Zadziałanie jednostki wyłączania awaryjnego
OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do prac przy układach bezpieczeństwa biernego należy dokładnie zapoznać się z odpowiednią dokumentacją techniczną.
1. Podczas pracy z pasywnymi systemami bezpieczeństwa należy przestrzegać wszystkich zasad bezpieczeństwa.
INFORMACJE OGÓLNE, Środki bezpieczeństwa podczas pracy z systemem poduszek powietrznych (SRS).
2. Wymontuj moduł awaryjnego odłączania akumulatora z pojazdu.
SYSTEMY ZABEZPIECZAJĄCE KIEROWCY I PASAŻERÓW, PRACE NAPRAWCZE, Akumulator - urządzenie wyłączające awaryjnie (system SRS).
3. Sprawdź stan urządzenia LRT-86-003 i dostarczonych z nim kabli.
4. Zamocuj wspornik LRT-86-007/02 w imadle. Imadło musi zacisnąć wspornik powyżej dolnego kołnierza, aby zapobiec przesunięciu się wspornika w górę w wyniku detonacji. Dokręć imadło.
5. Zamontować i zabezpieczyć moduł wyłączania awaryjnego na wsporniku LRT-86-007/02.
Oryginał został opublikowany na portalu lrman.ru
6. Podłączyć kabel LRT-86-003/03 urządzenia do modułu wyłącznika awaryjnego.
7. Zamocuj uchwyt LRT-86-003 na drugim końcu kabla LRT-86-003/03.
8. Przymocuj oprawę LRT-86-003 do akumulatora.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że wszystkie osoby znajdują się w odległości co najmniej 15 m od modułu poduszki powietrznej.
9. Aby aktywować moduł wyłączania awaryjnego, naciśnij przycisk zasilania na korpusie urządzenia.
10. Odłącz urządzenie od akumulatora.
OSTRZEŻENIE: Po uruchomieniu części poduszki powietrznej stają się bardzo gorące i mogą spowodować oparzenia. Odczekaj 30 minut po uruchomieniu, zanim dotkniesz modułu poduszki powietrznej.
11. Odłączyć kabel urządzenia od modułu wyłączania awaryjnego.
12. Wyjmij moduł wyłączania awaryjnego ze wspornika i umieść go w zamkniętej torbie w celu późniejszej utylizacji.
13. Przetrzyj wspornik wilgotną szmatką i wyjmij go z imadła.
14. Zużyty moduł awaryjnego odłączania akumulatora należy utylizować w wyznaczonym miejscu spalania śmieci.
OSTRZEŻENIE: Nie używaj ponownie żadnych części systemu zabezpieczającego.
UWAGA: Nie przewozić części aktywowanych systemów zabezpieczających wewnątrz pojazdu.
Komentarze do tego artykułu