Vezető- és utasvédelmi rendszer vezérlőegysége
Az utasvédelmi vezérlőmodulban (RCM) két zóna található, amelyek meghatározzák, hogy a rendszer egy adott elemét aktiválni kell-e:
1. zóna – A baleset súlyosságának értékelése: Az első zóna a beépített gyorsulásérzékelő, az elülső ütközésérzékelő és a biztonsági övcsat érzékelő adatai alapján határozza meg a baleset súlyosságát. Ezen adatok alapján az RCM meghatározza a légzsák kioldásának szükséges szintjét, és továbbítja az információkat a második zónának - a kioldó processzornak.
2. zóna – Trigger Handler: Mielőtt eldöntené, hogy aktiválja-e a biztonsági funkciókat, meg kell vizsgálni az üléshelyzet-érzékelőt, az utasok besorolási rendszerét és a biztonsági övcsat-érzékelőket. Például, ha az utasok besorolási rendszere azt jelzi, hogy az utasülés nem foglalt, az utasoldali biztonsági berendezések nem kapcsolódnak be, még akkor sem, ha az összes rendelkezésre álló biztonsági berendezés aktiválva van a vezető számára.
A vezérlőben lévő energiatartalék legalább 150 ms-ig biztosítja annak működését ütközés közbeni áramkör megszakadása esetén. A felgyülemlett energia elegendő ahhoz, hogy jeleket küldjön a vezető és az utasoldali légzsákok és a biztonsági öv övfeszítőinek aktiválásához.
A gyújtás bekapcsolásakor az RCM ciklikusan felügyeli a rendszert. Ha meghibásodást észlel, az RCM eltárolja a megfelelő hibakódot, és egy légzsák-figyelmeztető lámpa aktiválási jelet küld. A hibainformációkat a Land Rover tanúsított diagnosztikai rendszerével lehet lekérni. Ha olyan meghibásodást észlel, amely hibás gázgenerátor jelet eredményezhet, az RCM kikapcsolja a gázgenerátor jeláramkörét. Ebben az esetben ez a gázgenerátor nem működik ütközés esetén.
Megjegyzések ehhez a cikkhez