Дизајн и технички опис акцелератора 4.0L (Дисцовери 3)

Убрзање бензинског мотора од 4,0 литара контролише електронски вентил за гас, који је повезан са контролном јединицом системом ожичења. Тело гаса електронски комуницира са ЕЦМ, који регулише испоруку горива на основу захтева сензора положаја педале гаса (APP).

Електронски гас

Електронско тело лептира за гас

Е-дроссельная амортизера регулише проток ваздуха која улази у мотор. Поред уобичајених функција регулације снаге мотора, е-дроссельная амортизера обавља функције као што су крстарење-контрола, управљање холостым напредак и ограничење максималне фреквенције ротације коленчатого вратила мотора, без додатног хардвера.

Е-дроссельная вентила на прикупљању се састоји од кућишта гас, у коме је инсталиран дроссельная амортизера, приводимая у покрет мотором дц кроз мењач. Возвратная пролеће помера дроссельную вентил у правцу приватног одредбе.

ECM управља радом мотора дц, водећи два сигнала пулсе видтх модулатион (PWM) на узбудљиво коло моста у облику слова Х у електромотору. eCm мења брзину и смер ротације електромотора променом радног циклуса сигнала модулације ширине импулса.



Да обезбеди контролу повратних информација ECM детектује положај лептира за гас помоћу два Холова сензора у кућишту лептира за гас. Ови сензори деле напајање од 5В и заједничку везу са земљом од ЕЦМ-а и генеришу одвојене сигнале линеарног напона пропорционалне положају лептира за гас који се шаљу у ЕЦМ. Као главни сигнал положаја лептира за гас ECM користи сигнал сензора 1 и користи сигнал сензора 2 да провери валидност првог сигнала.

• Напон сигнала сензора 1 може варирати од 0,5 В (пригушни вентил потпуно затворен) до 4,5 В (пригушни вентил потпуно отворен).
• Напон сигнала сензора 2 може варирати од 4,5 В (пригушни вентил потпуно затворен) до 0,5 В (пригушни вентил потпуно отворен).

Када је паљење укључено, ЕЦМ континуирано надгледа оба сензора за кратке спојеве или отварања, упоређује сигнале са оба сензора, а такође проверава улазне сигнале сензора положаја педале гаса (APP) на тему веродостојности. Ако у сигнала сензора положаја или у электродвигателе дц детектује квар, ECM:

• Чува одговарајући код грешке у меморији.
• Укључује светло упозорења SERVICE ENGINE на инструмент табли.
• У зависности од природе квара, прелази у режим контроле гаса у случају нужде или зауставља контролу гаса.

Тип режима хитне контроле гаса зависи од природе квара:

• Ако је један сензор или регулатор положаја лептира за гас неисправан ECM, То ECM ограничава убрзање возила ограничавањем угла гаса.
• Ако су оба сензора неисправна, ECM зауставља довод горива, ограничавајући брзину мотора на 1300 о/мин.

Контакти конектора C0175 електронски гас

Контакт бр.	Опис	Улазни/излазни сигнал
1	АПП сензор 1	Улазни сигнал
2	Референтни напон 5 В	Улазни сигнал
3	АПП сензор 2	Улазни сигнал
4	Тежина сензора	-
5	Дроссельная амортизера (+)	Улазни сигнал
6	Пригушни вентил (-)	Улазни сигнал

Сензор положаја педале гаса

Сензор положаја педале гаса (APP) је саставни део склопа педале гаса.

АПП сензор дозвољава ECM одредите положај гаса који захтева возач преко педале гаса.

АПП сензор се налази у кутији за педале и састоји се од потенциометра са два колосека, чији су клизачи повезани са педалом гаса помоћу шипки. Свака стаза потенциометра је напајана са 5В напајањем и уземљена ECM. Потенциометар генерише сигнал линеарног напона пропорционалан положају педале гаса и преноси га на ECM. Напон сигнала са колосека 1 потенциометра је приближно двоструко већи од напона сигнала са колосека 2.

На основу сигнала сензора ECM одређује захтев возача као проценат хода педале, при чему 0% одговара отпуштеној папучици, а 100% потпуно притиснутој педали. Захтев возача се затим користи за израчунавање угла лептира за гас, количине горива и времена паљења. Осим тога, ECM преноси захтев возача кроз систем CAN за употребу у системима за управљање мењачем и кочницама.

Извор чланка се налази на веб страници lrman.ru

ECM памти вредности сигнала које одговарају потпуно затвореним и потпуно отвореним позицијама и прихвата нове вредности како би компензовао замену или хабање делова или склопова.



ECM стално прати сигнале АПП сензора за кратак спој, отворен круг и веродостојност. Ако се открије квар у ЕЦМ-у:

• Чува одговарајући код грешке у меморији.
• Укључује светло упозорења SERVICE ENGINE на инструмент табли.
• Онемогућава пренос захтева возача преко магистрале. CAN, што онемогућава функцију аутоматске контроле стабилности при спуштању модулатора система ABS и снижава продуктивност аутоматским мењачем (пренос прелазак преко нагло и искључује функција пребацивање на стављања у нижи степен преноса).
• Прелази у режим контроле гаса у случају нужде.

Тип режима хитне контроле гаса зависи од природе квара:

• Ако је квар откривен само на једној стази потенциометра, ECM ограничава убрзање возила ограничавањем угла гаса.
• Ако се открије квар на обе стазе потенциометра, ECM помоћу вентила за гас, одржава брзину мотора на 1472 о/мин када је педала кочнице отпуштена и на 750 о/мин (у празном ходу) када је педала кочнице притиснута или када прекидач светла кочнице поквари.
• Ако се открије квар у ECM, ECM зауставља испоруку горива, ограничавајући брзину мотора на 1300 о/мин, или зауставља убризгавање горива да би зауставио мотор.

Таблица за пин конектора C0787 сензор положаја педале гаса

Контакт бр.	Опис	Улазни/излазни сигнал
1	Тежина АПП сензора 1	-
2	Захтевајте АПП 1	Излазни сигнал
3	Захтевајте АПП 2	Излазни сигнал
4	Нормално затворено	-
5	Тежина сензора АПП 2	-
6	Референтни напон 2	Улазни сигнал
7	Референтни напон 1	Улазни сигнал