Датчики: об'єднаний датчик масової витрати повітря (MAF) та температури повітря на впуску (IAT).
Демонтаж
1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.
2. Вийміть фільтруючий елемент очищувача повітря.
СИСТЕМА ПАЛИВОПОДАЧІ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Фільтруючий елемент очищувача повітря.
3. Від'єднайте роз'єм від датчика витрат/температури повітря (MAF/IAT).
4. Від'єднайте вакуумний шланг і дріт від повітряного шлангу турбокомпресора.
5. Зніміть два хомути кріплення повітряного шлангу турбокомпресора до датчика витрати/температури повітря та зніміть шланг.
6. Зніміть ущільнення між шлангом та датчиком витрати/температури повітря.
7. Зніміть втулку, що з'єднує шланг вентиляції картера з корпусом очищувача повітря.
8. Відкрутіть болт та відведіть шланг вентиляції убік.
9. Викрутіть 2 болти кріплення датчика MAF/IAT і зніміть датчик.
Установка
1. Очистіть корпус датчика та поверхню.
2. Встановіть корпус із датчиком на корпус фільтра очищення повітря та затягніть гвинти кріплення моментом 6 Нм.
3. Підключіть роз'єм до датчика MAF/IAT.
4. Надягніть шланг вентиляції та затягніть болт моментом 6 Нм.
5. Встановіть втулку, що з'єднує шланг вентиляції картера з повітряним фільтром.
6. Встановіть верхню прокладку на повітряний шланг турбокомпресора та перевірте стан нижньої прокладки на турбокомпресорі.
7. Встановіть шланг на турбокомпресор, підключіть шланг вентиляції та датчик витрати/температури повітря.
8. Закріпіть повітряний шланг хомутами.
9. Закріпіть вакуумний шланг і джгут у хомутах.
10. Встановіть фільтруючий елемент очищувача повітря.
СИСТЕМА ПАЛИВОПОДАЧІ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Фільтруючий елемент очищувача повітря.
11. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.
Коментарі до цієї статті