Czujniki: zintegrowany czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) i temperatury powietrza dolotowego (IAT).
Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Wyjmij wkład filtra powietrza.
ZASILANIE SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO, PRACE NAPRAWCZE, Wkład filtracyjny filtra powietrza.
3. Odłącz złącze od czujnika przepływu/temperatury powietrza (MAF/IAT).
4. Odłącz przewód podciśnienia i wiązkę przewodów od przewodu powietrza turbosprężarki.
5. Zdejmij dwa zaciski mocujące przewód powietrza turbosprężarki do czujnika przepływu/temperatury powietrza i wyjmij przewód.
6. Usuń uszczelkę między wężem a czujnikiem przepływu/temperatury powietrza.
7. Zdejmij tuleję łączącą przewód wentylacyjny skrzyni korbowej z obudową filtra powietrza.
8. Odkręć śrubę i odsuń na bok wąż wentylacyjny.
9. Wykręcić 2 śruby mocujące manometr MAF/IAT i wyjąć manometr.
Instalacja
1. Oczyść obudowę czujnika i powierzchnię współpracującą.
2. Zamontować obudowę z czujnikiem na obudowie filtra powietrza i dokręcić śruby mocujące momentem 6 Nm.
3. Podłącz złącze do czujnika MAF/IAT.
4. Założyć wąż wentylacyjny i dokręcić śrubę momentem 6 Nm.
5. Zamontować przelotkę łączącą przewód wentylacyjny skrzyni korbowej z obudową filtra powietrza.
6. Zamontować uszczelkę górną na przewodzie powietrza do turbosprężarki i sprawdzić stan uszczelki dolnej na turbosprężarce.
7. Zamontuj przewód na turbosprężarce, podłącz przewód wentylacyjny i czujnik przepływu/temperatury powietrza.
8. Zabezpiecz przewód powietrzny zaciskami.
9. Przymocuj wąż podciśnieniowy i uprząż do zacisków.
10. Zamontuj wkład filtra powietrza.
ZASILANIE SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO, PRACE NAPRAWCZE, Wkład filtracyjny filtra powietrza.
11. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu