Logo auta Ford
Logo auta Volkswagen
Logo auta BMW
Logo auta Opel
Logo auta Audi
Logo auta Toyota
Logo auta Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Hlavná
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakty
Články

Časti s valcovým závitom (Freelander 2)

 
  • Hlavná
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Všeobecné informácie
  • Techniky opravy
  • Časti s valcovým závitom
 
        0  
Matice, skrutky a skrutky s poškodenými závitmi je potrebné vymeniť za nové. Poháňanie poškodeného závitu matricou alebo závitníkom vedie k zoslabeniu závitu a zväčšeniu medzery závitu. Neodporúča sa riadiť vlákna.

POZNÁMKA: Niektoré opravy vyžadujú odstránenie prebytočného tmelu pomocou kohútika. V prevádzkach, kde je to potrebné, sú uvedené príslušné pokyny; v tomto prípade je dôležité použiť závitník so správnym priemerom a závitom.


Niektoré skrutky sú potiahnuté tesniacou hmotou a pokiaľ nie je uvedené inak, nemožno ich znovu použiť. Vždy nainštalujte nové skrutky s rovnakým číslom dielu ako tie staré. Ak je potrebné zlikvidovať matice alebo skrutky, bude to uvedené v postupe opravy a v tabuľke krútiacich momentov. Nepoužívajte vlastné závitové tesnenia, pretože nemusia mať požadované vlastnosti. Pozri tiež časť "Skrutky chránené anaeróbnym tmelom (zapuzdrené)".

Ak vymieňate skrutku alebo maticu, musíte sa uistiť, že index pevnosti novej skrutky alebo matice nie je nižší ako ten, ktorý sa vymieňa. Matice s drážkami pre závlačky by sa nemali uvoľňovať, aby sa zarovnali otvory pre závlačky. Výnimkou je prípad, keď je to uvedené v pokynoch na nastavenie.

Nedovoľte, aby sa olej alebo mazivo dostalo do slepých závitových otvorov. Pri uťahovaní skrutky alebo čapu sa olej zachytený vo vnútri otvoru stlačí a môže spôsobiť prasknutie krytu a vytvorenie nesprávnych hodnôt krútiaceho momentu.

Pôvodný článok na webovom portáli [lrman.ru]

Vždy utiahnite matice, skrutky a skrutky predpísaným uťahovacím momentom. Ak sú závity poškodené alebo hrdzavé, zobrazená hodnota krútiaceho momentu môže byť nesprávna.



VŽDY dodržujte postupnosť uvoľňovania a uťahovania skrutiek a matíc, ak je špecifikovaná. Nedodržanie postupnosti uťahovania bude mať za následok deformáciu dielov a uvoľnenie spojov. Ak sú uvedené pokyny na utiahnutie v niekoľkých etapách, musia sa tieto pokyny dodržiavať; nesnažte sa kombinovať rôzne kroky, najmä tie, kde je utiahnutie uvedené v stupňoch.

Ak chcete skontrolovať krútiaci moment skrutky alebo ju dotiahnuť, povoľte ju o štvrť otáčky a potom ju znova dotiahnite na špecifikovanú hodnotu.

Ak nie je uvedené inak, závity skrutiek a matíc pred inštaláciou nemažte.

Ak postup umožňuje opätovné použitie skrutiek alebo skrutiek, postupujte podľa týchto krokov:
  • Skontrolujte integritu závitu.
  • Odstráňte zvyšný tmel zo závitov.
  • Uistite sa, že závity sú čisté a bez oleja a tuku.
  • Naneste špecifikovaný tmel na závity skrutiek.

VAROVANIE: NEPOUŽÍVAJTE drôtenú kefu; zabráňte poškodeniu závitov.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Roman Mitrofanov


 

Predchádzajúce články
Všeobecné servisné informácie
Auto na čerpacej stanici
Nabíjateľná batéria
Ťahanie auta
Všeobecné pokyny na inštaláciu
Čistiace prostriedky
Všeobecná kontrola komponentov
Kĺby a kĺbové plochy

Aktuálny článok
Časti s valcovým závitom

Ďalšie články
Označenia skrutiek a matíc
Guličkové a valčekové ložiská
Hydraulický brzdový systém
Flexibilné potrubia a hadice
Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektrickými zariadeniami
Preventívne opatrenia pri manipulácii s palivom
Olejové tesnenia
Bezpečnostné opatrenia pri práci s personálnym zádržným systémom (SRS)

 
 

Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Umiestnenie častí systému reakcie na terén Discovery 3 (2004-2009)
• Časti s valcovým závitom Range Rover 3 (2001-2012)
• Časti kľukového hriadeľa a olejovej vane Defender 2007+ (2007-2016)

Komentáre k tomuto článku


Zatiaľ žiadne komentáre




Koľko bude 20 + 27 =

       




Freelander 2 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Techniky opravy
  • Preventívne opatrenia
  • Cestná skúška
  • Poruchové kódy
  • Identifikačné kódy
  • Zdvíhanie a zdvíhanie
  • Údržba - Diesel
  • Údržba - benzín
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Reakcia terénu
  • Prenosový systém
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná hnacia náprava
  • Hriadele zadnej nápravy
  • Hriadele prednej nápravy
  • Brzdový systém
  • Ručná brzda
  • Hydraulická brzda
  • Posilňovač bŕzd
  • Protiblokovací brzdový systém
  • Stabilita výmenného kurzu
  • Systém riadenia
  • Stĺpik riadenia
  • Pohonná jednotka
  • Zariadenie motora
  • Oprava motora
  • Popis chladiaceho systému
  • Oprava chladiaceho systému
  • Prívod paliva
  • Pohonné jednotky
  • Spúšťací systém
  • Systém zapaľovania
  • Toxicita výfukových plynov
  • Filtrácia vzduchu
  • Kontrola výparov paliva
  • Elektronická ovládacia časť
  • Automatická prevodovka
  • Chladenie prevodovky
  • Ovládanie automatickej prevodovky
  • Mechanická prevodovka
  • Prípad prevodu
  • Výfukový systém
  • Palivová nádrž a vedenie
  • Ovládanie rýchlosti
  • Elektrické vybavenie
  • Klimatizačný systém
  • Klimatizácia
  • Prídavné ovládanie klimatizácie
  • Prístrojový panel
  • Zvukový signál
  • Informácie a správy
  • Pomoc s parkovaním
  • Batéria a alternátor
  • Informácie a zábava
  • Vonkajšie osvetlenie
  • Vnútorné osvetlenie
  • Komunikačná sieť
  • Káblové zväzky
  • Systém proti krádeži
  • Multifunkčné moduly
  • Telo a povlak
  • Predné panely karosérie
  • Uzamykateľné časti tela
  • Obloženie interiéru
  • Spätné zrkadlá
  • Sedadlo
  • Sklá, rámy a mechanizmy
  • Prístrojová doska a konzola
  • Kľučky, zámky, západky
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Strešné okno
  • Nárazníky
  • Systém bezpečnostných pásov
  • Zádržný systém
  • Opravy karosérií
  • Opravy predných častí
  • Opravy strešných prvkov
  • Opravy bočných panelov
  • Dver batožinového priestoru
  • Pomocný rám a držiaky

Freelander 1 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Preventívne opatrenia
  • Techniky opravy
  • Technické údaje
  • Uťahovacie momenty pripojenia
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor Td4
  • Benzínový motor K1.8
  • Skupina piestov K1.8
  • Benzínový motor KV6
  • Skupina piestov KV6
  • Znížená toxicita
  • Riadenie motora EDC
  • Riadenie motora MEMS
  • Riadenie motora Siemens
  • Prívod paliva diesel Td4
  • Prívod paliva motor K1.8
  • Prívod paliva motora KV6
  • Chladenie nafty Td4
  • Chladenie motora K1.8
  • Chladenie motora KV6
  • Výfukový systém Td4
  • Výfukový systém K1.8
  • Výfukový systém KV6
  • Spojka
  • Mechanická prevodovka
  • Prípad prevodu
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Hnacie hriadele
  • Zadná náprava a koncový pohon
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Pasívna bezpečnosť
  • Dvere, zámky a sklá
  • Vonkajšie časti karosérie
  • Detaily vnútorného obloženia
  • Autosedačka
  • Strešný poklop
  • Strešné prvky
  • Geometria karosérie
  • Oprava častí karosérie
  • Tesnenie a korózia
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovanie a vetranie
  • Klimatizácia
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Štartovanie a nabíjanie batérie
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Riadiace moduly
  • Bezpečnostný systém
  • Správa okien
  • Zábavné systémy
  • Káblové zväzky
  • Riadiace orgány
  • Zariadenia


LRman.ru © 2013-2026 | Mobilná verzia | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakty | | Mapa stránok |
Návod na opravu a servis auta Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Na rýchlejšie načítanie stránok a poskytovanie užívateľsky prívetivejšieho zážitku používame súbory cookie 🍪