Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Акумуляторна батарея (Рендж Ровер 3)

 
  • Головна
  • Range Rover
  • Рендж Ровер 3
  • Електроустаткування
  • Система пуску та заряджання
  • Акумуляторна батарея
 
        0  
Зміст: Зняття ⇩ Встановлення ⇩
Перед тим, як від'єднувати акумуляторну батарею, уважно прочитайте розділ "Вимкнення акумуляторної батареї" і виконайте всі наведені там інструкції.

ІНФОРМАЦІЯ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ, Застереження щодо роботи з електрообладнанням.

Зняття


1. Відкрити капот.

2. Тільки для автомобілів з двигуном V8: Від'єднайте "масовий" дріт акумулятора.

3. Вивільніть з хомута трубку омивача вітрового скла і джгут проводів форсунок, що обігріваються.

4. Закріпіть капот автомобіля у положенні, яке передбачене для проведення технічного обслуговування.

5. Від'єднайте обидві клеми на акумуляторній батареї, перш за все «мінусову» клему.


5. Від'єднайте обидві клеми на акумуляторній батареї, перш за все "мінусову" клему.

6. Зніміть кріплення акумулятора.


6. Зніміть кріплення акумулятора.

7. Відкрутіть гайку кріплення мінусового дроту від корпусу автомобіля та зніміть провід зі шпильки.



8. Зніміть акумулятор.

Встановлення


1. Очистіть лоток акумулятора.

2. Встановіть акумуляторну батарею, поєднайте кріплення батареї та затягніть болти з моментом 10 Н·м.

Ознайомтеся із джерелом на сайті: LRMAN.RU

3. Встановіть "масовий" провід на шпильку кріплення, загорніть гайку з моментом 25 Н·м.

4. Приєднайте газові упори до кузова автомобіля.

5. Тільки моделі автомобілів з двигуном V8: Приєднайте клему "масовий" до капота і затягніть гайку з моментом 6 Н·м.

6. Закріпіть хомутом джгут проводів форсунок омивача, що підігріваються, і трубку омивача.

7. Нанесіть технічний вазелін на обидві клеми акумулятора, встановіть та затягніть болти клем. Масовий провід слід приєднати в останню чергу.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Після підключення акумуляторної батареї необхідно повернути кермо по черзі в крайнє ліве і крайнє праве положення. При цьому двигун має працювати. Це дозволяє системі динамічної стабілізації (DSC) оновити дані про положення рульового колеса. Невиконання цієї процедури призводить до того, що на панелі приладів загоряються різні індикатори та сигналізатори.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Федоров Платон


 

Попередні статті
Генератор двигуна TD6
Генератор двигуна V8
Ремінь приводу навісного обладнання двигуна TD6
Ремінь приводу навісного обладнання двигуна V8
Натягувач ременя приводу навісного обладнання TD6
Натягувач ременя приводу навісного обладнання V8

Поточна стаття
Акумуляторна батарея

Наступні статті
Майданчик акумуляторної батареї
Стартер двигуна TD6
Стартер двигуна V8
Замок запалювання

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Акумуляторна батарея — перевірка Фрілендер 1 (1997-2006)
• Акумуляторна батарея Фрілендер 2 (2006-2014)
• Акумуляторна батарея Дискавері 3 (2004-2009)
• Акумуляторна батарея — зняття та встановлення Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 45 + 22 =

       




Рендж Ровер 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Ідентифікаційні коди
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування
  • Матеріали
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун дизельний TD6
  • Бензиновий двигун V8
  • Зниження викидів TD6
  • Зниження викидів V8
  • Управління двигуном TD6
  • Управління двигуном V8
  • Паливодвигун двигуна TD6
  • Паливоподача двигуна V8
  • Охолодження двигуна TD6
  • Охолодження двигуна V8
  • Система випуску TD6
  • Система випуску V8
  • Роздавальна коробка
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Головна передача
  • Передача переднього мосту
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Безпека пасажирів
  • Двері та вікна
  • Зовнішні деталі
  • Деталі салону
  • Скло
  • Сидіння
  • Люк даху
  • Геометрія кузова
  • Кузовний ремонт
  • Захист від корозії
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання
  • Склоочисники та омивачі
  • Система пуску та заряджання
  • Освітлення та фари
  • Електронні блоки
  • Розважальна система
  • Джгути електропроводки


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪