Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Датчик положення дросельної заслінки (Фрілендер 1)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 1
  • Силовий агрегат
  • Управління двигуном Siemens
  • Датчик положення дросельної заслінки
 
        0  
Зміст: Демонтаж ⇩ Встановлення ⇩

Демонтаж


1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

2. Зніміть шумоізолюючий кожух.

ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Шумоізолюючий кожух двигуна.


ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Шумоізолюючий кожух двигуна.


3. Від'єднайте роз'єм від датчика положення дросельної заслінки.

3. Від'єднайте роз'єм від датчика положення дросельної заслінки.


4. Відкрутіть та утилізуйте 2 гвинти з шайбами, якими датчик кріплення дросельної заслінки кріпиться до впускного колектора.

5. Зніміть з датчика табличку з даними.

5. Зніміть з датчика табличку з даними.


6. Стягніть датчик із осі дросельної заслінки.


УВАГА: Не зрушуйте датчик з місця обертанням або важелем.


Встановлення


1. Протріть поверхню дросельного патрубка та датчика положення дросельної заслінки.

1. Протріть поверхню дросельного патрубка та датчика положення дросельної заслінки.


2. Встановіть датчик на вісь дросельної заслінки. Простежте за тим, щоб лиска на осі дросельної заслінки поєдналася з частиною у відповідь на датчику положення.

УВАГА: Датчик положення дросельної заслінки можна легко пошкодити під час встановлення. Надягаючи датчик на вісь дросельної заслінки, користуйтеся лише зусиллям пальців і прикладайте його лише до заштрихованих на малюнку ділянок.


(Оригінал статті можна знайти тут: www.LRman.ru)

3. Поверніть датчик проти годинникової стрілки, щоб поєднати отвори під кріплення.

УВАГА: Не обертайте датчик за годинниковою стрілкою і слідкуйте за тим, щоб датчик не заходив за внутрішні обмежувачі при обертанні.


4. Встановіть на датчик табличку з даними.

5. Вкрутіть нові болти кріплення з новими хвилястими шайбами та затягніть болти моментом 1,5 Нм.

6. Приєднайте роз'єм до датчика положення дросельної заслінки.

7. Натисніть на педаль газу 2-3 рази, щоб переконатися, що дросельна заслінка переміщається від повністю відкритого до закритого положення.


8. Встановіть на місце шумоізолюючий кожух.

ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Шумоізолюючий кожух двигуна.


9. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.

ПРИМІТКА: При зміні положення датчика положення дросельної заслінки або при його заміні НЕОБХІДНО проводити "навчання" системи за допомогою приладу TestBook/T4.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Назаров Костянтин


 

Попередні статті
Свічки запалювання: до травня 2003 року
Свічки запалювання: з травня 2003 року
Котушка запалювання лівої головки циліндрів: до травня 2003 року
Котушка запалювання лівої головки циліндрів: після травня 2003 року
Котушка запалювання правої головки циліндрів: до травня 2003 року
Котушка запалювання правої головки циліндрів: після травня 2003 року
Блок керування двигуном (ECM)
Блок керування двигуном (ECM). Північноамериканський ринок

Поточна стаття
Датчик положення дросельної заслінки

Наступні статті
Датчик роботи термостата, двигун KV6
Датчик положення розподільчого валу (CMP)
Датчик детонації (KS)
Контактний датчик положення педалі газу
Об'єднаний датчик тиску у впускному колекторі (MAP/IAT)
Датчик положення дросельної заслінки: до травня 2003 року
Датчик положення дросельної заслінки: після травня 2003 року

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Датчик положення педалі зчеплення Дискавері 3 (2004-2009)
• Датчик положення колінчастого валу (CKP) Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Датчик положення колінчастого валу (CKP) — зняття та встановлення Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 36 + 46 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender