Lokalizacja elementów układu tempomatu
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | ECM (Moduł sterujący silnika) | |
2 | Panel | |
3 | Przełączniki tempomatu | |
4 | Czujnik aplikacji (położenie pedału przyspieszenia) | |
5 | Przełącznik świateł stopu | |
6 | Moduł sterujący ABS (system antywłamaniowy) | |
7 | - | Elektroniczna przepustnica |
8 | - | Moduł sterujący skrzynki rozdzielczej |
Schemat blokowy układu tempomatu
UWAGA: A=przewodowe, D=magistrala CAN (lokalna sieć kontrolerów)
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | Moduł sterujący skrzynki rozdzielczej | |
2 | ECM (Moduł sterujący silnika) | |
3 | Przełączniki tempomatu | |
4 | Ruchoma grupa kontaktów | |
5 | APP (położenie pedału przyspieszenia) | |
6 | Elektroniczna przepustnica | |
7 | - | Przełącznik świateł stopu |
8 | - | Złącze diagnostyczne |
9 | - | Panel |
10 | - | TCM (moduł sterujący skrzynią biegów) |
11 | - | Moduł sterujący ABS (system antywłamaniowy) |
Tempomat jest zintegrowany z systemem zarządzania silnikiem i wykorzystuje priorytet paliwa do automatycznego utrzymywania ustawionej prędkości pojazdu. Po włączeniu tempomat może zwiększać prędkość pojazdu bez użycia pedału przyspieszenia. Układ tempomatu obejmuje następujące elementy:
- Przełącznik wstrzymania/wznowienia
- Przełącznik "+" ("ustawić / przyspieszyć") i "-" ("Kierowco zwolnij")
- Ruchoma grupa kontaktów
- Lampka ostrzegawcza tempomatu (na desce rozdzielczej)
Kierowca obsługuje tempomat wyłącznie za pomocą przełączników na kierownicy. Gdy tempomat ECM jest włączony (Moduł sterujący silnika) reguluje sygnały PWM (Modulacja szerokości impulsów) , przekazywana do wtryskiwaczy paliwa w celu regulacji ilości paliwa potrzebnej do utrzymania zadanej prędkości.
Przełączniki sterujące
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Przełącznik wstrzymania/wznowienia |
2 | - | Przełączniki przyspieszania/zwalniania (+/-) |
3 | - | Przełączniki czasowe do adaptacyjnego tempomatu (Jeśli w ogóle) |
4 | - | Ruchoma grupa kontaktów |
5 | - | Przełącznik sterowania wycieraczką kolumny kierownicy |
Przełączniki tempomatu znajdują się po lewej stronie (lewy) stronie kierownicy. Przełączniki są podłączone bezpośrednio do ruchomej grupy styków. Wszystkie przełączniki tempomatu są przełącznikami kołyskowymi. Minimalna ustawiona prędkość to 30 km/h. Tempomat zostaje automatycznie zawieszony, jeśli prędkość pojazdu spadnie poniżej 24 km/h.
Przełączniki układu tempomatu są przełącznikami rezystancyjnymi. Układ tempomatu ma trzy przełączniki, z których dwa służą do sterowania tempomatem adaptacyjnym (Jeśli możliwe). Przełączniki zmieniają rezystancję sygnału napięciowego wysyłanego do ECM (Moduł sterujący silnika) . Przełączniki są zasilane napięciem odniesienia 5 V, które zmienia się w zależności od sposobu wciśnięcia przełączników.
Przełącznik wstrzymania/wznowienia
Przełącznik pauzy/wznowienia steruje wyborem trybu tempomatu. Kiedy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II, naciśnięcie przełącznika zawieszenia aktywuje tryb zawieszenia, który tymczasowo wyłącza tempomat, ale zachowuje poprzednio ustawioną prędkość w pamięci ECM.
Przełącznik wznowienia
Jeśli działanie tempomatu zostało wstrzymane przez naciśnięcie przycisku zawieszenia lub naciśnięcie pedału hamulca, naciśnięcie przycisku wznowienia przywróci poprzednio ustawioną prędkość.
Przełączniki przyspieszania/zwalniania (+/-)
Jeśli tempomat jest włączony, naciśnięcie przełącznika "+" ustawia aktualną prędkość pojazdu jako prędkość obsługiwaną przez tempomat. Każde kolejne krótkie naciśnięcie włącznika zwiększa ustawioną prędkość jazdy o 1 km/h. Jeżeli przełącznik jest wciśnięty, prędkość jazdy wzrasta w sposób ciągły, aż do zwolnienia przełącznika. Za każdym razem, gdy krótko naciśniesz przełącznik "-" ustawiona prędkość zostaje zmniejszona o 1 km/h. Jeśli przełącznik jest wciśnięty, prędkość jazdy będzie się zmniejszać w sposób ciągły, aż do zwolnienia przełącznika.
Komentarze do tego artykułu