Română
Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole
Etanșarea cusăturii caroseriei din spate
(Range Rover 3)
Principală
Range Rover
Range Rover 3
Corp și acoperire
Protectie anticoroziva
Etanșarea cusăturii caroseriei din spate
0
Cusăturile de sudură situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse procesării.
[Articolul a fost preluat de pe această resursă lrman.ru]
Acest articol este disponibil la
rusă
,
engleză
,
bulgară
,
belarusă
,
ucraineană
,
sârbă
,
croată
,
poloneză
,
slovacă
,
maghiară
Revizuirea articolului:
Platon Fedorov
Articole anterioare
Tipuri de conexiuni etanșe
Materiale de etanșare a caroseriei
Echipamente pentru aplicarea de etanșanti și grunduri
Echipamente de prelucrare a cavității corporale și metode de prelucrare
Aplicarea de etanșare pe elementele laterale din față
Aplicarea de etanșare pe pasajul roții și pe panoul lateral al caroseriei
Aplicarea de etanșare în interiorul panoului lateral
Izolație acustică cu material spumă
Articolul curent
Etanșarea cusăturii caroseriei din spate
Următoarele articole
Sigilarea cusăturilor de sudură din partea inferioară a mașinii
Etanșarea sudurilor ușilor
Etansare si materiale pentru sub caroserie
Tratarea cavităților închise pentru injectarea compoziției
Etanșanti pentru umplerea cavităților
Apa care intră în corp
Pregătirea panoului pentru amorsare
Pregătirea pentru vopsire
Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Dimensiunile caroseriei din spate
Freelander 2 (2006-2014)
• Distanțele dintre punctele de pe partea inferioară a caroseriei din spate
Freelander 1 (1997-2006)
• Secțiunea spate stânga a panoului lateral al caroseriei din spate
Discovery 3 (2004-2009)
• Etanșarea arborelui de ieșire din spate a carcasei de transfer
Defender 2007+ (2007-2016)
Comentarii la acest articol
Niciun comentariu încă
Cât va 44 + 27 =
Range Rover 3
Informații generale
Folosind manualul
Masuri de precautie
Tehnici de reparații
Codurile de identificare
Specificații
Cupluri de strângere
Materiale
Întreținere
Unitate de putere
Motor diesel TD6
Motor pe benzina V8
Reducerea emisiilor TD6
Reducerea emisiilor V8
Managementul motorului TD6
Management motor V8
Sistem de alimentare motor TD6
Sistem de alimentare motor V8
Răcirea motorului TD6
Răcirea motorului V8
Sistem de evacuare TD6
Sistem de evacuare V8
Caz de transfer
Cutie de viteze automată GM-5L40-E
Cutie de viteze automata ZF 5HP24
Şasiu
Arborele de transmisie
Treapta principală
Angrenaj axa fata
Sistemul de directie
Suspensie fata
Suspensie spate
Sistem de franare
Corp și acoperire
Siguranța pasagerilor
Usi si ferestre
Detalii exterioare
Detalii interioare
Sticlă
Scaune
Trapă
Geometria corpului
Repararea caroseriei
Protectie anticoroziva
Echipament electric
Incalzire si ventilatie
Condiționarea
Stergatoare si spalatoare de parbriz
Sistem de pornire și încărcare
Iluminare și faruri
Blocuri electronice
Sistem de divertisment
Cabluri
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪
Am înţeles
Comentarii la acest articol