Преди да извършите каквито и да било процедури, които включват изключване/свързване на батерията, прочетете електрическия раздел на това ръководство, озаглавен "Изключване/свързване на батерията". За повече информация вижте глава: Спецификации (414-01 Батерия, стойка за батерия и кабели, Спецификации).
Разреждането на батерията може да бъде причинено от късо съединение в електрическата верига. Ако акумулаторът е разреден, изглежда, че винаги има захранвана електрическа верига в превозното средство, дори когато всички електрически вериги са изключени. Това може да причини дъгова дъга при свързване на свързващите проводници.
Въпреки че не се препоръчва да стартирате двигателя с джъмпери, ние осъзнаваме, че понякога това може да е единственият практичен начин за задвижване на автомобила. Преди да се опитате да стартирате двигателя с помощта на джъмпери, прочетете раздела за електричество на това ръководство, озаглавен "Стартиране на двигателя с помощта на джъмпери".
След стартиране на дефектния двигател с помощта на свързващи проводници (джъмпери) е необходимо да се провери изправността на акумулатора възможно най-скоро и да се зареди, като се извади от автомобила.
Ако искате да съживите изтощен акумулатор, не разчитайте на алтернатор. Зареждането на батерията от генератора ще изисква повече от осем часа непрекъснато шофиране без прилагане на други допълнителни натоварвания към батерията.
Винаги се уверявайте, че свързващите проводници са подходящи за съответната задача.
Напрежението на спомагателния акумулатор винаги трябва да бъде същото като напрежението на акумулатора на автомобила (отнасяйки се до номиналните характеристики). Батериите трябва да бъдат свързани паралелно.
Комутираните електрически вериги трябва да бъдат изключени преди свързване на свързващите проводници. Това намалява риска от искри по време на окончателното свързване.
[Оригиналната статия се намира на уебсайта lrman.ru]
Коментари към тази статия