Sadržaj: Elektronski gas ⇩ Pinovi C0272 konektora elektroničkog…⇩ Senzor položaja papučice gasa ⇩ Tablica s kontaktima konektora…⇩
Ubrzanjem dizelskog motora upravlja elektronički prigušni ventil, koji je sustavom ožičenja povezan s upravljačkom jedinicom. Ventil za gas elektronički komunicira s ECM-om, koji regulira isporuku goriva na temelju zahtjeva osjetnika položaja papučice gasa (APP). Za više informacija kontaktirajte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)
Elektronski gas
Elektronski gas
Elektronički prigušni ventil regulira protok zraka u motor. Uz uobičajene funkcije kontrole snage motora, elektronički prigušni ventil obavlja funkcije kao što su tempomat, kontrola praznog hoda i ograničavanje najveće brzine motora, bez dodatnog hardvera.
Elektronički sklop leptira za gas sastoji se od kućišta leptira za gas u kojem se nalazi ventil za gas kojeg pokreće istosmjerni motor kroz mjenjač. Povratna opruga pomiče prigušni ventil prema zatvorenom položaju.
ECM kontrolira rad istosmjernog motora slanjem dva signala modulacije širine pulsa (PWM) u pogonski krug H-mosta u motoru. eCm mijenja brzinu i smjer vrtnje elektromotora mijenjajući radni ciklus signala modulacije širine pulsa.
Kako bi osigurao upravljanje zatvorenom petljom, ECM očitava položaj leptira za gas pomoću dva Hall senzora u tijelu leptira za gas. Ovi senzori dijele napajanje od 5 V i zajedničko uzemljenje s ECM-om i generiraju zasebne linearne naponske signale proporcionalne položaju leptira za gas koji se šalju ECM-u. ECM koristi signal osjetnika 1 kao glavni signal položaja leptira za gas i koristi signal osjetnika 2 za provjeru valjanosti prvog signala.
- Napon signala senzora 1 može varirati od 0,5 V (ventil za gas potpuno zatvoren) do 4,5 V (ventil za gas potpuno otvoren).
- Napon signala senzora 2 može varirati od 4,5 V (ventil za gas potpuno zatvoren) do 0,5 V (ventil za gas potpuno otvoren).
- Pohranjuje odgovarajući kod greške u memoriju.
- Pali indikatorsku lampicu SERVISNI MOTOR na ploči s instrumentima.
- Ovisno o prirodi kvara, prelazi u hitni način upravljanja gasom ili zaustavlja kontrolu gasa.
- Ako je jedan osjetnik ili regulator položaja zaklopke za gas u ECM-u neispravan, ECM ograničava ubrzanje vozila ograničavanjem kuta zaklopke za gas.
- Ako su oba senzora neispravna, ECM će prekinuti isporuku goriva, ograničavajući brzinu motora na 1300 o/min.
Pinovi C0272 konektora elektroničkog ventila za gas
| Kontakt br | Opis | Ulazni signal/izlazni signal |
| 1 | Napon napajanja | Ulazni signal |
| 2 | Položaj leptira za gas | Izlazni signal |
| 3 | Položaj gasa (+) | Ulazni signal |
| 4 | Položaj gasa (-) | Ulazni signal |
| 5 | Normalno zatvoreno | - |
| 6 | Težina signala | - |
Senzor položaja papučice gasa
Senzor položaja papučice gasa (APP) sastavni je dio sklopa papučice gasa.
Materijal je preuzet s web stranice: lrman.ru
APP osjetnik omogućuje ECM-u da odredi položaj leptira za gas koji je zatražio vozač preko papučice gasa.
APP senzor nalazi se u kutiji pedala i sastoji se od dvotračnog potenciometra, čiji su klizači spojeni na papučicu gasa pomoću šipki. Svaki trag potenciometra prima 5 V napajanja i mase od ECM-a. Potenciometar generira linearni signal napona proporcionalan položaju papučice gasa i prenosi ga u ECM. Napon signala sa staze 1 potenciometra približno je dvostruko veći od napona signala sa staze 2.
Na temelju signala senzora, ECM određuje zahtjev vozača kao postotak hoda papučice, gdje 0% odgovara otpuštenoj papučici, a 100% potpuno pritisnutoj papučici. Zahtjev vozača zatim se koristi za izračunavanje kuta gasa, količine goriva i trenutka paljenja. Dodatno, ECM šalje vozačev zahtjev preko CAN sustava za korištenje od strane mjenjača i sustava upravljanja kočnicama.
ECM pamti vrijednosti signala koje odgovaraju potpuno zatvorenim i potpuno otvorenim položajima i usvaja nove vrijednosti za kompenzaciju zamjene ili istrošenosti dijelova ili komponenti.
ECM kontinuirano prati signale APP senzora za kratke spojeve, prekide i vjerodostojnost. Ako se otkrije kvar u ECM-u:
- Pohranjuje odgovarajući kod greške u memoriju.
- Pali indikatorsku lampicu SERVISNI MOTOR na ploči s instrumentima.
- Zabranjuje prijenos zahtjeva vozača putem CAN sabirnice, što onemogućuje funkciju kontrole spuštanja nizbrdo ABS modulatora i smanjuje performanse automatskog mjenjača (brzine se mijenjaju naglo i funkcija nižeg stupnja prijenosa je onemogućena).
- Prelazi u način upravljanja gasom u nuždi.
- Ako se kvar otkrije samo na jednom tragu potenciometra, ECM ograničava ubrzanje vozila ograničavanjem kuta leptira za gas.
- Ako se otkrije kvar na oba potenciometra, ECM koristi ventil za gas za održavanje brzine motora na 1472 o/min kada je papučica kočnice otpuštena i na 750 o/min (u praznom hodu) kada je papučica kočnice pritisnuta ili kada prekidač svjetla kočnice ne radi..
- Ako se detektira kvar u ECM-u, ECM će prekinuti isporuku goriva, ograničavajući brzinu motora na 1300 o/min ili zaustaviti ubrizgavanje goriva kako bi zaustavio motor.
Tablica s kontaktima konektora senzora položaja papučice gasa
| Kontakt br | Opis | Ulazni signal/izlazni signal |
| 1 | Težina APP senzora 1 | - |
| 2 | Signal APP 1 | Izlazni signal |
| 3 | Težina senzora APP 2 | - |
| 4 | Normalno zatvoreno | - |
| 5 | Signal APP 2 | Izlazni signal |
| 6 | Referentni napon senzora APP 2 | Ulazni signal |
| 7 | Referentni napon senzora APP 1 | Ulazni signal |
| 8 | Normalno zatvoreno | - |
Komentari na ovaj članak