Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Części z gwintami cylindrycznymi (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Informacje ogólne
  • Techniki naprawy
  • Części z gwintami cylindrycznymi
 
        0  
Nakrętki, śruby i wkręty z uszkodzonymi gwintami należy wymienić na nowe. Wbijanie uszkodzonego gwintu za pomocą matrycy lub kranu prowadzi do osłabienia gwintu i zwiększenia szczeliny w gwincie. Nie zaleca się prowadzenia gwintów.

UWAGA: Niektóre naprawy wymagają usunięcia nadmiaru uszczelniacza za pomocą kranu. W przypadku operacji, w których jest to konieczne, podawane są odpowiednie instrukcje; w tym przypadku istotne jest zastosowanie kranu o odpowiedniej średnicy i gwincie.


Niektóre śruby są pokryte środkiem uszczelniającym i, jeśli nie zaznaczono inaczej, nie można ich ponownie wykorzystać. Zawsze instaluj nowe śruby z tym samym numerem katalogowym, co stare. Jeśli nakrętki lub śruby będą musiały zostać wyrzucone, zostanie to wskazane w procedurze naprawy i tabeli momentu obrotowego. Nie używaj własnych uszczelniaczy do gwintów, ponieważ mogą one nie mieć wymaganych właściwości. Patrz także rozdział "Śruby zabezpieczone anaerobowym uszczelniaczem (hermetyzowane)".

W przypadku wymiany śruby lub nakrętki należy upewnić się, że nowa śruba lub nakrętka ma wskaźnik wytrzymałości nie niższy niż ten, który jest wymieniany. Nie należy poluzowywać nakrętek z wycięciami na zawleczkę, aby wyrównać otwory na zawleczkę. Wyjątek stanowi przypadek, gdy jest to przewidziane w instrukcji regulacji.

Nie dopuścić do przedostania się oleju lub smaru do ślepych otworów gwintowanych. Podczas dokręcania śruby lub kołka olej uwięziony w otworze ulega sprężeniu, co może spowodować pęknięcie obudowy i wytworzenie nieprawidłowej wartości momentu obrotowego.



Zawsze dokręcaj nakrętki, śruby i wkręty określonym momentem obrotowym. Jeżeli gwinty są uszkodzone lub zardzewiałe, wyświetlana wartość momentu obrotowego może być nieprawidłowa.

ZAWSZE przestrzegaj kolejności odkręcania i dokręcania śrub i nakrętek, jeśli jest to określone. Nieprzestrzeganie kolejności dokręcania spowoduje deformację części i luźne połączenia. Jeśli podano instrukcje dotyczące dokręcania w kilku etapach, należy przestrzegać tej instrukcji; nie próbuj łączyć różnych kroków, zwłaszcza tych, w których dokręcenie jest podawane w stopniach.

Aby sprawdzić moment obrotowy śruby lub dokręcić ją, poluzuj ją o ćwierć obrotu, a następnie dokręć do określonej wartości.

O ile nie określono inaczej, nie smaruj gwintów śrub i nakrętek przed montażem.

Jeśli procedura pozwala na ponowne użycie śrub lub wkrętów, wykonaj następujące kroki:
  • Sprawdź integralność wątku.
  • Usuń pozostałości uszczelniacza z gwintów.
  • Upewnij się, że gwinty są czyste i wolne od oleju i smaru.
  • Nałóż określony środek uszczelniający na gwinty śrub.

OSTRZEŻENIE: NIE używać szczotki drucianej; unikaj uszkodzenia gwintów.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Ogólne informacje serwisowe
Samochód na stacji obsługi
Akumulator
Holowanie samochodu
Ogólne instrukcje instalacji
Detergenty
Ogólna kontrola komponentów
Stawy i powierzchnie stawowe

Aktualny artykuł
Części z gwintami cylindrycznymi

Kolejne artykuły
Oznaczenia śrub i nakrętek
Łożyska kulkowe i wałeczkowe
Hydrauliczny układ hamulcowy
Elastyczne rurociągi i węże
Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi
Środki ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem
Uszczelki olejowe
Środki ostrożności podczas pracy z systemem zabezpieczającym personel (SRS)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Naprawy i części zamienne Discovery 3 (2004-2009)
• Części z gwintami cylindrycznymi Range Rovera 3 (2001-2012)
• Części wału korbowego i miski olejowej Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 20 + 26 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪