Design și descrierea tehnică a acceleratorului de 4,0 litri (Discovery 3)

Accelerația motorului pe benzină de 4,0 litri este controlată de o supapă de accelerație electronică, care este conectată la unitatea de control printr-un sistem de cablare. Supapa de accelerație comunică electronic cu ECM, care reglează livrarea combustibilului în funcție de solicitările senzorului de poziție a pedalei de accelerație (APP).

Accelerație electronică

Corpul clapetei electronice

Supapa de accelerație electronică reglează fluxul de aer în motor. Pe lângă funcțiile obișnuite de control al puterii motorului, supapa electronică de accelerație îndeplinește funcții precum controlul vitezei de croazieră, controlul la ralanti și limitarea turației maxime a motorului, fără hardware suplimentar.

Ansamblul clapetei electronice constă dintr-un corp clapetei care găzduiește o supapă de accelerație antrenată de un motor de curent continuu printr-o cutie de viteze. Arcul de retur deplasează supapa de accelerație spre poziția închis.



ECM controlează funcționarea motorului de curent continuu prin trimiterea a două semnale de modulare a lățimii de impuls (PWM) către circuitul de comandă al podului H din motor. eCm modifică viteza și direcția de rotație a motorului electric prin modificarea ciclului de lucru al semnalelor de modulare a lățimii impulsului.

Pentru a oferi control în buclă închisă, ECM detectează poziția clapetei de accelerație folosind doi senzori Hall din corpul clapetei. Acești senzori au o sursă de alimentare de 5 V și o conexiune comună de masă de la ECM și generează semnale de tensiune liniare separate, proporționale cu poziția clapetei de accelerație, care sunt trimise către ECM. ECM folosește semnalul senzorului 1 ca semnal principal de poziție a accelerației și folosește semnalul senzorului 2 pentru a verifica validitatea primului semnal.

• Tensiunea semnalului senzorului 1 poate varia de la 0,5 V (clapeta de accelerație complet închisă) la 4,5 V (supapa de accelerație complet deschisă).
• Tensiunea semnalului senzorului 2 poate varia de la 4,5 V (clapeta de accelerație complet închisă) la 0,5 V (supapa de accelerație complet deschisă).

Când contactul este pornit, ECM monitorizează continuu ambii senzori pentru scurtcircuitari sau deschideri, compară semnalele de la ambii senzori și verifică plauzibilitatea semnalelor de intrare ale senzorului de poziție a pedalei de accelerație (APP). Dacă este detectată o defecțiune la semnalele senzorului de poziție sau la motorul de curent continuu, ECM:

• Stochează codul de eroare corespunzător în memorie.
• Aprinde indicatorul luminos SERVICE ENGINE de pe tabloul de bord.
• În funcție de natura defecțiunii, acesta intră în modul de control al accelerației de urgență sau oprește controlul accelerației.

Tipul modului de control al accelerației de urgență depinde de natura defecțiunii:

• Dacă un senzor sau un controler de poziție a clapetei de accelerație din ECM este defect, ECM limitează accelerația vehiculului limitând unghiul clapetei de accelerație.
• Dacă ambii senzori sunt defecte, ECM va întrerupe livrarea combustibilului, limitând turația motorului la 1300 rpm.

Pini conector al supapei de accelerație electronice C0175

Contact nr	Descriere	Semnal de intrare/semnal de ieșire
1	Senzor APP 1	Semnal de intrare
2	Tensiune de referință 5 V	Semnal de intrare
3	Senzorul APP 2	Semnal de intrare
4	Greutatea senzorului	-
5	Accelerație (+)	Semnal de intrare
6	Supapă de accelerație (-)	Semnal de intrare

Senzor de poziție a pedalei de accelerație

Senzorul de poziție a pedalei de accelerație (APP) este o parte integrantă a ansamblului pedalei de accelerație.

Senzorul APP permite ECM să determine poziția clapetei de accelerație solicitată de șofer prin intermediul pedalei de accelerație.

Senzorul APP este situat în cutia de pedale și constă dintr-un potențiometru cu două căi, ale cărui glisoare sunt conectate la pedala de accelerație prin intermediul unor tije. Fiecare pistă potențiometru primește 5V putere și masă de la ECM. Potențiometrul generează un semnal de tensiune liniar proporțional cu poziția pedalei de accelerație și îl transmite către ECM. Tensiunea semnalului de la pista 1 a potențiometrului este aproximativ de două ori mai mare decât tensiunea semnalului de la pista 2.



Pe baza semnalelor senzorilor, ECM determină cererea șoferului ca procent din cursa pedalei, unde 0% corespunde unei pedale eliberate și 100% unei pedale apăsate complet. Solicitarea șoferului este apoi utilizată pentru a calcula unghiul accelerației, cantitatea de combustibil și momentul aprinderii. În plus, ECM transmite cererea șoferului prin sistemul CAN pentru a fi utilizată de sistemele de control al transmisiei și al frânelor.

ECM își amintește valorile semnalului corespunzătoare pozițiilor complet închis și complet deschis și adoptă noi valori pentru a compensa înlocuirea sau uzura pieselor sau componentelor.

ECM monitorizează continuu semnalele senzorului APP pentru scurtcircuit, deschideri și plauzibilitate. Dacă este detectată o defecțiune în ECM:

• Stochează codul de eroare corespunzător în memorie.
• Aprinde indicatorul luminos SERVICE ENGINE de pe tabloul de bord.
• Inhibă transmiterea solicitărilor șoferului prin magistrala CAN, care dezactivează funcția de control al coborârii în deal a modulatorului ABS și reduce performanța transmisiei automate (treptele se schimbă mai brusc și funcția de schimbare a treptelor de viteză este dezactivată).
• Intră în modul de control al accelerației de urgență.

Tipul modului de control al accelerației de urgență depinde de natura defecțiunii:

• Dacă este detectată o defecțiune doar pe o singură cale de potențiometru, ECM limitează accelerația vehiculului limitând unghiul clapetei de accelerație.
• Dacă este detectată o defecțiune în ambele piste ale potențiometrului, ECM folosește supapa de accelerație pentru a menține turația motorului la 1472 rpm când pedala de frână este eliberată și la 750 rpm (în relanti) când pedala de frână este apăsată sau când comutatorul luminii de frână se defectează..
• Dacă este detectată o defecțiune în ECM, ECM va întrerupe livrarea de combustibil, limitând turația motorului la 1300 rpm sau va opri injecția de combustibil pentru a opri motorul.

Tabel de pini pentru conectorul C0787 senzor de poziție a pedalei de accelerație

Contact nr	Descriere	Semnal de intrare/semnal de ieșire
1	Greutatea senzorului APP 1	-
2	Solicitați APP 1	Semnal de ieșire
3	Solicitați APP 2	Semnal de ieșire
4	În mod normal închis	-
5	Greutatea senzorului APP 2	-
6	Tensiune de referință 2	Semnal de intrare
7	Tensiune de referință 1	Semnal de intrare