Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Sigilarea cusăturilor de sudură din partea inferioară a mașinii (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Corp și acoperire
  • Protectie anticoroziva
  • Sigilarea cusăturilor de sudură din partea inferioară a mașinii
 
        0  
Cusăturile de sudură situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse procesării. Orificiile de drenaj din partea inferioară a ușilor nu trebuie să fie blocate cu material de etanșare.

Sigilarea cusăturilor de sudură din partea inferioară a mașinii


(Materialul a fost preluat de pe un site web: LRMAN.RU)


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Tipuri de conexiuni etanșe
Materiale de etanșare a caroseriei
Echipamente pentru aplicarea de etanșanti și grunduri
Echipamente de prelucrare a cavității corporale și metode de prelucrare
Aplicarea de etanșare pe elementele laterale din față
Aplicarea de etanșare pe pasajul roții și pe panoul lateral al caroseriei
Aplicarea de etanșare în interiorul panoului lateral
Izolație acustică cu material spumă

Articolul curent
Sigilarea cusăturilor de sudură din partea inferioară a mașinii

Următoarele articole
Etanșarea sudurilor ușilor
Etansare si materiale pentru sub caroserie
Tratarea cavităților închise pentru injectarea compoziției
Etanșanti pentru umplerea cavităților
Apa care intră în corp
Pregătirea panoului pentru amorsare
Pregătirea pentru vopsire

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Partea inferioară a capacului curelei de distribuție față: fără balsam Freelander 1 (1997-2006)
• Ridicarea spatelui mașinii Freelander 2 (2006-2014)
• Localizarea și decodarea numărului VIN al mașinii Discovery 3 (2004-2009)
• Întreținerea mașinii Discovery 1 (1989-1998)
• Evacuarea mașinii Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 19 + 37 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪