A benzin motor tempomat készülék (Discovery 3)

A benzinmotor sebességtartó rendszer elemeinek elhelyezkedése

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1		Féklámpa kapcsoló
2		APP érzékelő (gázpedál helyzete)
3		Műszerfal
4		Sebességtartó automatika kapcsolók
5		ECM (motorvezérlő modul)
6		TCM (sebességváltó-vezérlő modul)
7	-	4,0 literes motor elektronikus fojtószelep
8	-	4,4 literes motor elektronikus fojtószelep
9	-	ABS (blokkolásgátló fékrendszer) vezérlőmodul

Benzinmotoros sebességtartó rendszer blokkvázlata

MEGJEGYZÉS: A = vezetékes csatlakozás, D = CAN busz

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1		ABS (blokkolásgátló fékrendszer) vezérlőmodul
2		ECM (motorvezérlő modul)
3		Sebességtartó automatika kapcsolók
4		Mobil kapcsolati csoport
5		APP (gázpedál pozíció)
6		4,4 literes motor elektronikus fojtószelep
7	-	4.0L motor elektronikus fojtószelep
8	-	Féklámpa kapcsoló
9	-	Diagnosztikai csatlakozó
10	-	Műszerfal
11	-	TCM (sebességváltó-vezérlő modul)

Tempomat

A sebességtartó automatika integrálva van a motorvezérlő rendszerrel, és elsőbbséget élvez az üzemanyag-ellátás során, hogy automatikusan fenntartsa az adott járműsebességet. Az aktiválás után a sebességtartó automatika növelheti a jármű sebességét a gázpedál használata nélkül. A sebességtartó automatika a következő összetevőket tartalmazza:

• Felfüggesztés/Folytatás kapcsoló
• Kapcsolja a "+" ("beállítás/gyorsítás") és a "-" ("lassítás")
• Folytatás kapcsoló
• Mobil kapcsolati csoport
• Tempomat figyelmeztető lámpa (a műszerfalon)

A sebességtartó rendszer a féklámpa kapcsoló, az APP (Gázpedál helyzet) érzékelő, az ECM (motorvezérlő modul) és az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) vezérlőmodul bemeneti jeleit is használja.

A sofőr csak a kormányon lévő kapcsolókkal vezérli a tempomatot. Amikor a sebességtartó rendszer be van kapcsolva, az ECM (motorvezérlő modul) úgy állítja be a motor nyomatékát, hogy fenntartsa a beállított sebességet.

Vezérlő kapcsolók

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Felfüggesztés/Folytatás kapcsoló
2	-	Gyorsító/lassító kapcsolók (+/-)
3	-	Adaptív sebességtartó automatika időzítő kapcsolók
4	-	Mobil kapcsolati csoport
5	-	Kormányoszlop ablaktörlő vezérlő kapcsoló

A sebességtartó automatika kapcsolói a kormánykerék bal oldalán találhatók. A kapcsolók vezetékeken keresztül közvetlenül a mozgatható érintkezőcsoporthoz csatlakoznak. Minden tempomat kapcsoló nyomógombos billenőkapcsoló. A minimális sebesség 30 km/h. A sebességtartó automatika automatikusan felfüggesztésre kerül, ha a jármű sebessége 24 km/h alá csökken.

A sebességtartó automatika kapcsolói rezisztív, többlengőkaros típusú kapcsolók. A sebességtartó automatika három kapcsolóval rendelkezik, amelyek közül kettő az adaptív tempomat (ha van). A kapcsolók megváltoztatják az ECM-hez (motorvezérlő modul) küldött feszültségjel ellenállását. A kapcsolók 5 V-os referenciafeszültséggel vannak ellátva, amely a kapcsolók nyomásától függően változik.

Felfüggesztés/Folytatás kapcsoló

A felfüggesztés/folytatás kapcsoló szabályozza a tempomat üzemmód kiválasztását. Amikor a gyújtáskapcsoló II. állásban van, a felfüggesztési kapcsoló megnyomása bekapcsolja a felfüggesztési módot, amely ideiglenesen letiltja a sebességtartó rendszert, de megtartja a korábban beállított sebességet az ECM memóriájában.

Folytatás kapcsoló

Ha a sebességtartó automatika a felfüggesztő kapcsoló vagy a fékpedál lenyomásával szüneteltetve lett, a folytatás kapcsoló megnyomása visszaállítja a korábban beállított sebességet.

Gyorsító/lassító kapcsolók (+/-)

Amikor a sebességtartó automatika be van kapcsolva, a "+" kapcsoló megnyomásával az aktuális járműsebességet állítja be a sebességtartó rendszer sebességeként. A kapcsoló minden további rövid megnyomásával a beállított sebesség 1 km/h-val nő. Ha a kapcsolót lenyomva tartja, a menetsebesség folyamatosan növekszik a kapcsoló elengedéséig. A "-" kapcsoló minden egyes rövid megnyomására a beállított sebesség 1 km/h-val csökken. Ha a kapcsolót lenyomva tartják, a menetsebesség folyamatosan csökken, amíg a kapcsolót el nem engedik.

[A cikk erről a forrásból származik: www.LRman.ru]