Urządzenie sterujące tempomatem silnika benzynowego (Discovery 3)

Lokalizacja elementów układu tempomatu silnika benzynowego

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1		Włącznik świateł hamowania
2		Czujnik APP (położenie pedału przyspieszenia)
3		Tablica przyrządów
4		Przełączniki tempomatu
5		ECM (moduł sterujący silnika)
6		TCM (moduł kontroli skrzyni biegów)
7	-	Elektroniczna przepustnica silnika 4,0 l
8	-	Elektroniczna przepustnica silnika 4,4 l
9	-	Moduł sterujący ABS (układ przeciwblokujący)

Schemat blokowy układu tempomatu silnika benzynowego

UWAGA: A = połączenie przewodowe, D = magistrala CAN

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1		Moduł sterujący ABS (układ przeciwblokujący)
2		ECM (moduł sterujący silnika)
3		Przełączniki tempomatu
4		Mobilna grupa kontaktów
5		APLIKACJA (pozycja pedału przyspieszenia)
6		Elektroniczna przepustnica silnika 4,4 l
7	-	Elektroniczna przepustnica silnika 4,0 l
8	-	Włącznik świateł hamowania
9	-	Złącze diagnostyczne
10	-	Tablica przyrządów
11	-	TCM (moduł kontroli skrzyni biegów)

Tempomat

Tempomat jest zintegrowany z systemem zarządzania silnikiem i ma pierwszeństwo przy dostarczaniu paliwa, aby automatycznie utrzymywać zadaną prędkość pojazdu. Po włączeniu tempomat może zwiększyć prędkość pojazdu bez użycia pedału przyspieszenia. Układ tempomatu składa się z następujących elementów:

• Przełącznik zawieszenia/wznowienia
• Przełącznik "+" ("ustaw/przyspiesz") i "-" ("zwalnianie")
• Wznów przełącznik
• Mobilna grupa kontaktów
• Lampka ostrzegawcza tempomatu (na desce rozdzielczej)

Tempomat wykorzystuje również sygnały wejściowe z włącznika świateł stop, czujnika APP (położenia pedału przyspieszenia), modułu sterującego ECM (modułu sterującego silnika) i modułu sterującego ABS (układu przeciwblokującego).

Kierowca steruje tempomatem wyłącznie za pomocą przełączników na kierownicy. Gdy włączony jest tempomat, moduł ECM (moduł sterujący silnika) reguluje moment obrotowy silnika, aby utrzymać ustawioną prędkość.

Przełączniki sterujące

Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej: lrman.ru

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Przełącznik zawieszenia/wznowienia
2	-	Przełączniki przyspieszania/zwalniania (+/-)
3	-	Przełączniki rozrządu adaptacyjnego tempomatu
4	-	Mobilna grupa kontaktów
5	-	Przełącznik sterujący wycieraczką kolumny kierownicy

Przełączniki tempomatu znajdują się po lewej stronie kierownicy. Przełączniki podłącza się przewodami bezpośrednio do ruchomej grupy styków. Wszystkie przełączniki tempomatu są przełącznikami przyciskowymi. Minimalne ustawienie prędkości wynosi 30 km/h. Tempomat zostaje automatycznie zawieszony, jeśli prędkość pojazdu spadnie poniżej 24 km/h.

Przełączniki układu tempomatu są przełącznikami rezystancyjnymi typu multi-link. Tempomat wyposażony jest w trzy przełączniki, z których dwa służą do obsługi tempomatu adaptacyjnego (jeśli jest na wyposażeniu). Przełączniki zmieniają rezystancję sygnału napięciowego wysyłanego do ECM (modułu sterującego silnika). Przełączniki zasilane są napięciem odniesienia 5 V, które zmienia się w zależności od siły nacisku przełączników.

Przełącznik zawieszenia/wznowienia

Przełącznik zawieszenia/wznowienia steruje wyborem trybu tempomatu. Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu II, naciśnięcie wyłącznika zawieszenia włącza tryb zawieszenia, który tymczasowo wyłącza tempomat, ale zachowuje wcześniej ustawioną prędkość w pamięci ECM.

Wznów przełącznik

Jeżeli tempomat został zatrzymany poprzez naciśnięcie przełącznika zawieszenia lub naciśnięcie pedału hamulca, naciśnięcie przełącznika wznowienia spowoduje przywrócenie poprzednio ustawionej prędkości.

Przełączniki przyspieszania/zwalniania (+/-)

Gdy tempomat jest włączony, naciśnięcie przycisku "+" ustawia aktualną prędkość pojazdu jako prędkość tempomatu. Każde kolejne krótkie naciśnięcie włącznika powoduje zwiększenie ustawionej prędkości o 1 km/h. Jeśli przełącznik zostanie przytrzymany, prędkość jazdy będzie stale wzrastać, aż do zwolnienia przełącznika. Każde krótkie naciśnięcie przycisku "-" powoduje zmniejszenie ustawionej prędkości o 1 km/h. Jeśli przełącznik zostanie przytrzymany, prędkość jazdy będzie stale spadać, aż do zwolnienia przełącznika.