Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Охолоджувач робочої рідини автоматичної трансмісії (Рендж Ровер 3)

 
  • Головна
  • Range Rover
  • Рендж Ровер 3
  • Силовий агрегат
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Охолоджувач робочої рідини автоматичної трансмісії
 
        0  
Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩
Перед тим як вимкнути акумулятор, переконайтеся, що всі вимоги та умови, що містяться в розділі з вимкнення акумулятора, виконані.

ІНФОРМАЦІЯ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ, Застереження щодо роботи з електрообладнанням.

Демонтаж


1. Встановіть автомобіль на підйомник.

2. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.

3. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.

СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ: двигун V8, РЕГУЛЮВАННЯ, Злив охолоджуючої рідини, промивання системи та заповнення.


4. Встановіть ємність для збирання робочої рідини під охолоджувач автоматичної трансмісії.

5. Звільніть швидкознімні з'єднання та від'єднайте трубопроводи автоматичної трансмісії від…


5. Звільніть швидкознімні з'єднання та від'єднайте трубопроводи автоматичної трансмісії від охолоджувача.

УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.


6. Звільніть фіксатор кріплення охолоджувача автоматичної трансмісії та зніміть охолоджувач із…


6. Звільніть фіксатор кріплення охолоджувача автоматичної трансмісії та зніміть охолоджувач із трубопроводу автоматичної трансмісії.



7. Видаліть та викиньте ущільнювальні кільця.

Складання


1. Очистіть настановні поверхні охолоджувача автоматичної трансмісії.

2. Змастіть нові кільця ущільнювача чистою робочою рідиною і встановіть їх на охолоджувач.

3. Встановіть охолоджувач на трубопровід автоматичної трансмісії та закріпіть його фіксатором.

4. Приєднайте трубопроводи охолоджувача до охолоджувача.

5. Видаліть ємність для збирання робочої рідини з-під охолоджувача автоматичної трансмісії.

6. Приєднайте негативну клему до акумулятора.

7. Заповніть систему охолодження охолоджувальною рідиною.

СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ: двигун V8, РЕГУЛЮВАННЯ, Злив охолоджуючої рідини, промивання системи та заповнення.


8. Перевірте рівень робочої рідини в автоматичній трансмісії та за потреби долийте.

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ, ОПЕРАЦІЇ ОБСЛУГОВУВАННЯ, Робоча рідина автоматичної трансмісії - двигун V8.


9. Перевірте, чи рідина не підтікає зі з'єднань охолоджувача.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Федоров Платон


 

Попередні статті
Злив та заливання робочої рідини
Перевірка та регулювання троса селектора передач
Важіль селектора перемикання передач
Рукоятка важеля селектора передач
Складання важеля та троса селектора передач
Вимикач блокування стартера
Ущільнення валу селектора передач
Електромагніт перемикання передач

Поточна стаття
Охолоджувач робочої рідини автоматичної трансмісії

Наступні статті
Термостат охолоджувача автоматичної трансмісії
Блок золотників та клапанів автоматичної коробки передач

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Охолоджувач робочої рідини кермового гідропідсилювача (Td4 або K1.8) Фрілендер 1 (1997-2006)
• Охолоджувач робочої рідини (тільки i6) Фрілендер 2 (2006-2014)
• Охолоджувач робочої рідини підсилювача керма — 2.7L Дискавері 3 (2004-2009)
• Датчик температури охолоджувальної рідини Дискавері 1 (1989-1998)
• Охолоджувач наддувного повітря Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 38 + 18 =

       




Рендж Ровер 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Ідентифікаційні коди
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування
  • Матеріали
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун дизельний TD6
  • Бензиновий двигун V8
  • Зниження викидів TD6
  • Зниження викидів V8
  • Управління двигуном TD6
  • Управління двигуном V8
  • Паливодвигун двигуна TD6
  • Паливоподача двигуна V8
  • Охолодження двигуна TD6
  • Охолодження двигуна V8
  • Система випуску TD6
  • Система випуску V8
  • Роздавальна коробка
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Головна передача
  • Передача переднього мосту
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Безпека пасажирів
  • Двері та вікна
  • Зовнішні деталі
  • Деталі салону
  • Скло
  • Сидіння
  • Люк даху
  • Геометрія кузова
  • Кузовний ремонт
  • Захист від корозії
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання
  • Склоочисники та омивачі
  • Система пуску та заряджання
  • Освітлення та фари
  • Електронні блоки
  • Розважальна система
  • Джгути електропроводки


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪