Légzsákok (Freelander 2)

Hibrid töltőblokk technológia

Minden légzsák hibrid felfúvó egységgel van felszerelve az elavult pirotechnikai gázgenerátorok helyett, amelyekben a légzsákokat pirotechnikai töltet felrobbantásával töltötték meg. A hibrid töltőegységekben egy önálló pirotechnikai berendezést használnak az egység belsejében elhelyezett sűrített inert gázpalack felmelegítésére. Ha a nyomás meghaladja a beállított értéket, a henger felrobban, és a gáz bejut a szövetpárnába.

A hibrid töltőegység előnye a hidegebb gáz használata, ami a szilárd pirotechnikai gázgenerátorokra jellemzően alacsonyabb párnahőmérsékletet eredményez, és a kioldás után nem szabadul fel gáz.

Kétlépcsős töltőegységek

A vezető- és utasoldali légzsákok kétfokozatú felfúvó egységekkel vannak felszerelve. Minden párna két különálló töltőegységet használ, amelyek függetlenek a párnához csatlakoztatva. Ez a kialakítás optimalizálja a légzsák méretét, nyomását és felfújódási arányát, hogy megfeleljen a jármű kialakításának és az ütközés súlyosságának.

Az utasvédelmi vezérlőmodul (RCM) kiértékeli az ütközés súlyosságát, a biztonsági öv feszességét, valamint a vezetőülés kormánykerékhez való közelségét, és ezen adatok alapján meghatározza a légzsák működési mintáját:

• Viszonylag alacsony sebességnél, vagy ha egy kis utas van a kormánykerék közelében, csak az "1. fokozat" felfújója fúj fel, és térfogatának körülbelül 70%-ára tölti meg a légzsákot.
• Nagy sebességű ütközés esetén az "1. szakasz" aktiválódik, és egy beállított késleltetés után a "2. szakasz"; ebben az esetben a légzsák teljesen felfúvódik, kivéve, ha a vezető veszélyesen közel van a kormányhoz.

Vezetői légzsák

A vezetőoldali légzsák kétfokozatú felfújóval rendelkezik, mindegyik fokozathoz külön elektromos csatlakozóval. A burkolat belső felületén lévő vágások gyenge pontokat hoznak létre, ahol a légzsák kioldásakor a burkolat kiszámítható módon megreped.

Utasoldali légzsák

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Első fokozat – 70% légzsák térfogata
2	-	Második fokozat – a légzsák teljes térfogata

A légzsák modul felső része a műszerfalon található megerősítő burkolathoz van rögzítve. A megerősítő huzatnak egy kioldólapja van, amelyet a párna kiszorít a helyéről, elszakítva a kezelőpanel kárpitját. A légzsák kétfokozatú felfújóval rendelkezik, mindegyik fokozathoz külön elektromos csatlakozóval.

Utasoldali légzsák kapcsoló

Az egyes országokban értékesített járművek kulccsal aktiválható utasoldali légzsákkapcsolóval vannak felszerelve. A légzsákkapcsoló elfordítása megváltoztatja az RCM-csatlakozó két kivezetése közötti földelést. Az utasoldali légzsák kikapcsolásakor a visszapillantó tükör melletti konzolon egy figyelmeztető lámpa világít.



Az utasoldali légzsák kapcsolóját a vészkulcs aktiválja, amely a műszerfalon található.

Utasoldali légzsák kikapcsolásának visszajelzője

Ha a kapcsolót kikapcsolt helyzetbe fordítják, az RCM kikapcsolja a légzsákot, és ha utas van az ülésen, felkapcsolja a figyelmeztető lámpát.

Oldallégzsákok

Az oldallégzsák mindegyik első üléstámla keretéhez van rögzítve, és az üléskárpit alatt található.

Az oldallégzsákok a beszereléstől függően változnak, és mindegyik műanyag házból áll, amely összecsukott légzsákot és felfújót tartalmaz. A gázgenerátor gyújtója a fő ülés kábelköteg csatlakozóblokkjának csatlakozójához van kötve, amely az üléspárna elülső éle alatt található. Kioldáskor az oldallégzsák felhasítja a műanyag házat és az üléstámla kárpitját.

Fej oldallégzsákok

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Függönylégzsák ház
2	-	Nyitási útmutatók
3	-	Gázgenerátor
4	-	Hát nyújtás
5	-	Függöny
6	-	Légkamrák
7	-	Első heveder

Az oldallégzsákok védik a fejet egy oldalütközés esetén, és megakadályozzák, hogy a bekötetlen utasok a nyitott vagy betört ablakokon keresztül kiesjenek a járműből borulás közben.

A függöny egy töltőegységgel nyílik, amely a hátsó ülések mögött található; ez öt különálló üreget tölt ki, hogy megvédje az utasok fejét oldalirányú ütközés vagy borulás esetén. Az acél vezetők biztosítják a függöny megfelelő kihelyezését, az elülső és a hátsó pántok pedig a feszes helyzetben tartást.

A függönylégzsákok felfúvódását szándékosan késleltetik, így azok a jármű felborulásáig kioldódnak.

Légzsák figyelmeztető lámpa

A légzsák figyelmeztető lámpa egy piros LED-ből áll, amely a műszerfalon lévő SRS ikont világítja meg.

A légzsák figyelmeztető jelzését egy üzenet vezérli, amelyet a műszerfal a nagy sebességű CAN buszon keresztül kap az RCM-től. Az RCM jelzi, hogy a légzsák figyelmeztető lámpa kigyullad, ha meghibásodást észlel, és körülbelül 6 másodpercig világít a visszajelző lámpa a műszerfal figyelmeztető lámpájának tesztje során minden gyújtási ciklus elején.

(A cikk forrása a weboldalon található: LRMAN.ru)