Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Dispozitiv de control al vitezei de croazieră diesel (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Unitate de putere
  • Controlul accelerației
  • Dispozitiv de control al vitezei de croazieră diesel
 
        0  
Cuprins: Amplasarea componentelor sistemului…⇩ Schema bloc a sistemului de control…⇩ Comutatoare de control ⇩

Amplasarea componentelor sistemului de control al vitezei de croazieră


Amplasarea componentelor sistemului de control al vitezei de croazieră


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1ECM (modul de control al motorului)
2Panoul de instrumente
3Comutatoare Cruise Control
4Senzor APP (poziția pedalei de accelerație)
5Comutator lumini de frână
6Modul de control al ABS (sistem antiblocare)
7-Accelerație electronică
8-Modul de control al cazului de transfer

Schema bloc a sistemului de control croazieră


NOTĂ: A = comunicare prin cablu, D = magistrală CAN (rețea de zonă de controler)

NOTĂ: A = comunicare prin cablu, D = magistrală CAN (rețea de zonă de controler)


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1Modul de control al cazului de transfer
2ECM (modul de control al motorului)
3Comutatoare Cruise Control
4Grup de contact mobil
5APP (Poziția pedalei de accelerație)
6Accelerație electronică
7-Comutator lumini de frână
8-Conector de diagnosticare
9-Panoul de instrumente
10-TCM (modul de control al transmisiei)
11-Modul de control al ABS (sistem antiblocare)



Sistemul de control al vitezei de croazieră este integrat cu sistemul de management al motorului și are prioritate la alimentarea cu combustibil pentru a menține automat o anumită viteză a vehiculului. Odată activat, sistemul de control al vitezei de croazieră poate crește viteza vehiculului fără a utiliza pedala de accelerație. Sistemul de control al vitezei de croazieră include următoarele componente:
  • Comutator de suspendare/reluare
  • Comutați "+" ("setare/accelerare") și "-" ("decelerare")
  • Grup de contact mobil
  • Lampă de avertizare pentru controlul croaziei (pe tabloul de bord)
Sistemul de control al vitezei de croazieră utilizează, de asemenea, semnale de intrare de la comutatorul luminii de frână, senzorul APP (Poziția pedalei de accelerație), ECM (Modul de control al motorului) și modulul de control ABS (Sistem de frânare antiblocare).

Șoferul controlează sistemul de control al vitezei de croazieră numai folosind comutatoarele de pe volan. Când sistemul de control al vitezei de croazieră este cuplat, ECM (modulul de control al motorului) ajustează semnalele PWM (modularea lățimii impulsului) trimise către injectoarele de combustibil pentru a regla cantitatea de combustibil livrat pentru a menține viteza setată.

Comutatoare de control


Comutatoare de control


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Comutator de suspendare/reluare
2-Comutatoare de accelerare/decelerare (+/-)
3-Comutatoare adaptive pentru controlul croazierului (dacă există)
4-Grup de contact mobil
5-Comutator de control al ștergătoarelor pe coloana de direcție



Comutatoarele pentru controlul vitezei de croazieră sunt situate pe partea stângă (stânga) a volanului. Comutatoarele sunt conectate prin fire direct la grupul de contacte mobil. Toate comutatoarele pentru controlul vitezei de croazieră sunt comutatoare basculante cu buton. Viteza minimă setată este de 30 km/h. Controlul vitezei de croazieră este suspendat automat dacă viteza vehiculului scade sub 24 km/h.
Comutatoarele sistemului de control al vitezei de croazieră sunt comutatoare rezistive de tip multi-link. Sistemul de control al vitezei de croazieră are trei comutatoare, dintre care două sunt pentru controlul adaptiv al vitezei de croazieră (dacă este echipat). Comutatoarele modifică rezistența semnalului de tensiune trimis către ECM (modulul de control al motorului). Comutatoarele sunt alimentate cu o tensiune de referință de 5V, care se modifică în funcție de cât de mult sunt apăsate întrerupătoarele.

Comutator de suspendare/reluare


Comutatorul de suspendare/reluare controlează selectarea modului de croazieră. Când contactul este în poziția II, apăsarea comutatorului de suspendare activează modul de suspendare, care dezactivează temporar sistemul de control al vitezei de croazieră, dar păstrează viteza setată anterior în memoria ECM.

Comutator de reluare


Dacă sistemul de control al vitezei de croazieră a fost întrerupt prin apăsarea comutatorului de suspendare sau apăsând pedala de frână, apăsarea comutatorului de reluare va restabili viteza setată anterior.

Comutatoare de accelerare/decelerare (+/-)


Când sistemul de control al vitezei de croazieră este pornit, apăsarea comutatorului "+" setează viteza curentă a vehiculului ca viteză a sistemului de control al vitezei de croazieră. La fiecare apăsare scurtă ulterioară a comutatorului, viteza setată crește cu 1 km/h. Dacă comutatorul este ținut apăsat, viteza de deplasare crește continuu până când comutatorul este eliberat. De fiecare dată când apăsați scurt comutatorul "-", viteza setată scade cu 1 km/h. Dacă comutatorul este ținut apăsat, viteza de deplasare scade continuu până când comutatorul este eliberat.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


 

Articole anterioare
Specificații pedalei de accelerație
Design și descrierea tehnică a acceleratorului de 4,0 litri
Designul și descrierea tehnică a acceleratorului de 4,4 litri
Design și descrierea tehnică a acceleratorului de 2,7 litri
Demontare și instalare pedalei de accelerație
Dispozitiv de control al vitezei de croazieră a motorului pe benzină

Articolul curent
Dispozitiv de control al vitezei de croazieră diesel

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Comutator de control al vitezei Freelander 2 (2006-2014)
• Sistem de control al motorului diesel — EDC Freelander 1 (1997-2006)
• Motor diesel TD V6 Range Rover 3 (2001-2012)
• Cod Modulul de control al motorului (PCM) funcționează defectuos Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 31 + 38 =

       




Discovery 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Informații de serviciu
  • Tehnici de reparații
  • Protecția sănătății
  • Test rutier
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Suspensie dinamică
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Axa motoare fata
  • Axe punte față
  • Arborii punții spate
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Amplificator de frână cu vid
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.0L
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Motor diesel 2.7L
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Sisteme de tracțiune integrală
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul accelerației
  • Echipament electric
  • Control climatic
  • Instrumente și lămpi de control
  • Baterie și sistem de încărcare
  • Sistem informatic
  • Iluminare și faruri
  • Distributia puterii
  • Grup de funcții electronice
  • Corp și acoperire
  • Elementele corpului
  • Decorație interioară și caroserie
  • Oglinzi și ochelari
  • Scaune
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere și încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă și bare de protecție
  • Sistem de siguranta
  • Reparatii caroserie
  • Repararea elementelor frontale
  • Repararea elementelor din spate
  • Reparatie panou lateral
  • Cadru și suport pentru caroserie

Discovery 1 
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Tdi
  • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
  • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
  • Motor pe benzină Mpi
  • Reducerea emisiilor nocive
  • Sistem de alimentare Tdi
  • Sistem de alimentare MFi
  • Sistem de alimentare SFi
  • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
  • Pilot automat
  • Sistem de răcire (Tdi)
  • Sistem de răcire (V8i)
  • Sistem de răcire (MPi)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală R380
  • Transmisie manuală LT 77
  • Cutie de transfer LT230T
  • Transmisie automată auto
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Puntea față
  • Şasiu
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Roți și anvelope
  • Caroserie și interior
  • Siguranță pasivă
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Părți exterioare ale caroseriei
  • Detalii de finisaj interioare
  • Locuri
  • Echipamente electrice
  • Încălzire și ventilație
  • Aer condiționat
  • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare și faruri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪