Tartalomjegyzék: Elektronikus fojtószelep ⇩ Elektronikus fojtószelep csatlakozó…⇩ Gázpedál helyzetérzékelő ⇩ Gázpedál helyzetérzékelő csatlakozó…⇩
A dízelmotor gyorsulását egy elektronikus fojtószelep szabályozza, amely vezetékrendszerrel csatlakozik a vezérlőegységhez. A fojtószelep elektronikusan kommunikál az ECM-mel, amely a gázpedál helyzetérzékelője (APP) kérései alapján szabályozza az üzemanyag-szállítást. További információért forduljon az Electronic Engine Controlshoz (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)
Elektronikus fojtószelep
Elektronikus fojtószelep
Az elektronikus fojtószelep szabályozza a levegő áramlását a motorba. A szokásos motorteljesítmény-szabályozási funkciók mellett az elektronikus fojtószelep olyan funkciókat lát el, mint a tempomat, az alapjárat szabályozása és a maximális motorfordulatszám korlátozása, további hardver nélkül.
Az elektronikus fojtószelep-szerelvény egy fojtószeleptestből áll, amelyben egy fojtószelep található, amelyet egy egyenáramú motor hajt meg a sebességváltón keresztül. A visszatérő rugó a fojtószelepet a zárt helyzet felé mozgatja.
Az ECM úgy vezérli az egyenáramú motor működését, hogy két impulzusszélesség-modulációs (PWM) jelet küld a motor H-híd meghajtó áramkörébe. Az eCm megváltoztatja a villanymotor sebességét és forgásirányát az impulzusszélesség-modulációs jelek munkaciklusának megváltoztatásával.
A zárt hurkú vezérlés érdekében az ECM a fojtószelepházon lévő két Hall-érzékelő segítségével érzékeli a fojtószelep helyzetét. Ezek az érzékelők osztoznak egy 5 V-os tápegységen és egy közös földcsatlakozáson az ECM-től, és különálló lineáris feszültségjeleket állítanak elő, amelyek arányosak a fojtószelep helyzetével, amelyeket az ECM-nek küldenek. Az ECM az 1. érzékelő jelét használja fő fojtószelep-helyzet jelként, és a 2. érzékelő jelét használja az első jel érvényességének ellenőrzésére.
- Az 1. érzékelő jelfeszültsége 0,5 V (fojtószelep teljesen zárva) és 4,5 V (fojtószelep teljesen nyitva) között változhat.
- A 2. érzékelő jelének feszültsége 4,5 V (fojtószelep teljesen zárva) és 0,5 V (fojtószelep teljesen nyitva) között változhat.
- Tárolja a megfelelő hibakódot a memóriában.
- Felkapcsolja a SERVICE ENGINE jelzőlámpát a műszerfalon.
- A meghibásodás természetétől függően vészhelyzeti fojtószelep-vezérlési módba lép, vagy leállítja a fojtószelep-vezérlést.
- Ha az ECM egyik érzékelője vagy fojtószelep-helyzetvezérlője hibás, az ECM korlátozza a jármű gyorsulását a fojtószelep szögének korlátozásával.
- Ha mindkét érzékelő hibás, az ECM leállítja az üzemanyag-ellátást, és a motor fordulatszámát 1300 ford./percre korlátozza.
Elektronikus fojtószelep csatlakozó C0272 tűk
| Elérhetőség: | Leírás | Bemeneti jel/kimeneti jel |
| 1 | Tápfeszültség | Bemeneti jel |
| 2 | Fojtószelep helyzete | Kimeneti jel |
| 3 | Fojtószelep helyzet (+) | Bemeneti jel |
| 4 | Fojtószelep helyzet (-) | Bemeneti jel |
| 5 | Általában zárva | - |
| 6 | A jel súlya | - |
Gázpedál helyzetérzékelő
A gázpedál helyzetérzékelője (APP) a gázpedál szerelvény szerves része.
Az APP érzékelő lehetővé teszi az ECM számára, hogy meghatározza a gázpedálon keresztül a vezető által kért fojtószelep helyzetet.
Az APP szenzor a pedáldobozban található, és egy kétsávos potenciométerből áll, melynek csúszkái rudak segítségével csatlakoznak a gázpedálhoz. Minden potenciométer sáv 5 V-os tápfeszültséget és testet kap az ECM-től. A potenciométer a gázpedál helyzetével arányos lineáris feszültségjelet állít elő, és továbbítja az ECM-nek. A potenciométer 1. pontjának jelfeszültsége körülbelül kétszerese a 2. pont jelfeszültségének.
Az érzékelő jelei alapján az ECM a vezető kérését a pedálút százalékában határozza meg, ahol 0% a felengedett pedálnak, 100% pedig a teljesen lenyomott pedálnak felel meg. A sofőr kérése alapján a rendszer ezután kiszámítja a fojtószelep szögét, az üzemanyag mennyiségét és a gyújtás időzítését. Ezenkívül az ECM a CAN-rendszeren keresztül továbbítja a vezető kérését a sebességváltó és a fékvezérlő rendszerek számára.
Az ECM megjegyzi a teljesen zárt és teljesen nyitott helyzeteknek megfelelő jelértékeket, és új értékeket vesz fel, hogy kompenzálja az alkatrészek vagy alkatrészek cseréjét vagy kopását.
Az ECM folyamatosan figyeli az APP érzékelő jeleit rövidzárlatok, nyitások és hihetőség szempontjából. Ha hibát észlel az ECM-ben:
- Tárolja a megfelelő hibakódot a memóriában.
- Felkapcsolja a SERVICE ENGINE jelzőlámpát a műszerfalon.
- Megakadályozza a vezetői kérések továbbítását a CAN-buszon keresztül, ami letiltja az ABS-modulátor lejtős ereszkedés vezérlő funkcióját, és csökkenti az automata sebességváltó teljesítményét (a sebességfokozatok hirtelen váltanak, a visszakapcsolás funkció pedig le van tiltva).
- Vészfojtószelep-vezérlési módba vált.
- Ha csak egy potenciométer-sávban észlel hibát, az ECM korlátozza a jármű gyorsulását a fojtószelep szögének korlátozásával.
- Ha a potenciométer mindkét sávjában meghibásodást észlel, az ECM a fojtószelep segítségével 1472 ford./perc értéken tartja a motor fordulatszámát a fékpedál felengedésekor és 750 ford./perc értéken (alapjáraton), ha lenyomja a fékpedált, vagy ha a féklámpa kapcsoló meghibásodik..
- Ha hibás működést észlel az ECM-ben, az ECM leállítja az üzemanyag-ellátást, 1300 ford./percre korlátozza a motor fordulatszámát, vagy leállítja az üzemanyag-befecskendezést a motor leállításához.
Gázpedál helyzetérzékelő csatlakozó érintkezőtáblája
| Elérhetőség: | Leírás | Bemeneti jel/kimeneti jel |
| 1 | APP érzékelő súlya 1 | - |
| 2 | Signal APP 1 | Kimeneti jel |
| 3 | APP 2 érzékelő súlya | - |
| 4 | Általában zárva | - |
| 5 | Signal APP 2 | Kimeneti jel |
| 6 | Az APP 2 érzékelő referenciafeszültsége | Bemeneti jel |
| 7 | Az érzékelő referenciafeszültsége APP 1 | Bemeneti jel |
| 8 | Általában zárva | - |
Megjegyzések ehhez a cikkhez