Lokalizacja elementów układu tempomatu silnika benzynowego
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | Przełącznik świateł stopu | |
2 | Czujnik aplikacji (położenie pedału przyspieszenia) | |
3 | Panel | |
4 | Przełączniki tempomatu | |
5 | ECM (Moduł sterujący silnika) | |
6 | TCM (moduł sterujący skrzynią biegów) | |
7 | - | Elektroniczna przepustnica silnika 4,0 l |
8 | - | Elektroniczna przepustnica silnika 4,4 l |
9 | - | Moduł sterujący ABS (system antywłamaniowy) |
Schemat blokowy układu tempomatu silnika benzynowego
UWAGA: A = połączenie przewodowe, D = magistrala CAN
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | Moduł sterujący ABS (system antywłamaniowy) | |
2 | ECM (Moduł sterujący silnika) | |
3 | Przełączniki tempomatu | |
4 | Ruchoma grupa kontaktów | |
5 | APP (położenie pedału przyspieszenia) | |
6 | Elektroniczna przepustnica silnika 4,4 l | |
7 | - | Elektroniczna przepustnica silnika 4,0 l |
8 | - | Przełącznik świateł stopu |
9 | - | Złącze diagnostyczne |
10 | - | Panel |
11 | - | TCM (moduł sterujący skrzynią biegów) |
Tempomat
Tempomat jest zintegrowany z systemem zarządzania silnikiem i wykorzystuje priorytet paliwa do automatycznego utrzymywania ustawionej prędkości pojazdu. Po włączeniu tempomat może zwiększać prędkość pojazdu bez użycia pedału przyspieszenia. Układ tempomatu obejmuje następujące elementy:
- Przełącznik wstrzymania/wznowienia
- Przełącznik "+" ("ustawić / przyspieszyć") i "-" ("Kierowco zwolnij")
- Przełącznik wznowienia
- Ruchoma grupa kontaktów
- Lampka ostrzegawcza tempomatu (na desce rozdzielczej)
Kierowca obsługuje tempomat wyłącznie za pomocą przełączników na kierownicy. Gdy tempomat ECM jest włączony (Moduł sterujący silnika) reguluje moment obrotowy silnika, aby utrzymać ustawioną prędkość.
Przełączniki sterujące
Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Przełącznik wstrzymania/wznowienia |
2 | - | Przełączniki przyspieszania/zwalniania (+/-) |
3 | - | Przełączniki czasowe do adaptacyjnego tempomatu |
4 | - | Ruchoma grupa kontaktów |
5 | - | Przełącznik sterowania wycieraczką kolumny kierownicy |
Przełączniki tempomatu znajdują się po lewej stronie kierownicy. Przełączniki są podłączone bezpośrednio do ruchomej grupy styków. Wszystkie przełączniki tempomatu są przełącznikami kołyskowymi. Minimalna ustawiona prędkość to 30 km/h. Tempomat zostaje automatycznie zawieszony, jeśli prędkość pojazdu spadnie poniżej 24 km/h.
Przełączniki układu tempomatu są przełącznikami rezystancyjnymi. Układ tempomatu ma trzy przełączniki, z których dwa służą do sterowania tempomatem adaptacyjnym (Jeśli możliwe). Przełączniki zmieniają rezystancję sygnału napięciowego wysyłanego do ECM (Moduł sterujący silnika). Przełączniki są zasilane napięciem odniesienia 5 V, które zmienia się w zależności od sposobu wciśnięcia przełączników.
Przełącznik wstrzymania/wznowienia
Przełącznik pauzy/wznowienia steruje wyborem trybu tempomatu. Kiedy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu II, naciśnięcie przełącznika zawieszenia aktywuje tryb zawieszenia, który tymczasowo wyłącza tempomat, ale zachowuje poprzednio ustawioną prędkość w pamięci ECM.
Przełącznik wznowienia
Jeśli działanie tempomatu zostało wstrzymane przez naciśnięcie przycisku zawieszenia lub naciśnięcie pedału hamulca, naciśnięcie przycisku wznowienia przywróci poprzednio ustawioną prędkość.
Przełączniki przyspieszania/zwalniania (+/-)
Jeśli tempomat jest włączony, naciśnięcie przełącznika "+" ustawia aktualną prędkość pojazdu jako prędkość obsługiwaną przez tempomat. Każde kolejne krótkie naciśnięcie włącznika zwiększa ustawioną prędkość jazdy o 1 km/h. Jeżeli przełącznik jest wciśnięty, prędkość jazdy wzrasta w sposób ciągły, aż do zwolnienia przełącznika. Za każdym razem, gdy krótko naciśniesz przełącznik "-" ustawiona prędkość zostaje zmniejszona o 1 km/h. Jeśli przełącznik jest wciśnięty, prędkość jazdy będzie się zmniejszać w sposób ciągły, aż do zwolnienia przełącznika.
Komentarze do tego artykułu