Przed wykonaniem jakichkolwiek procedur obejmujących odłączenie/podłączenie akumulatora należy zapoznać się z częścią elektryczną niniejszej instrukcji zatytułowaną "Odłączanie/podłączanie akumulatora". Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (Akumulator 414-01, Uchwyt akumulatora i kable, Dane techniczne).
Rozładowanie akumulatora może być spowodowane zwarciem w obwodzie elektrycznym. Jeśli akumulator jest rozładowany, wydaje się, że w pojeździe obwód elektryczny zawsze znajduje się pod napięciem, nawet gdy wszystkie obwody elektryczne są wyłączone. Może to spowodować wyładowanie łukowe podczas podłączania przewodów łączących.
Chociaż nie zaleca się uruchamiania silnika za pomocą przewodów połączeniowych, zdajemy sobie sprawę, że czasami może to być jedyny praktyczny sposób napędzania pojazdu. Przed próbą uruchomienia silnika za pomocą przewodów połączeniowych przeczytaj część elektryczną niniejszej instrukcji zatytułowaną "Uruchamianie silnika za pomocą przewodów połączeniowych".
Po uruchomieniu uszkodzonego silnika za pomocą przewodów połączeniowych (zworek) należy jak najszybciej sprawdzić stan akumulatora i naładować go, wyjmując go z samochodu.
Jeśli chcesz ożywić wyczerpany akumulator, nie polegaj na alternatorze. Naładowanie akumulatora z generatora będzie wymagało ponad ośmiu godzin ciągłej jazdy bez stosowania innych dodatkowych obciążeń akumulatora.
Zawsze upewnij się, że przewody łączące są odpowiednie do danego zadania.
Napięcie akumulatora pomocniczego powinno być zawsze takie samo jak napięcie akumulatora pojazdu (w odniesieniu do charakterystyki nominalnej). Baterie należy połączyć równolegle.
Przed podłączeniem przewodów łączących należy wyłączyć przełączane obwody elektryczne. Zmniejsza to ryzyko iskrzenia podczas końcowego podłączenia.
Komentarze do tego artykułu