Перед виконанням будь-яких процедур, що передбачають відключення/підключення акумуляторної батареї, ознайомтеся з присвяченим електрообладнанням розділом цього Посібника, який має назву "Відключення/підключення акумуляторної батареї". За додатковою інформацією зверніться до розділу: Специфікації (414-01 Акумулятор, кріплення та дроти акумулятора, Специфікації).
Розряджання акумулятора може бути викликане наявністю короткого замикання в електричному ланцюзі. Якщо акумулятор розряджається, мабуть, в автомобілі навіть при всіх вимкнених електричних ланцюгах завжди є електричний ланцюг, що знаходиться під напругою. Це може призвести до щирості при підключенні з'єднувальних проводів.
Хоча і не рекомендується запускати двигун за допомогою сполучних проводів (перемичок), ми все-таки визнаємо, що іноді це може бути єдиним практично здійсненним способом приведення автомобіля в рух. Перед тим, як спробувати завести двигун за допомогою з'єднувальних проводів (перемичок), ознайомтеся з розділом цього Посібника, присвяченим електрообладнанню, під назвою "Пуск двигуна за допомогою з'єднувальних проводів (перемичок)".
Після пуску несправного двигуна за допомогою з'єднувальних проводів (перемичок) необхідно у найкоротший час перевірити справність акумуляторної батареї та зарядити її, знявши з автомобіля.
Якщо ви бажаєте відновити розряджений акумулятор, не покладайтеся на генератор Щоб зарядити акумулятор від генератора, потрібно більше восьми годин безперервного руху без додаткових навантажень до акумулятора.
Завжди переконуйтесь, що з'єднувальні дроти відповідають поставленому завданню.
Напруга допоміжного акумулятора завжди повинна бути такою самою, як і напруга акумулятора автомобіля (маються на увазі номінальні характеристики). Акумулятори слід з'єднувати паралельно.
Перед підключенням з'єднувальних проводів необхідно відключити електричні ланцюги, що перемикаються. Це зменшує ризик виникнення іскріння при остаточному приєднанні.
Коментарі до цієї статті