Otkrivanje sudara
Senzor udara:
Senzori udara ugrađeni su u prednji dio automobila i sa strane. Kada je paljenje uključeno, modul za zaštitu putnika (RCM) napaja senzore sudara koji obavljaju samotestiranje. Nakon što prođu postupak samodijagnostike, senzori sudara neprestano šalju poruku "digitalnog ubrzanja" kontrolnoj jedinici sigurnosnog sustava. Zahvaljujući ovoj upotrebi višestrukih senzora, postiže se brže aktiviranje zračnih jastuka, jer se uzdužno i bočno ubrzanje detektira brže. Osim toga, poboljšana je točnost detekcije udara.
Svaki senzor sudara uključuje akcelerometar i mikročip koji dobiva napajanje od upravljačke jedinice sustava zaštite putnika. Količina bočnog ubrzanja pri udaru izračunava se pomoću mikročipa i prenosi u RCM. Na temelju tih podataka RCM odlučuje hoće li aktivirati zračne jastuke i zatezače.
Ako se detektira greška, odgovarajući senzor umjesto poruke o "digitalnom ubrzanju" šalje poruku o grešci kontrolnoj jedinici sustava pasivne sigurnosti. RCM pohranjuje odgovarajući DTC i pali lampicu upozorenja zračnog jastuka. DTC-ovi se mogu dohvatiti iz RCM-a korištenjem Land Rover odobrenog dijagnostičkog sustava putem CAN bus veze velike brzine.
Praćenje stanja vozača i putnika
Automobili su opremljeni s dvije vrste sustava upravljanja:
- Instaliran za Sjevernu Ameriku sustav klasifikacije putnika.
- Instaliran je za tržišta osim Sjeverne Amerike i Australije sustav detekcije prisutnosti putnika.
Komentari na ovaj članak