Течове на масло
Външното изтичане на смазка от уплътненията на главината може да бъде причинено от дефектно вътрешно уплътнение. Например, ако уплътненията, които разделят диференциала от главините, са дефектни и превозното средство се управлява или паркира с едната страна по-високо от другата, маслото от диференциала може да наводни една главина, което да доведе до загуба на смазване на диференциала.
Когато се установи изтичане на уплътнение, проверете вентилационната система на оста, тъй като ако е запушена, повишеното вътрешно налягане може да доведе до изтичане на масло от уплътненията.
Чертежи, показващи местоположението на маслените уплътнения, са дадени в глава. "Строителство и експлоатация".
За повече информация вижте: Заден задвижващ мост и диференциал (205-02, Описание и принцип на действие).
Когато изследвате течовете на уплътнението на главината, проверете дали има масло в смазката. Също така проверете нивото на диференциалното масло, следите от метални частици в маслото и състоянието на вътрешните уплътнения.
Когато превозно средство с дефектни семеринги преминава през дълбок брод, водата може да причини замърсяване на смазката и повишаване на нивото на маслото в диференциала, създавайки подвеждащото впечатление, че картерът е пълен. Не си мислете, че високото ниво на маслото в диференциала е следствие от препълване при зареждане, а ниското е задължително следствие от външен теч.
Коментари към тази статия