupanj.

Prekidač zračnog jastuka suvozača

Vozila koja se prodaju u određenim zemljama opremljena su prekidačem suvozačevog zračnog jastuka koji se aktivira ključem. Okretanjem prekidača zračnog jastuka mijenja se spoj uzemljenja između dva priključka RCM konektora. Kada je zračni jastuk suvozača deaktiviran, svijetli indikator upozorenja na konzoli iznad glave pokraj retrovizora.

Prekidač zračnog jastuka suvozača aktivira se ključem za hitne slučajeve koji se nalazi na ploči s instrumentima.

Indikator deaktivacije zračnog jastuka suvozača

Kada se prekidač okrene u položaj za deaktivaciju, RCM deaktivira zračni jastuk i, ako je putnik na sjedalu, svijetli lampicu upozorenja.

Bočni zračni jastuci

Bočni zračni jastuk je pričvršćen za okvir svakog naslona prednjeg sjedala i nalazi se ispod presvlake sjedala.



Bočni zračni jastuci razlikuju se ovisno o strani ugradnje i svaki se sastoji od plastičnog kućišta koje sadrži presavijeni zračni jastuk i uređaj za napuhavanje. Upaljač plinskog generatora spojen je na konektor na bloku konektora kabelskog svežnja glavnog sjedala, koji se nalazi ispod prednjeg ruba jastuka sjedala. Kada se aktivira, bočni zračni jastuk kida plastičnu kutiju i presvlaku naslona sjedala.

Bočni zračni jastuci za glavu

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Kućište zračnog jastuka zavjese
2	-	Vodiči za otvaranje
3	-	Generator plina
4	-	Istezanje leđa
5	-	Zavjesa
6	-	Zračne komore
7	-	Prednji remen

Bočni zračni jastuci štite glavu pri bočnom udaru i sprječavaju da putnici koji nisu vezani pojasom budu izbačeni iz vozila kroz otvorene ili razbijene prozore tijekom prevrtanja.

Zavjesa se otvara jednom jedinicom za punjenje koja se nalazi iza stražnjih sjedala; time se ispunjava pet odvojenih šupljina kako bi se zaštitile glave putnika u slučaju bočnog sudara ili prevrtanja. Čelične vodilice osiguravaju pravilno postavljanje zavjese, a trake s prednje i stražnje strane osiguravaju njezino držanje u zategnutom položaju.



Napuhavanje zračnih zavjesa je namjerno odgođeno tako da ostanu aktivirani sve dok se vozilo ne prevrne.

Lampica upozorenja zračnog jastuka

Indikator upozorenja zračnog jastuka sastoji se od crvene LED diode koja osvjetljava ikonu SRS na ploči s instrumentima.

Indikatorom upozorenja zračnog jastuka upravlja poruka koju prima ploča s instrumentima putem CAN sabirnice velike brzine od RCM-a. RCM signalizira da se indikator upozorenja zračnog jastuka upali kada se otkrije kvar, a također svijetli indikator otprilike 6 sekundi tijekom ispitivanja upozoravajuće lampice na ploči s instrumentima na početku svakog ciklusa paljenja.